[发明专利]一种多功能一体式电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种多功能一体式电机。

背景技术

现有运输车辆、工程车辆、具有执行特殊任务车辆等使用的轮毂驱动系统主要包括驱动电机、减速器等，特别是要求车辆运行时有较大力矩时，减速器与驱动电机的传动连接结构就成为轮毂驱动系统的重要特征；当上述车辆要求获取大扭矩工况运行时，其连接方式必然是由驱动电机通过减速器的降速传动比实现；而驱动电机与减速器的制造厂商，均按传统生产方式提供其单一产品，并无改进传动连接结构方面的考虑，故该类驱动电机和减速器与车辆轮毂的配套使用中存在的缺陷有：①结构复杂，与其连接安装的空间较大，影响了执行特殊任务车辆及特殊空间的结构布局；②庞大复杂的减速器既占空间又消耗较多功率；③多级机械连接，输出功率损耗较大；④多级机械传动，传动效率较低，运行工况复杂，扭矩小；⑤适应恶劣环境的运行性能差；⑥运行安全性低；⑦故障、维护频率高；⑧限制了产品的应用范围。

发明内容

针对上述情况，本发明的目的在于提供一种多功能一体式电机，它既不改变现有车辆轮毂驱动系统连接安装结构，又能实现大力矩运行工况，且结构简单、紧凑，输出效率高，可全天候运行于野外等恶劣环境，运行安全，应用范围大，易于普及推广。

为了实现上述目的，一种多功能一体式电机，它包括一设有中间隔体的机座，机座隔体前部设前腔体，机座隔体后部设后腔体，机座隔体中心配装传动主轴，在机座隔体后腔体内的主轴上设置转子、磁钢、挡板、霍尔元件、定子及后端盖，在机座隔体前腔体内的主轴上设置行星装置，该行星装置输出端的径向设置密封盖和前端盖。

为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：

所述行星装置由太阳轮、行星轮、行星架、内齿圈组成。

所述行星架的输出端设置连接螺纹及锁紧螺母。

所述太阳轮设置于传动主轴前端的径向上。

所述前端盖上设有油孔及堵油塞。

所述隔体中心设置中空和数个支撑平台。

所述霍尔元件设为3个，它分别与3对磁极对应，且与转子同轴设置。

所述霍尔元件的布设是：从N极依次按间隔12°～18°顺序排布。

所述机座设有散热筋。

所述机座为钛合金材料制造。

本发明一种多功能一体式电机，它包括设有中间隔体的机座及机座前、后腔体，机座隔体中心配装传动主轴，于机座后腔体内的主轴上设置转子、磁钢、挡板、霍尔元件、定子及后端盖，在机座隔体前腔体内的主轴上设置行星装置，该行星装置输出端的径向设置密封盖和前端盖的技术方案；它解决了现有运输、工程和执行特殊任务车辆所使用的轮毂驱动系统，因其驱动电机与减速器为单独安装的多机连接方式，从而带来了结构庞杂、安装空间小、功率损耗大，传动效率低，运行环境适应性差，故障率高等缺陷。

本发明相比现有技术所产生的有益效果：

（Ⅰ）本发明采用于机座中间隔体的传动主轴上配装电机元件和行星装置的一体式传动输出电机方案，它解决了执行特殊任务车辆及特殊空间的结构布局难题；

（Ⅱ）本发明采用于机座中间隔体的传动主轴上配装电机元件和行星装置的一体式传动输出电机方案，由于充分利用了电机传动主轴的输出端，并在此输出端上设置行星装置的太阳轮代替减速器，解决了一体两机结构及布局紧凑的难题；

（Ⅲ）本发明采用于机座中间隔体的传动主轴上配装电机元件和行星装置的一体式传动输出电机方案，由于充分利用了电机传动主轴的输出端，并在此输出端上设置行星装置的太阳轮代替减速器，解决了多次多级传导和输出效率损失的难题，太阳轮与传动主轴同轴的直接输出，使得整机的输出效率上升到90%以上；

（Ⅳ）本发明采用于机座中间隔体的传动主轴上配装电机元件和行星装置的一体式传动输出电机方案，由于充分利用了电机传动主轴的输入端，并在此输入端上设置三对与霍尔传感换向控制元件对应的磁极，解决了一体两机结构下仍能高效率输出的难题；

（Ⅴ）本发明采用于机座中间隔体的传动主轴上配装电机元件和行星装置的一体式传动输出电机方案，由于充分利用了电机传动主轴的输入端，并在此输入端上设置三对与磁极对应的霍尔传感换向控制元件，并按间隔12°～18°顺序同轴排布，解决了一体两机结构下的电机各相绕组能否按一定顺序可靠运行的工况问题，取得了意想不到的技术效果；

（Ⅵ）本发明采用于机座中间隔体的传动主轴上配装电机元件和行星装置的一体式传动输出电机方案，由于充分利用了机座中间隔体及中空法兰盘式隔体设置，大大减小了一体机的外形尺寸，满足在特殊空间下的使用；