[发明专利]一种车载集装箱式移动储能设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种呈车载集装箱形式的大容量电池储能装置。 

背景技术

长久以来，由于储能技术的不成熟，电能难以存储，所以在传统的电力系统中，发电、输电、配电、用电几乎是同时进行的，电网通过调度的手段来保证电能的实时平衡。而当今社会，在新能源大规模接入、微电网大规模发展、智能电网如火如荼规划的背景下，各种新的问题逐渐凸显，储能系统越来越成为现代电力系统中不可或缺的重要组成部分。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种具有移动功能的储能设备。 

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种车载集装箱式移动储能设备，密封的车载集装箱本体内部两侧固定有机架，中间设有检修通道，并在一端设有检修门，每侧机架有若干层，电池组分别固定在机架内，与所述的电池组连接的交流电缆和信号光纤连接至集装箱外，所述的集装箱设有通气排风口和空调。 

所述的电池组配套有功率转换系统、UPS、电池管理系统、能量管理系统、电网保护单元与监控系统，功率转换系统位于集装箱最内部，紧贴正面内壁。 

所述的交流电缆和信号光纤的出口置于集装箱底面。 

所述的电池组的每个电池模块都配有散热风扇。 

所述的集装箱内设有照明系统以及梯架装置。 

所述的通气排风口内设有风扇，其置于集装箱侧面上部位置。 

所述的电池组之间设有散热间隙。 

每个所述的电池组配有温度传感器，所述的温度传感器与空调连接。 

所述的集装箱内设有烟雾传感器，所述的烟雾传感器与自动CO₂灭火装置连接。 

所述的集装箱内设有无线通信单元，其将信号光纤输送至监控中心。 

本发明的优点在于该储能设备移动便捷，可方便的通过汽车运送到需要使用的地方，可以作为电网调压调频、电源备用、保障输电系统稳定、负荷均衡、削峰填谷、配合新能源接入、用户能量管理等等所需要的地方。 

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明： 

图1为集装箱内机架结构示意图。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。 

箱式移动储能设备是将电池组固定在车载集装箱内，电池组是由大量电池模块串并联组成的，这样的设备能够具备便于长途运输的基本功能。为了便于检修，电池组均分为两部分，分列在集装箱两侧，中间留出一人宽的过道供工作人员通过。在通道一端设有检修门，设备检修门应设有防锁死功能，紧急情况时供工作人员安全离开现场。如图1所示，用车载集装箱本体内部两侧机架固定，机架具有若干层，电池组分层固定。一般来说，电池组的体积和重量在一定程度上决定了集装箱的规格，因此应尽量选择体积较小、重量较轻的电池 组以便于运输，使储能系统更加灵活，移动式的优势更为突出。 

电池组配套有功率转换系统、UPS、电池管理系统、能量管理系统、电网保护单元、与监控系统，电池管理系统是用于监测、评估以及保护电池运行状态的电子设备，UPS是为了保障电源异常时BMS的正常供电，二者共同位于集装箱中部紧邻电池组的位置。GPU即电网保护单元（Grid Protection unit），功能是监测储能系统与电网的耦合点处的各种问题和系统错误，如过电压、低电压、过频、低频、过电流等，一旦出现错误立即使储能系统脱离电网。GPU一般遵循SEL-547协议和IEEE1547协议。功率转换系统位于集装箱最内部，紧贴正面内壁，除功率转换系统外的其余装置均分列在集装箱两侧，中间留出一人宽的过道供工作人员通过。 

为方便于现场安装和操作，与电池组及其配套设备连接的交流电缆和信号光纤的出口要设计在要在集装箱底面，集装箱一般至少有2m高，为了检修高处设备需要移动梯作业，移动梯置于机架一侧，集装箱内还需设有照明系统。 

由于充放电时电池组的温升较大，通常每个电池模块都配有专门的风扇进行散热，并且电池组之间设有散热间隙。同时集装箱设有通气排风口和空调，通气排风口内设有风扇，其置于集装箱侧面上部位置，从而保证空气流通。电池组配有温度传感器，温度传感器与空调连接，这样当整体或局部温度过高时，空调会自动开启，进行降温。