[发明专利]用于车辆的油滤系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年12月27日提交的韩国专利申请第10-2012-0155369号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的油滤系统，更特别地，涉及通过使用窜缸气（blow-by gas）的流动性收集发动机油的用于车辆的油滤系统。

背景技术

通常，内燃机是通过在发动机内侧接收空气和燃料并燃烧空气和燃料产生动力的装置。当操作内燃机时，在压缩冲程和膨胀冲程中产生窜缸气。特别地，窜缸气主要地产生于压缩冲程中，部分地产生在膨胀冲程中。

窜缸气是在发动机的压缩冲程和膨胀冲程中通过气缸和活塞之间的间隙排放至曲轴箱的气体。窜缸气劣化发动机油，由此引起发动机的内侧生锈。另外，气缸体的内侧由于窜缸气而具有高压。因此，当流入气缸体的窜缸气不平滑循环时，驱动发动机过程中就会产生故障，由此引起发动机的停机或爆炸。

为了防止上述问题，在相关技术中使用将窜缸气迅速排放至外侧的方法，但最近使用了将窜缸气再送至吸入系统的方法以防止空气污染。亦即，已经使用了将窜缸气供应至燃烧室并再次燃烧窜缸气的方法。通过将在发动机的操作过程中产生的窜缸气循环至燃烧室来再次燃烧窜缸气以防止窜缸气泄露至曲轴箱外侧的装置被称为曲轴箱通风系统。

曲轴箱通风系统已经被广泛地应用至覆盖发动机的气缸的头罩。在通常的曲轴箱通风系统中，窜缸气主要从曲轴箱通过在曲轴箱和气缸盖之间形成的直通路径供应至气缸盖。此外，供应至气缸盖的窜缸气被供应至进气歧管，并通过进气口被供应至燃烧室。

如上所述，在发动机的进气装置收集窜缸气。此处，可以包括过滤装置以去除在窜缸气中含有的精细发动机油。在过滤装置收集的发动机油通过收集管收集在包括在发动机下部的油盘处。

在窜缸气中含有的精细发动机油通过根据曲轴箱内侧压力变化的窜缸气的流动收集在过滤装置处。特别地，当两缸发动机中两个活塞同时地上下移动时，曲轴箱内侧的压力变化可能变得剧烈。

当曲轴箱内侧的压力增加时，窜缸气可能从曲轴箱的内侧移动至外侧，当曲轴箱内侧的压力降低时，窜缸气可能从曲轴箱的外侧移动至曲轴箱的内侧。因此，要求发动机油滤系统主动地利用窜缸气的流动性。

与此同时，当含有精细发动机油的窜缸气供应至燃烧室时，在燃料-空气混合物的燃烧过程中产生的碳量增加，发动机的持久性和燃烧效率可能劣化。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明已经做出了努力，通过使用窜缸气的双向流的两者以提供用于收集发动机油的车辆的油滤系统。此外，本发明还做出了努力以提供用于车辆的油滤系统用于降低发动机油的消耗量并同时改进发动机的性能。

本发明的各个方面提供一种用于车辆的油滤系统，其设置在发动机的气缸体处并从曲轴箱中产生的窜缸气中收集发动机油。所述油滤系统可以包括窜缸气路径、过滤箱、多个过滤器和油盘，所述窜缸气路径构造成再循环所述窜缸气使得在所述曲轴箱中产生的所述窜缸气与燃料-空气混合物一起燃烧，所述过滤箱形成在所述曲轴箱和所述窜缸气路径之间，所述多个过滤器放置在所述过滤箱中以收集所述窜缸气中含有的所述发动机油，所述油盘安装在所述气缸体中以收集在所述多个过滤器处收集的所述发动机油，其中所述多个过滤器收集在所述窜缸气的向前方向流和相反方向流中的所述发动机油。

所述油滤系统可以进一步包括向前挡板和相反挡板，所述向前挡板放置在所述曲轴箱和所述过滤箱之间，所述相反挡板放置在所述过滤箱和所述窜缸气路径之间。所述向前挡板和所述相反挡板可以设置有所述窜缸气穿过的孔。

所述多个过滤器可以包括向前过滤器和相反过滤器，所述向前过滤器用于过滤穿过所述向前挡板的孔的所述窜缸气，所述相反过滤器用于过滤穿过所述相反挡板的孔的所述窜缸气，其中当所述窜缸气穿过所述向前过滤器和所述相反过滤器时，所述向前过滤器和相反过滤器收集所述发动机油。

收集在所述向前过滤器或所述相反过滤器处的所述发动机油可以通过其自身重量滴落，滴落的发动机油可以通过油收集口收集在所述油盘处。

所述向前挡板和所述相反挡板可以与所述气缸体整体地形成。

所述多个过滤器可以包括至少两个过滤器以在所述窜缸气的向前方向流和相反方向流的每一个中收集所述发动机油。一过滤器或每个过滤器可以由纤维材料形成。一过滤器或每个过滤器可以由柔软且绒毛状的羊毛材料形成。