[发明专利]一种斜巷机械式超速吊梁

说明书

技术领域

本发明涉及煤矿运输技术领域，尤其涉及一种结构简单、斜巷机械式超速吊梁。

背景技术

现有技术的煤矿内部井巷中多采用光电检测、雷达检测，用电动、风动或液压推动车辆运行，由于其技术复杂，设备运行和维护费用高，导致很多井巷维护不及时，易出现故障、使用和维修困难等现象，安全可靠性差。兼作行驶人车的倾斜巷道，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置无法可靠的闭锁，安全性较差。

发明内容

本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种使用方便、体积小巧、阻车性能良好的斜巷机械式超速吊梁。

本发明的技术方案是，一种斜巷机械式超速吊梁，包括车辆通道、设置在车辆通道顶部的安装架、设置在车辆通道顶部前侧且与该安装架活动连接的触发装置，所述安装架下侧活动设置有打杆，触发装置连接有挡车架，静止状态下，该打杆呈竖直状，挡车架呈水平状且其下侧预留处车辆运行通道；撞击状态下，打杆向上运动触碰触发装置，挡车架拦截上述车辆运行通道。

在上述技术方案中，安装架采用11#工字钢钢梁制成，另外为方便调整，可加垫板来调整角度，实际使用时，车辆预先通过打杆处触碰打杆运动，当车辆速度过快时，打杆向上运动幅度加大，直至碰到触发装置，触发装置将挡车架放下，挡车架横阻在车辆运行通道上，当初超速车辆。

作为优选，所述触发装置包括可与打杆接触的碰撞轴、一端连接碰撞轴的钢丝绳、与钢丝绳另一端连接的吊滑，该吊滑上侧连接车辆通道的顶壁，吊滑下侧连接上述挡车架，与碰撞轴配合使用的，所述安装架上设置有凹槽。

该技术方案中的吊滑是指可脱离挡车架的定滑轮组件，即钢丝绳绕过该定滑轮连接挡车架，正常状态下，该吊滑可保证挡车架处于水平状态且不触发，当车辆超速猛烈撞击打杆时，碰撞轴向上运动就会影响该吊滑将挡车架放下。

综上所述，本发明与现有技术相比所产生的有益效果是：

本发明的斜巷机械式超速吊梁具有结构简单、使用方便、构思巧妙、性能稳定等特点，安全性能高，只有当车速较快时才会触发该挡车架下降，有效闭锁车辆，实用性强，适用范围广泛，易于推广。

附图说明

附图1是本发明的结构示意图。

附图中的标记分别表示：

1、安装架，2、凹槽，3、碰撞轴，4、钢丝绳，5、吊滑，6、挡车架，7、打杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种斜巷机械式超速吊梁的具体实施方式作以下详细说明。

如附图1所示，本发明所示的一种斜巷机械式超速吊梁，包括车辆通道、设置在车辆通道顶部的安装架1、设置在车辆通道顶部前侧且与该安装架1活动连接的触发装置，所述安装架1下侧活动设置有打杆7，触发装置连接有挡车架6，静止状态下，该打杆7呈竖直状，挡车架6呈水平状且其下侧预留处车辆运行通道；撞击状态下，打杆7向上运动触碰触发装置，挡车架6拦截上述车辆运行通道。

所述触发装置包括可与打杆7接触的碰撞轴3、一端连接碰撞轴3的钢丝绳4、与钢丝绳4另一端连接的吊滑5，该吊滑5上侧连接车辆通道的顶壁，吊滑5下侧连接上述挡车架6，与碰撞轴3配合使用的，所述安装架1上设置有凹槽2。

一般的，挡车架6采用较厚的钢板制成，另外吊滑5是指悬吊的定滑轮，钢丝绳4绕过该定滑轮固定挡车架6。

触发装置采用超速时动能触发原理，上述安装架1包括两块平行的侧板，打杆7设置在两侧板之间，触发装置则由一个转动轴、一个摆动的挡车架6和一个钢丝绳4牵引挂轴组成，静止状态下，钢丝绳4呈水平状，挡车架6被吊起，当矿车超速时，猛烈撞击打杆7，打杆7在遭受撞击后迅速打击转动轴，转动轴脱出凹槽2，挡车架6迅速落下，挡住超速矿车。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的公知技术。