[发明专利]一种导管扩口工具在审
申请号: | 201310631251.5 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN104668614A | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 宁湧;李文琴;李婕;夏小刚 | 申请(专利权)人: | 江西昌河航空工业有限公司 |
主分类号: | B23B43/02 | 分类号: | B23B43/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 333002*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导管 工具 | ||
技术领域
本发明属于专用工具,特别涉及用于导管扩口技术的工具。
背景技术
在直升机液压系统中,广泛的运用扩口导管连接,扩口导管的密封保证了整个直升机液压系统的稳定,如果发生液压泄漏,后果不堪设想。导管的扩口面必须一次成型且光滑无毛刺。原有的扩口工具主要是通过手动扩口,手动扩口的弊端在于用力不均匀,容易使扩口破裂或扩口角度达不到图纸要求,严重影响扩口零件质量及加工效率。
发明内容
本发明提供了一种导管扩口工具,包括基体、锥形滚轴、滚动轴承、调整垫片、衬套、螺塞、中心锥、钢球、球座,基体前端采用圆柱钻孔结构,柄部采用莫氏锥体形状,在基体后端的锥面上开有贯通基体的台阶孔,台阶孔的后部末端有螺纹,滚动轴承安装于台阶孔的后部,锥形滚轴包括圆锥工作部与台阶轴部,台阶轴部与滚动轴承配合安装于台阶孔的前部,调整垫片位于锥形滚轴和滚动轴承之间,滚动轴承包括前端滚动轴承和后端滚动轴承,衬套位于前端滚动轴承和后端滚动轴承之间,螺塞通过螺纹连接在基体台阶孔内,螺塞与后端滚动轴承的外圈接触,中心锥位于基体的前端面上,中心锥的中心线与基体的中心线重合,中心锥的后端面与钢球接触,钢球与球座前端面接触。
本导管扩口工具的一种实施方式,还包括螺钉,基体上开有螺纹台阶孔,螺钉与基体螺纹台阶孔配合,螺钉的顶部与球座后端面接触。
本导管扩口工具的一种实施方式,还包括螺套,螺套的外螺纹与基体螺纹台阶孔内螺纹配合,螺套的内螺纹与螺钉的外螺纹配合。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。参见图1,本发明包括基体1、锥形滚轴2、滚动轴承3、调整垫片4、衬套5、螺塞6、中心锥7、钢球8、球座9,基体1前端采用圆柱钻孔结构,柄部采用莫氏锥体形状,在基体1后端的锥面上开有贯通基体1的台阶孔1-1,台阶孔1-1的后部末端有螺纹,滚动轴承3安装于台阶孔1-1的后部,锥形滚轴2包括圆锥工作部2-1与台阶轴部2-2,其主要作用是扩口时保证扩口角度的大小。台阶轴部2-2与滚动轴承3配合安装于台阶孔1-1的前部,调整垫片4位于锥形滚轴2和滚动轴承3之间,其主要作用是调整锥形滚轴2与滚动轴承3的间隙。滚动轴承3包括前端滚动轴承3-1和后端滚动轴承3-2,衬套5位于前端滚动轴承3-1和后端滚动轴承3-2之间,其主要作用是调整基体1与滚动轴承3之间的间隙。螺塞6通过螺纹连接在台阶孔1-1内,其主要作用是防止锥形滚轴2窜动。螺塞6与后端滚动轴承3-2的外圈接触,中心锥7位于基体1的前端面上,其主要作用是防止锥形滚轴2在扩口时变形。中心锥7的中心线与基体1的中心线重合,中心锥7的后端面与钢球8接触,钢球8与球座9前端面接触,其主要作用是调整中心锥7的位置。
参见图1,本发明还包括螺钉10,基体1开有螺纹台阶孔1-2,螺钉10与螺纹台阶孔1-2配合,螺钉10的顶部与球座9后端面接触。通过螺钉10的转动,推动球座9向前移动,保证中心锥7的位置。
参见图1,本发明还包括螺套11,螺套11的外螺纹与螺纹台阶孔1-2内螺纹配合,螺套11的内螺纹与螺钉10的外螺纹配合。螺套11通过内外螺纹实现螺钉10位置的锁定。
本发明的使用方法是:在进行导管扩口时,将需扩口的导管装夹在车床的三爪卡盘上,通过基体1上莫氏锥体把扩口工具安装在车床的尾锥上,装夹完成后,启动机床把主轴旋转起来,通过车床尾锥上的手轮,缓慢的移动车床尾锥,通过车床上的刻度来保证扩口的深度,通过基体1滚轴与导管旋转来实现扩口,即保证扩口质量又提高了导管扩口加工效率。
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