[发明专利]LED路灯节电控制方法

说明书

技术领域

本发明属于照明光源控制技术领域，具体地说，是涉及LED路灯控制方法，更具体地说是涉及LED路灯节电控制方法。

背景技术

LED作为一种新的照明光源，由于其具有光效高、耗电量少、寿命长等优势，在道路照明中作为路灯的应用越来越广泛。为节约能源，现在越来越多的LED 路灯照明系统开始采用清洁、可再生的太阳能来供电，不仅可以减少施工、布线等工作，大大简化安装过程，而且节约大量的电网电能资源。太阳能作为供电电源在LED 路灯照明系统应用中，存在一个非常重要的问题，即当出现连阴天的时候，往往由于白天太阳能供电系统充电不足，导致夜晚路灯无法正常工作。

为了解决这个问题，现有技术通常采用增大太阳能电池板面积、增大蓄电池容量的解决方案。但采用这样的处理方案，将会导致太阳能路灯整体体积庞大，成本非常高，安装使用不便。而且，因为在多数情况下，连阴天不是经常出现的，这样就造成了大面积太阳能电池板的浪费，使用非常不经济。此外，使用大容量的蓄电池，不仅带来成本的上升，也带来了严重的电池污染。

发明内容

本发明的目的是提供一种LED路灯节电控制方法，以解决现有技术中为保证LED路灯工作而采用的方案存在的体积大、成本高、污染严重等上述问题。

为实现上述发明目的，本发明采用下述技术方案予以实现：

一种LED路灯节电控制方法，该方法包括下述步骤：

LED路灯初始化后，以设定亮度工作；

实时通过设置在LED路灯上的声音检测装置和人体接近检测装置分别检测当前声音信号值和当前人体接近信号值；

将所述当前声音信号值与设定声音阈值作比较，将所述当前人体接近信号值与设定人体接近阈值作比较；

根据比较结果控制所述LED路灯在所述设定亮度基础上提高亮度，或者在所述设定亮度基础上降低亮度，或者维持在所述设定亮度。

如上所述的LED路灯节电控制方法，为保证控制的可靠性，所述设定声音阈值包括依次增大的第一声音阈值、第二声音阈值和第三声音阈值，所述设定人体接近阈值包括依次增大的第一人体接近阈值、第二人体接近阈值和第三人体接近阈值，根据比较结果控制所述LED路灯亮度的过程具体包括：

如果所述当前声音信号值不小于所述第三声音阈值，或者所述当前人体接近信号值不小于所述第三人体接近阈值，控制所述LED路灯在所述设定亮度基础上提高亮度；

如果所述当前声音信号值小于所述第三声音阈值、但不小于所述第二声音阈值，且所述当前人体接近信号值小于所述第三人体接近阈值、但不小于所述第二人体接近阈值，控制所述LED路灯在所述设定亮度基础上提高亮度；

如果所述当前声音信号值小于所述第一声音阈值、且所述当前人体接近信号值小于所述第一人体接近阈值，控制所述LED路灯在所述设定亮度基础上降低亮度；

除上述三种情况之外，控制所述LED路灯维持在所述设定亮度。

如上所述的LED路灯节电控制方法，为方便获知LED路灯的当前工作亮度，在控制所述LED路灯在所述设定亮度基础上提高亮度的同时，设置亮度提高标志；在控制所述LED路灯在所述设定亮度基础上降低亮度的同时，设置亮度降低标志。

如上所述的LED路灯节电控制方法，所述人体接近信号优选为人体温度信号，所述人体检测装置包括有相互连接的红外温度传感器和红外温度检测输出电路。

如上所述的LED路灯节电控制方法，所述声音检测装置包括有依次连接的麦克风、滤波电路及声音强度检测输出电路。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：本发明的LED路灯节电控制方法通过实时检测LED路灯周围的声音信号及人体接近信号，来判断是否有车辆及行人通过，并根据判断结果控制LED路灯工作在不同亮度下，从而能够使得LED路灯在有车辆或行人通过以较高的亮度工作、而在没有车辆及行人时工作在较低的亮度下，减少了LED路灯对电量的不必要消耗，以简单、低廉、安全、无污染的方式提高了LED路灯照明时间和照明效率。

结合附图阅读本发明的具体实施方式后，本发明的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本发明LED路灯节电控制方法一个实施例的流程图；

图2是图1实施例的方法所对应的一个LED路灯控制原理图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细的说明。

请参考图1，该图所示为本发明LED路灯节电控制方法一个实施例的流程图。