[发明专利]750kV超高压设备交流耐压车载试验平台

说明书

技术领域

本发明涉及电气设备绝缘检测技术领域，具体是一种750kV超高压设备交流耐压车载试验平台。

背景技术

为了对超高压设备进行交流耐压试验，需要若干辆车装载将相应试验设备、仪器等（主要为串联谐振试验设备）运输到现场，到了现场后，各种试验设备、仪器要通过吊装车辆进行搬卸、起吊、组装后才能进行试验。这种常规吊装方式下完成现场交流耐压试验非常繁琐，且工作量巨大，并涉及大量体力劳动，在搬运吊装过程中也存在一定的安全隐患；试验人员会将过多精力耗费在试验前后吊装设备时的体力劳动与安全风险管控上，可能导致试验过程中注意力难以集中，放松安全风险管控；此外，仪器所配套的各类试验线缆及其复杂多变的接线方式，不仅增加了试验设备的管理难度，更增添了试验人员在试验过程中出错的概率，在一定程度上影响了高压试验结果的正确性，并降低了试验的安全系数。可见，常规吊装方式下开展现场交流耐压试验的安全风险较大，难以长时间连续开展工作。

因此，通过750kV超高压设备交流耐压车载试验平台，解决目前超高压设备现场交流耐压试验中存在的诸多问题，具有重要意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种集机动化、集成化、自动化于一身的750kV超高压设备交流耐压车载试验平台，无需依赖外部吊装设备，接线方便，从而可实现车上优质、高效、安全地完成750kV超高压设备现场交流耐压试验。

一种750kV超高压设备交流耐压车载试验平台，包括驾驶室及位于驾驶室后部的车厢，所述车厢包括固定厢及相对所述固定厢前后滑动的滑移仓，滑移仓位于固定厢后部，其特征在于：滑移仓可滑动进入固定厢内，所述车厢的内底上设有滑轨，所述滑移仓的后端设有可向后下方翻折打开的尾板，尾板上设有延长轨，当所述尾板向后翻折打开呈水平状态时，车厢内底上的滑轨与所述尾板上的延长轨对接，所述尾板的外壁上设有尾板支撑腿，所述车厢的下部设有四个用于加固支撑的电动支撑腿，车厢内底上的滑轨上设有移动小车，所述移动小车上设有分隔设置的下节电抗器、上节电抗器及分隔设置的下节分压器、上节分压器，上节电抗器与上节分压器保持一定间隙，且共用一个均压环，所述上节电抗器、上节分压器和均压环形成一体结构，且通过举升装置实现上下升降；固定厢内还设有交频电源和励磁变压器。

如上所述的750kV超高压设备交流耐压车载试验平台，所述举升装置包括承载板、气缸、气动举升杆、活塞杆，承载板用于承载上节电抗器，活塞杆连接在承载板下部，活塞杆通过气动举升杆与气缸连接，气缸通过底板固定在移动小车上。

如上所述的750kV超高压设备交流耐压车载试验平台，所述车厢的两侧的下部设置有多个附件舱，所述附件舱内设置有配电板、电动绕线盘、电动操作控制台、液压工作站、小型发电机、安全围栏、呼唱设备、平衡垫木等，所述固定厢的后部设有附件柜，所述附件柜内安放有加压波纹管及工器具。

如上所述的750kV超高压设备交流耐压车载试验平台，驾驶室及车厢组成的平台车辆的尺寸为：长9米、宽2.5米、高4米。

如上所述的750kV超高压设备交流耐压车载试验平台，均压环的尺寸为R=1000mm，r=200mm。

本发明的有益效果：通过优化设计将750kV成套串联谐振试验装置（包括变频电源、励磁变压器、电抗器与分压器及其均压环等）和辅助系统诸多设备集成于车内极有限空间内，采用电抗器、分压器共用均压环一体化设计，具备自动展开试验平台和举升装置，无需依赖外部吊装设备，接线方便，从而实现车上优质、高效、安全地完成750kV超高压设备现场交流耐压试验。

附图说明

图1为本发明750kV超高压设备交流耐压车载试验平台其中一个实施例的储运状态侧视示意图；

图2为本发明750kV超高压设备交流耐压车载试验平台其中一个实施例的储运状态俯视示意图；

图3为本发明750kV超高压设备交流耐压车载试验平台其中一个实施例的试验状态侧视示意图；

图4为本发明750kV超高压设备交流耐压车载试验平台其中一个实施例的试验状态俯视示意图；

图5为本发明750kV超高压设备交流耐压车载试验平台其中一个实施例的电抗器、分压器共用均压环一体化结构举升装置示意图，其与其它视图位置左右相反;

图6为均压环的计算示意图。