[发明专利]船舶的双轴式传动结构

说明书

技术领域

本发明涉及船舶器械领域，特别涉及船舶甲板的衬筒。

技术背景

在船舶系统的管路中，阀件必须装置在人容易操纵到的位置。但由于船舶舱室内占有各种机械装置及设备，往往需要将阀件布置在难以直接操纵的位置，因此需要增添遥控操纵装置及传动机构，通常遥控操纵装置设置在甲板上，衬筒就是遥控操纵传动装置中的首要部分。传统的甲板上的衬筒只包括一个单独回转的轴，因此只能实现对连接于此轴上的传动机构的操纵，若要实现多个传动机构的同时操纵则需要多个衬筒同时操纵，导致占用空间大，因此传统的这种衬筒工作效率低，操纵性能差，并且结构较为复杂。

发明内容

本申请人针对上述传统甲板上的衬筒的缺点，进行研究和改进，提供一种船舶的双轴式传动结构，其具有安装方便，操纵性能好的特点，并能同时实现对双根轴的操纵，操纵效率高。

为了解决上述问题，本发明采用如下方案：

一种船舶的双轴式传动结构，包括主体，转轴及轴套，转轴包括主动转轴及从动转轴，主动转轴转动连接于轴套中，轴套及从动转轴与主体转动连接，轴套与从动转轴分别连接相互啮合的齿轮，轴套的上端具有扳手槽；轴套固定连接第一齿轮，从动转轴上固定连接第二齿轮，第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径。

本发明的技术效果在于：

本发明采用双轴结构，提高了操纵效率，减小了占用空间。

附图说明

图1为本发明的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。

见图1，本发明安装于甲板1上，包括主体2，轴套4，主动转轴5及从动转轴7，主动转轴5转动连接于轴套4中，轴套4及从动转轴7与主体2转动连接，轴套4与从动转轴7借助齿轮配合，轴套4固定连接第一齿轮6，从动转轴7上固定连接第二齿轮8，齿轮6的直径小于齿轮8的直径，以实现从动轴7获得平稳的回转运动。轴套4的上端具有扳手槽3，利于扳手的操纵。

本发明采用双轴结构，提高了操纵效率，减小了占用空间。