[发明专利]具有可伸缩边管塞的边管及其应用有效
申请号: | 201310630353.5 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN103625386A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 刘典昌 | 申请(专利权)人: | 昆山皇田汽车配件工业有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08;B60R5/04 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215331 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 伸缩 边管塞 及其 应用 | ||
技术领域
本发明涉及一种定位结构,尤其涉及一种带有边管塞的边管。
背景技术
对于物料的卷收机构来说,通常设有另外的定位机构与之配合,使物料在展开状态时得以定位。定位机构包括设置在物料自由端的定位结构和定位载体。例如对于遮物帘、遮阳帘、安全网等对象,定位结构是安装在物料自由端的边管,定位载体可以是汽车配件等。边管带有与定位载体相连的连接部,从而能够定位展开的物料。但是,现有的边管轴向长度一定,当遮物帘等安装在宽度不一致的空间内时,不能很好的适应,存在边管长度过长或者过短从而无法与定位载体可靠连接的问题。而且即使边管长度与特定空间的宽度恰好一致,如果是安装在汽车上,由于汽车在行驶中难免颠簸、晃动,边管会经常受到沿轴向的较大压力,容易损坏。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供一种可连续伸缩调节长度,对不同宽度尺寸空间适应性好的具有可伸缩边管塞的边管。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案为:具有可伸缩边管塞的边管,用于定位展开的所述遮物帘在一载体上,包括管状的边管本体和一端塞入边管本体中的条状边管塞,其特征在于:所述边管塞包括边管塞本体和设于边管塞本体一端、并能与所述载体活动连接的连接部,所述连接部伸出边管本体;所述边管塞本体上设有径向向外凸出的第一阻挡部,所述边管本体设有径向向内凸出的第二阻挡部,所述第二阻挡部与所述第一阻挡部或边管塞伸入边管本体的一端端部配合阻挡所述边管塞向边管本体内部方向运动;所述边管本体还设有也径向向内凸出、并与所述第一阻挡部配合阻挡所述边管塞向边管本体外端方向运动的第三阻挡部,或者,所述边管塞本体上还设有径向向外凸出、并与所述第二阻挡部配合阻挡所述边管塞向边管本体外端方向运动的第三阻挡部。
优选的,所述第二阻挡部与所述第一阻挡部配合阻挡所述边管塞向边管本体内部方向运动;所述边管本体设有径向向内凸出、并与所述第一阻挡部配合阻挡所述边管塞向边管本体外端方向运动的第三阻挡部;所述第一阻挡部为套设在所述边管塞伸入边管本体的一端的帽状的滑块;所述限位部设于边管本体上所述第三阻挡部背离所述第二阻挡部的一侧。
优选的,所述边管本体中容置有与所述边管塞本体同轴的弹簧,所述弹簧的一端抵在所述第二阻挡部上,另一端抵在所述边管塞伸入边管本体一端的端部或所述第一阻挡部上。
优选的,所述边管本体设有径向向内凸出、周向对称的限位部。
优选的,所述第二阻挡部为边管本体侧壁的两周向对称部位分别径向向内凹陷而成。
优选的,所述第三阻挡部为边管本体侧壁的两周向对称部位分别径向向内凹陷而成。
优选的,所述限位部为边管本体侧壁的两周向对称部位分别径向向内凹陷而成。
优选的,所述第二阻挡部为边管本体侧壁的两周向对称部位分别径向向内凹陷而成;所述第三阻挡部为边管本体侧壁的两周向对称部位分别径向向内凹陷而成;所述限位部在边管本体的周向方位与所述第三阻挡部在边管本体的周向方位相同,且分别与所述第二阻挡部在边管本体的周向方位垂直。
优选的,所述边管塞本体的侧部设有滑块,所述滑块为所述第一阻挡部。
还提供两种上述具有可伸缩边管塞的边管的应用,分别是:
所述边管的连接部呈钩状,所述载体上设有固定孔,所述边管的端部通过所述连接部与所述固定孔的勾连而与所述载体相连。
所述边管的连接部为能绕边管轴线转动的滑轮,所述载体上设有与所述滑轮配合的滑道,所述滑轮可滑动的嵌设在所述载体的滑道中从而实现所述边管与载体的连接。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷,具有如下有益效果:
1.本发明的边管,凭借边管本体与边管塞的独特配合结构,可在一定范围内连续伸缩,应用在遮物帘等收展物料上,于宽度不一致的空间内,例如汽车空间,一方面,能够自由而灵活的调节长度从而很好的适应空间宽度,对展开的物料进行稳定的定位;另一方面,当汽车晃动或震动、边管轴向受力时,边管塞相对于边管本体存在一定的缓冲距离,能够同时保护边管和载体,延长寿命。
2.当边管本体中设置弹簧时,可以更好的起到缓冲作用,赋予边管优良的附着性,避免边管受环境影响而晃动时产生震动或撞击噪音,赋予边管优良的吸震功能,使边管和边管所连的物料不易变形,另外可以更好的保护边管和载体,避免刮伤载体。
3. 可以在边管本体设置径向向内凸出、周向对称的限位部,限制边管塞在边管本体中的径向晃动,进一步降低噪音。
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