[发明专利]车辆用照明装置在审
申请号: | 201310629630.0 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN103851500A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 柴田裕己;井上贵司;达川正士 | 申请(专利权)人: | 株式会社小糸制作所 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V29/00;F21V31/00;F21V17/12;F21V17/02;F21W101/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 照明 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种搭载于车辆的照明装置。
背景技术
作为该类的照明装置,已知有具备对准机构的照明装置(例如,参照专利文献1)。对准机构是指,能够将被收容在划分形成灯室的一部分的外壳内的灯具单元的安装位置、安装角度,通过操作露出在该外壳的外部的螺丝进行调节的机构。这样的调节是为了消除安装作业时在整个灯具单元产生的、从希望的规格的脱离而进行的。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2012-43656号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
灯具单元具有用于发散从光源产生的热的散热器。为了提高散热效率,优选地,将散热器的一部分露出在外壳的外部。但是如专利文献1所公开的结构所示,在散热器整体通过对准机构位移的情况下,需要采取对策,不让水、尘埃从露出在散热器的外壳的外部的部分侵入到外壳内。为了在散热器位移时也能够发挥防水、防尘功能,该对策将不可避免地伴随着成本上升。
如专利文献1所述,通过将散热器整体收容到外壳内,无需考虑上述的防水、防尘对策。但是由于从散热器产生的热在外壳内聚积,散热效率大幅降低。此外,由于需要确保收容散热器整体的空间,无法避免照明装置整体的大型化。
因此,本发明旨在提供一种具有对准机构的照明装置,其能够在提高散热器的散热效率的同时,抑制与防水、防尘对策相关的成本,并且使小型化成为可能。
解决技术问题的技术方案
为了达到上述的目的,本发明采取的第一形态是,一种搭载在车辆的照明装置,包括:
划分形成灯室的至少一部分的外壳;
配置在所述灯室内的灯具单元,
所述灯具单元包括:
光源;
固定有所述光源的散热器;
从所述光源射出的光的至少一部分通过的投影透镜;
贯通所述散热器而延伸,具有第一操作部的第一螺丝;
贯通所述散热器而延伸,具有第二操作部的第二螺丝,
通过操作所述第一操作部,与第一方向相关的所述光轴的基准位置被调节,通过操作所述第二操作部,与第二方向相关的所述光轴的基准位置被调节,所述第二方向与所述第一方向交叉,
在所述散热器中,至少配置了所述第一操作部以及所述第二操作部的部分被配置在所述外壳的外侧。
根据这样的结构,从散热器产生的热难以在灯室的内部聚积,能够提高散热效率。此外,第一螺丝和第二螺丝贯通散热器而延伸,通过操作第一操作部和第二操作部,无需位移散热器整体就能够执行投影透镜的光轴的基准位置调整。因此,能够简化为了不使水、尘埃从散热器的露出部分向外壳内侵入的结构,对抑制成本做出贡献。
而且,将散热器的一部分露出在外壳的外部,以贯通该部分的方式设置第一螺丝和第二螺丝,所以与散热器整体被收容在灯室的内部的结构、螺丝设在散热器的露出部分的外侧的结构相比,能够大幅减小外壳的尺寸。这不仅抑制了成本,而且也符合近年来谋求的照明装置的小型化、轻量化的要求。
在所述散热器中包含与所述光源相对的位置的区域,形成有多个在与车辆的上下方向对应的方向延伸的槽,所述第一螺丝以及所述第二螺丝构成为:在避开所述区域的位置上贯通所述散热器。
由于产生的热向上方逃逸,从光源产生的热在槽内被高效地向上方引导。因此,能够进一步提高散热效率。另一方面,第一螺丝和第二螺丝避开包含与光源相对的位置的区域而贯通散热器。虽然在该部分不能形成散热槽,但是能够使由此导致的散热效率的降低最小。
优选地,所述灯具单元具有保持所述透镜的保持件,所述保持件包括:第一部分,其能够通过所述第一螺丝在所述第一方向位移;第二部分,其能够通过所述第二螺丝,与所述第一部分独立且在所述第二方向位移。
根据这样的结构,能够使第一方向相关的光轴的基准位置调整和第二方向相关的光轴的基准位置调整完全独立进行。由于一方的光轴位置调整不影响另一方的光轴位置调整,所以能够使基准位置调整作业容易以及迅速。
在这里,例如,所述第一部分和所述第二部分的至少一方能够位移,分别使所述光轴在所述第一方向和所述第二方向平行移动。
此外,例如,所述第一部分和所述第二部分的至少一方能够位移,分别使所述光轴在所述第一方向和所述第二方向倾斜。
优选地,包括促动器,该促动器具有使所述光轴在所述第一方向位移的驱动轴,所述第一螺丝和所述驱动轴被配置成沿着其延伸方向并排。
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