[发明专利]一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压装置，尤其涉及对稳定杆端部铝圈定位挡圈进行液压弯曲成形的液压装置。

 

背景技术   

汽车稳定杆生产中需要对其端部装配定位挡圈，起到轴向定位的功能，目前，在汽车稳定杆产品行业，普遍采用的一种两个无缝钢管制作圆环套在稳定杆上，通过圆形环状模具施加一定压力使两钢环产生塑性变形对称附着稳定杆端部上，附着力大于2000N。由于是钢环，施加外力必须大于钢环弹性变形力，外力大，同时加载在稳定杆上，这样使稳定杆产生一定预加弯曲应力，直接增加了稳定杆产品疲劳度，存在稳定杆断裂失效的风险。

 

发明内容

本发明提供一种对铝圈定位挡圈进行弯曲成形的液压装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置，包括固定支架，该固定支架上设有平台，平台的正面设有一对位于同一水平线上的挡圈定位块，该挡圈定位块内用于放置铝圈，挡圈定位块上方设有压紧装置，压紧装置通过压紧块对挡圈定位块的正上方进行压紧，平台的背面设有两个上模弯曲装置以及两个下模弯曲装置，其中上模弯曲装置通过上模块对铝圈一端进行弯曲，下模弯曲装置通过下模块对铝圈另一端进行弯曲，所述挡圈定位块、上模块和下模块内均设有圆弧槽，三段圆弧槽构成一个圆环。

进一步地，所述压紧装置包括压紧液压缸和压紧曲柄，该压紧曲柄一端与压紧液压缸连接，中间铰接在压紧铰支上，另一端装配有压紧块。

进一步地，所述上模弯曲装置包括上模弯曲液压缸和上模弯曲曲柄，该上模弯曲曲柄一端与上模弯曲液压缸连接，中间铰接在弯曲铰支上，另一端装配有上模块。

进一步地，所述下模弯曲装置包括下模弯曲液压缸和下模弯曲曲柄，该下模弯曲曲柄一端与下模弯曲液压缸连接，中间铰接在弯曲铰支上，另一端装配有下模块。

进一步地，所述固定支架通过水平直线导轨连接有两个平台，两个平台上均设有挡圈定位块、压紧装置、上模弯曲装置以及下模弯曲装置。

由以上技术方案可知，本发明具有如下有益效果：

采用铝圈作为定位挡圈，可以使用液压弯曲成形装置做旋转圆弧运动，施加外力对铝圈弯曲成形，由于是铝圈，加工时对稳定杆施加压力远小于采用钢圈时的变形压力，提高稳定杆性能，降低稳定杆断裂失效风险；液压弯曲成形装置为两套，对称设置在两个平台上，两个平台可以通过水平导轨进行移动，从而调节两个液压弯曲成形装置的间距，满足不同尺寸的稳定杆定位挡圈的弯曲加工。

 

附图说明

通过结合附图参考以下详细描述，可更容易地领会并更好的理解本发明的前述各方面和附带优点，在附图中：

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的右视图，并示出了稳定杆的安装位置。

图中：1、固定支架，2、平台，3、挡圈定位块，41、压紧液压缸，42、压紧曲柄，43、压紧块，51、上模弯曲液压缸，52、上模弯曲曲柄，53、上模块，61、下模弯曲液压缸，62、上模弯曲曲柄，63、下模块，7、水平直线导轨，8、端部定位块,9、稳定杆。

 

具体实施方式

图1和图2示出了本发明的一种优选实施方式，该液压弯曲成形装置，包括一个固定支架1、两个平台2、两个水平直线导轨7、两个挡圈定位块3、两个压紧装置、两个上模弯曲装置、两个下模弯曲装置，并配备控制系统。

如图1所示，平台2装配在两个水平直线导轨7上，水平直线导轨7固定在固定支架1上，两个平台2的间距可以通过水平直线导轨7进行调节，为了加工方便，平台2倾斜设置在固定支架1上。如图2所示，两个挡圈定位块3、两个压紧装置、两个上模弯曲装置以及两个下模弯曲装置分别对称装配在两个平台2上，其中挡圈定位块3和压紧装置装配在平台2的正面，压紧装置包括压紧液压缸41、压紧曲柄42和压紧块43，该压紧曲柄42一端与压紧液压缸41的油缸活塞连接，中间铰接在压紧铰支上，另一端装配有压紧块43；上模弯曲装置装配在平台的背面，包括上模弯曲液压缸51和上模弯曲曲柄52，该上模弯曲曲柄52一端与上模弯曲液压缸51的油缸活塞连接，中间铰接在弯曲铰支上，另一端装配有上模块53；下模弯曲装置也装配在平台2的背面，包括下模弯曲液压缸61和下模弯曲曲柄62，该下模弯曲曲柄62一端与下模弯曲液压缸61的油缸活塞连接，中间铰接在弯曲铰支上，另一端装配有下模块63。