[发明专利]热塑性高强度复合板材

说明书

 

技术领域

本发明涉及汽车及其他交通工具内饰材料技术领域，尤其涉及热塑性高强度复合板材。

 

背景技术

轻质GMT板材业已成为当前发展低碳经济的重点研发课题之一。都是将热塑性塑料与玻璃纤维混合均匀后经挤出造粒，而制成复合材料，然后再模塑成型制成多种制成品。已有技术的热塑性塑料复合材料，由于其内含的增强材料是玻璃纤维，因而其制成品的纵横向抗拉强度、抗弯曲强度，抗冲击强度以及弯曲模量等，仍都不能满足用以代替钢材制作汽车和列车等交通工具的顶棚板，裙侧板，承重板和导流板等的要求。这就在根本上制约了“汽车塑料化”等交通工具轻型化的发展。制作车上部件用件，车内不能有太多的塑料味，天然竹纤维具有吸湿、透气、抗菌抑菌、除臭、防紫外线等良好的性能，成型后的板材性能优异强度高深幅拉伸性能优异，定型性好，主要适用于汽车顶棚，侧围，后围，衣帽架，门护板及客车前后顶和风道等内饰件上。

 

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，克服了现有技术的不足，充分利用竹原纤维，提出热塑性竹纤维复合板材，同时增加其他材料，曾板材高弯曲强度/ 模量，高低温冲击强度，并可回收利用，充分利用资源。

为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：

热塑性高强度复合板材，由五层材料模压复合而成，表层为粘接层，第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，第五层带胶无纺布；所述复合竹纤维毡的组分按重量份数为：竹纤维30 ～ 55份、PET 聚对苯二甲酸乙二醇酯100 份，增韧性乙烯丙烯酸共聚物15~20份，聚酯纤维或尼龙纤维5 ～ 10份、偶联剂3 ～ 5份、阻燃剂3 ～ 5份，所述的第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，经复合加热模压、冷压定型粘结成一体的热塑性增强片材层。

与已有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明充分利用竹原纤维，提出热塑性竹纤维复合板材，同时增加其他材料，曾板材高弯曲强度/ 模量，高低温冲击强度，并可回收利用，充分利用资源。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

热塑性高强度复合板材，由五层材料模压复合而成，表层为粘接层，第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，第五层带胶无纺布；所述复合竹纤维毡的组分按重量份数为：竹纤维30 ～ 55份、PET 聚对苯二甲酸乙二醇酯100 份，增韧性乙烯丙烯酸共聚物15~20份，聚酯纤维或尼龙纤维5 ～ 10份、偶联剂3 ～ 5份、阻燃剂3 ～ 5份，所述的第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，经复合加热模压、冷压定型粘结成一体的热塑性增强片材层。

如以上具体实施方式所描述的本发明初样的主要指标检测的结果是：弯曲强度为150.15MPa，承压强度为1400Kg/m2，抗拉伸强度为120MPa，弯曲模量为11791.51 MPa，耐侯性能为-35~80℃，吸湿率为≤ 0.2%，阻燃等级为V2，耐冲击强度为60.42KJ/m2。性能检测结果显示，本发明具有良好的机械性能。