[发明专利]提高车载单元唤醒性能的方法及实现该方法的车载单元在审

专利信息
申请号: 201310632646.7 申请日: 2013-11-29
公开(公告)号: CN104574529A 公开(公告)日: 2015-04-29
发明(设计)人: 郑进聪;陈静 申请(专利权)人: 深圳市金溢科技股份有限公司
主分类号: G07B15/06 分类号: G07B15/06
代理公司: 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 代理人: 陈俊斌
地址: 518057 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 提高 车载 单元 唤醒 性能 方法 实现
【权利要求书】:

1.一种提高车载单元唤醒性能的方法,其特征在于,对所述车载单元进行如下配置:

唤醒方波频率设置过程:设定车载单元中射频芯片的唤醒方波频率,所述唤醒方波频率为12kHZ~20kHZ;

唤醒方波个数设置过程:设定车载单元中射频芯片的唤醒方波个数,所述唤醒方波个数为3~8个;

优化晶振起振时间过程:射频芯片的外围电路选用2~17PF的负载电容、6~22PF的外接电容与晶振配合。

2.如权利要求1所述的提高车载单元唤醒性能的方法,其特征在于:

所述唤醒方波个数设置过程中:唤醒方波个数为4~6个;

所述优化晶振起振时间过程中:外接电容为6pF~10pF。

3.如权利要求1或2所述的提高车载单元唤醒性能的方法,其特征在于:

所述唤醒方波频率设置过程中:通过配置射频芯片内置的寄存器或通过频率选择芯片设定射频芯片的唤醒方波频率;

所述唤醒方波个数设置过程中:通过配置射频芯片内置的寄存器设定射频芯片的唤醒方波个数。

4.如权利要求2所述的提高车载单元唤醒性能的方法,其特征在于,所述优化晶振起振时间过程中:所选用的负载电容为8.5pF,外接电容为10pF。

5.如权利要求3所述的提高车载单元唤醒性能的方法,其特征在于,所述唤醒方波频率设置过程包括:将上位机与车载单元中的中央处理单元通信连接,中央处理单元与射频芯片通信连接,通过中央处理单元,上位机将唤醒方波频率写入射频芯片内置的寄存器。

6.如权利要求3所述的提高车载单元唤醒性能的方法,其特征在于,所述唤醒方波频率设置过程包括:微带天线接收空间微波唤醒信号,并输入到唤醒支路中的输入整形电路进行信号检波,经过信号检波后的空间微波唤醒信号再输入到频率选择芯片,频率选择芯片进行唤醒方波频率的选择,并输入到射频芯片内。

7.如权利要求3所述的提高车载单元唤醒性能的方法,其特征在于,所述唤醒方波个数设置过程包括:将上位机与车载单元中的中央处理单元通信连接,中央处理单元与射频芯片通信连接,通过中央处理单元,上位机将唤醒方波个数写入射频芯片内置的寄存器。

8.一种提高唤醒性能的车载单元,其特征在于,所述车载单元包括射频芯片和与其相连的外围电路,所述射频芯片的唤醒方波频率为12kHZ~20kHZ,唤醒方波个数为3~8个,所述外围电路包括负载电容、外接电容和连接在所述负载电容和外接电容之间的晶振,所述负载电容为2~17PF,所述外接电容为6~22PF。

9.如权利要求8所述的车载单元,其特征在于,所述车载单元连接汽车电源,由汽车电源供电,并集成安装于后视镜或仪表盘中。

10.如权利要求8或9所述的车载单元,其特征在于,所述射频芯片为东芝TC32168FTG。

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