[发明专利]一种生物质渣生产醚基汽油的制备方法无效
申请号: | 201310640235.2 | 申请日: | 2013-12-04 |
公开(公告)号: | CN103642533A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 车春玲 | 申请(专利权)人: | 济南开发区星火科学技术研究院 |
主分类号: | C10L1/02 | 分类号: | C10L1/02;C10L1/198;C10L1/183 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 赵佳民 |
地址: | 250000 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生物 生产 汽油 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽油的制备方法,特别是涉及一种生物质渣生产醚基汽油的制备方法。
背景技术
我国石油储量有限,原油占有量是世界人均水平的九分之一,汽油作为最主要的石油产品及汽车发动机燃料,目前正受到来自环境压力和汽车技术进步双重因素的影响,上世纪九十年代中期,美国率先实施了新配方汽油,西欧也于20世纪90年代中后期建立起了严格的汽油标准,其中一些规格甚至超过了美国联邦和加州标准,总的来看,清洁汽油发展的趋势是低硫、低芳烃、低烯烃、低蒸汽压和较高的辛烷值,即将汽油中可排放的对人体健康有危害的组分降到最低。欧美等国家加氢、异构化、烷基化等二次加工工艺装置较多,主要是从配方入手来达到相应的质量标准,即利用多种工艺生产汽油,然后将多种汽油进行调配,因而生产低烯烃清洁汽油问题不大。
醚基复合汽油由于其生产成本较高,至今尚未规模化生产,由于二甲醚转换利用与经济性的难题,使近年来许多厂家,形成了产品销路不畅,甚至降低倾销,限产压价和停产待机现象。
为解决二甲醚气体转换液体以替代汽油,缓解石油供应紧张,油价攀升及汽车尾气的污染问题,一种价格低廉,工艺简单,易于大规模开发生产的生物质渣生产醚基汽油的制备方法是现在需要的。
发明内容
本发明的目的就是针对上述存在的缺陷而提供一种生物质渣生产醚基汽油的制备方法。该方法生产的醚基汽油价格低廉,工艺简单,易于大规模开发生产。
本发明的一种生物质渣生产醚基汽油的制备方法技术方案为,通过将二甲醚、乙醇,生物秸秆,蒸馏水、催化剂、醚基汽油添加剂混合反应制得醚基汽油。
混合反应条件为:时间2-8小时,反应温度为50-70℃,搅拌速度300rpm。
所述生物秸秆为稻谷杆、玉米杆、油料作物杆、棉花杆、小麦杆中的一种或几种混合秸秆。
催化剂为RAG-1、RAG-6、RAG-7A中的其中一种。
醚基汽油添加剂为烷基酚聚氧乙烯醚和2,6-二叔丁基对甲酚的混合物。
包括按重量比的以下成分:
二甲醚:20-40份
乙醇:10-20份
催化剂:1-3份
生物秸秆:20-40份
蒸馏水:1-5份
烷基酚聚氧乙烯醚:2-4份
2,6-二叔丁基对甲酚:2-4份。
本发明的有益效果为:本发明通过利用生物质渣制备的醚基汽油,价格低廉,工艺简单,易于大规模开发生产。此外,该方法制备的醚基汽油烯烃含量低,而且具有较高的辛烷值。
表1 本产品的特性与现行车用汽油产品标准对比
。
具体实施方式:
为了更好地理解本发明,下面用具体实例来详细说明本发明的技术方案,但是本发明并不局限于此。
实施例1
将20重量份二甲醚、10重量份乙醇,20重量份生物秸秆,1重量份蒸馏水,1重量份催化剂RAG-1加入反应釜中,混合反应2小时,控制反应温度为50℃,搅拌速度300rpm。然后加入2重量份烷基酚聚氧乙烯醚、2重量份2,6-二叔丁基对甲酚,继续搅拌2小时,保持原来的反应温度及搅拌速度,最后得到醚基汽油A。
实施例2
将25重量份二甲醚、12重量份乙醇,25重量份生物秸秆,2重量份蒸馏水,1.5重量份催化剂RAG-6加入反应釜中,混合反应2.5小时,控制反应温度为55℃,搅拌速度300rpm。然后加入2.5重量份烷基酚聚氧乙烯醚、2.5重量份2,6-二叔丁基对甲酚,继续搅拌2.5小时,保持原来的反应温度及搅拌速度,最后得到醚基汽油B。
实施例3
将30重量份二甲醚、14重量份乙醇,30重量份生物秸秆,3重量份蒸馏水,2重量份催化剂RAG-7A加入反应釜中,混合反应3小时,控制反应温度为60℃,搅拌速度300rpm。然后加入3重量份烷基酚聚氧乙烯醚、3重量份2,6-二叔丁基对甲酚继续搅拌3小时,保持原来的反应温度及搅拌速度,最后得到醚基汽油C。
实施例4
将35重量份二甲醚、16重量份乙醇,35重量份生物秸秆,4重量份蒸馏水,2.5重量份催化剂RAG-1加入反应釜中,混合反应3.5小时,控制反应温度为65℃,搅拌速度300rpm。然后加入3.5重量份烷基酚聚氧乙烯醚、4重量份2,6-二叔丁基对甲酚,继续搅拌3.5小时,保持原来的反应温度及搅拌速度,最后得到醚基汽油D。
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