[发明专利]车身可通过式台车检具

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于检验台车各支撑及定位销等重要部分相关尺寸的设备，尤其是一种车身可通过式台车检具。

背景技术

目前现有的台车检具一般采用整体框架式结构，只能允许空台车经过，需在线体中专门设置检测段，适应性低，不利于空间的充分利用和扩展。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种检测框架可整体翻转、便于安装调节的车身可通过式台车检具。

按照本发明提供的技术方案，所述车身可通过式台车检具，包括外侧立柱与内侧立柱，外侧立柱的高度大于内侧立柱的高度，在外侧立柱与内侧立柱之间固定有横梁，在横梁上固定有第一带座轴承，在第一带座轴承内安装有检测框架旋转轴，在检测框架旋转轴上固定有检测框架，在检测框架上固定有第二带座轴承、第三带座轴承、上支撑座与下支撑座，第二带座轴承位于第三带座轴承的上方，上支撑座位于第二带座轴承的下方，下支撑座位于第三带座轴承的下方，在第二带座轴承内安装有第一检具转轴，在第三带座轴承内安装有第二检具转轴，在第一检具转轴上固定有上转臂，在第二检具转轴上固定有下转臂，在上转臂上固定有检测架，在下转臂上固定有检测板，所述上转臂与上支撑座配合，下转臂与下支撑座配合。

在内侧立柱的下端固定有加强横梁，在加强横梁的中部固定有定位压板。

在外侧立柱的底部与内侧立柱的底部均固定有调节底脚。

本发明中检测框架可整体翻转，可实现载有车身的台车通过，本发明具有结构简单、一人即可操作、节省空间、便于安装调节且具有灵活性高与适应性强等优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明在车身通过时的结构示意图。

图3是本发明中检测框架的结构示意图。

图4是本发明中第一检具与第二检具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

该车身可通过式台车检具，包括外侧立柱1与内侧立柱2，外侧立柱1的高度大于内侧立柱2的高度，在外侧立柱1与内侧立柱2之间固定有横梁3，在横梁3上固定有第一带座轴承，在第一带座轴承内安装有检测框架旋转轴4，在检测框架旋转轴4上固定有检测框架5，在检测框架5上固定有第二带座轴承、第三带座轴承、上支撑座12与下支撑座13，第二带座轴承位于第三带座轴承的上方，上支撑座12位于第二带座轴承的下方，下支撑座13位于第三带座轴承的下方，在第二带座轴承内安装有第一检具转轴6，在第三带座轴承内安装有第二检具转轴7，在第一检具转轴6上固定有上转臂8，在第二检具转轴7上固定有下转臂9，在上转臂8上固定有检测架10，在下转臂9上固定有检测板11，所述上转臂8与上支撑座12配合，下转臂9与下支撑座13配合。

在内侧立柱2的下端固定有加强横梁14，在加强横梁14的中部固定有定位压板15。

在外侧立柱1的底端部与内侧立柱2的底端均固定有调节底脚16。

如图1、图2所示，外侧立柱1与内侧立柱2通过安装在它们底端的调节底脚16固定在地面上，横梁3上安装检测框架5，在检测框架5上安装有第一检具与第二检具，第一检具由上转臂8与检测架10构成，第二检具由下转臂9与检测板11构成，横梁3将外侧立柱1与内侧立柱2连接，其中调节底脚16用以整体安装完成后调整第一检具与第二检具的水平度，加强横梁14上安装有定位压板17用以定位及固定。

如图3所示，横梁3上安装有第一带座轴承，第一带座轴承内安装有检测框架旋转轴4，检测框架旋转轴4上固定连接检测框架5，检测框架5可实现整体翻转，检测框架5上安装有第一检具及第二检具，检测框架5放下后固定在内侧立柱2的顶端，检测框架5翻上后搭靠在外侧立柱1的顶端。

如图4所示，在检测框架5上固定有第二带座轴承、第三带座轴承、上支撑座12与下支撑座13，第二带座轴承位于第三带座轴承的上方，上支撑座12位于第二带座轴承的下方，下支撑座13位于第三带座轴承的下方，在第二带座轴承内安装有第一检具转轴6，在第三带座轴承内安装有第二检具转轴7，在第一检具转轴6上固定有上转臂8，在第二检具转轴7上固定有下转臂9，在上转臂8上固定有检测架10，在下转臂9上固定有检测板11，所述上转臂8与上支撑座12配合，下转臂9与下支撑座13配合。

本发明将传统的框架结构拆分为由外侧立柱1、内侧立柱2与横梁3构成的固定框架及可实现翻转的检测框架5，只需在进行台车定位销及板的检测时将检测框架5放下，通过第一检具和第二检具的翻转进行检测及台车通过，当需要载有车身的台车通过时则将检测框架5分别向两侧整体翻转，可根据紧急情况及现场实际需求，扩展运行空间。