[发明专利]一种车把手内侧座成型塑胶模在审
申请号: | 201310628636.6 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN104669531A | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 卞月会 | 申请(专利权)人: | 苏州市吴中区临湖俊峰机械厂 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 215105 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车把 内侧 成型 塑胶 | ||
技术领域
本发明涉及塑胶成型模,特别是涉及一种车把手内侧座成型塑胶模。
背景技术
近年来,随着塑料工业的飞速发展和通用,工程塑料在强度和精度等方面的不断提高,使得塑料制品的应用范围也在不断扩大,如家用电器、仪器仪表、建筑器材、汽车工业、日用五金等众多领域,塑料制品所占的比例正迅猛增加。随着人们对塑胶产品需求的日益增长,对塑模的产量提出了更高的要求。但以现有的模具技术来说,为提高生产效率仅能依靠增加注塑机及模具设备来实现,但这不仅会增加硬件成本,而且相应的设备维护费及消耗的电能、水能等运行费用及人工费也是不小的开销,因此,生产成本的巨额增长严重限制了塑胶行业的发展。现有市场上的产品要求该塑胶件具有较高的尺寸精度和成型界面,现有的塑胶模具成型效率低,成品率低,导致大大提高了生产成本,浪费资源。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种车把手内侧座成型塑胶模,能够使车把手内侧座迅速成型,提高塑胶模具的生产效率,同时提高了成品率,降低了生产成本,避免了资源浪费。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种车把手内侧座成型塑胶模,该车把手内侧座成型塑胶模包括定模和动模,所述定模的定模板上安装有导套,导套内插有可活动的导柱,导柱固定于动模的动模板上,动模通过导柱进行开合运动;所述动模与定模对应咬合后形成一个成型形腔,成型形腔设有一个长条状薄板腔,薄板腔上设有五个长立筋腔和交错的两个短立筋腔,中间一根长立筋腔与两根短立筋腔的交汇处设有圆柱台腔,薄板腔的两个短边沿向下延伸出立边面腔,五个长立筋腔也随同薄板腔的两个短边沿一起延伸,立边面腔的下边沿均连接一个矩形盒状腔体,矩形盒状腔体内均设有四个成矩形排布的小立柱腔,小立柱腔上设有螺纹孔腔,其中一个矩形盒状腔体的底面设有一个圆凹槽,圆凹槽底部设有六个小孔腔,另一个矩形盒状腔体的底面设有一个矩形凹槽,矩形凹槽底部设有四个小孔腔。
本发明的有益效果是:本发明一种车把手内侧座成型塑胶模,能够使车把手内侧座迅速成型,提高塑胶模具的生产效率,同时提高了成品率,降低了生产成本,避免了资源浪费。
附图说明
图1是本发明一种车把手内侧座成型塑胶模的一较佳实施例的结构示意图;
图2是本发明一种车把手内侧座成型塑胶模的俯视图;
图3是本发明一种车把手内侧座成型塑胶模成型形腔的三维放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述,以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图3,本发明实施例包括:
一种车把手内侧座成型塑胶模,该车把手内侧座成型塑胶模包括定模1和动模2,所述定模1的定模板3上安装有导套6,导套6内插有可活动的导柱7,导柱7固定于动模2的动模板4上,动模2通过导柱7进行开合运动;所述动模2与定模1对应咬合后形成一个成型形腔5,成型形腔5设有一个长条状薄板腔8,薄板腔8上设有五个长立筋腔9和交错的两个短立筋腔10,中间一根长立筋腔9与两根短立筋腔10的交汇处设有圆柱台腔11,薄板腔8的两个短边沿向下延伸出立边面腔12,五个长立筋腔9也随同薄板腔8的两个短边沿一起延伸,立边面腔12的下边沿均连接一个矩形盒状腔体13,矩形盒状腔体13内均设有四个成矩形排布的小立柱腔14,小立柱腔14上设有螺纹孔腔15,其中一个矩形盒状腔体13的底面设有一个圆凹槽16,圆凹槽16底部设有六个小孔腔17,另一个矩形盒状腔体的底面设有一个矩形凹槽18,矩形凹槽18底部设有四个小孔腔。
本发明一种车把手内侧座成型塑胶模,能够使车把手内侧座迅速成型,提高塑胶模具的生产效率,同时提高了成品率,降低了生产成本,避免了资源浪费。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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