[发明专利]用于发动机的配气机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于发动机的配气机构。

背景技术

如今随着石油资源的短缺和排放要求的提高，越来越多的发动机新技术被应用于小型发动机以获得较好的排放性能，停缸技术作为众多发动机新技术中的一种越来越受到人们的关注。众所周知，车用汽油发动机在行驶过程中，大部分时间都在中小负荷工况下工作，而由发动机万有特性图可知，发动机在中小负荷下的经济性和排放性能都较差，如果采用停缸技术可以根据发动机的负载情况来适时的关闭部分或全部气缸，从而可以降低泵气损失和机械损失，在保证动力性能的同时又能提高经济性和排放性能。

实现发动机部分停缸的方法或装置已经有大量的产品，并且主要应用于大排量如V6和V8发动机上，而小排量发动机则较少。现有采用滑动销的停缸技术中，一般会采用多个滑动销例如三个，多个滑动销串联联动，其中一个可以作为主动销以驱动其它的滑动销动作，由此会导致动作延迟，响应速度慢，并且相邻的滑动销之间会产生较大的滑动摩擦，影响使用寿命。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于发动机的配气机构，该配气机构可以实现发动机部分或全部气缸的停缸功能，该配气机构具有效率高，响应快且结构简单，使用寿命长，维护成本低。

根据本发明第一方面实施例的发动机的配气机构，包括：摇臂轴；主摇臂，所述主摇臂可转动地空套在所述摇臂轴上，所述主摇臂内形成有主油道以及沿摇臂轴的轴向贯通所述主摇臂两侧面的锁销腔，所述主油道与所述锁销腔连通；辅助摇臂，所述辅助摇臂可转动地空套在所述摇臂轴上且分别紧贴在所述主摇臂的两侧面上，所述辅助摇臂内形成有容纳腔以及辅助油道，所述辅助油道与所述容纳腔连通，所述辅助摇臂用于驱动气门运动；锁销组，所述锁销组包括两个沿所述轴向彼此间隔开的锁销以及连接在所述两个锁销之间的弹性件，每个所述锁销密封地配合在锁销腔内，每个所述锁销在解锁位置和锁止位置之间可移动，在所述锁销位于所述解锁位置时所述锁销整体收纳在所述锁销腔内，在所述锁销位于所述锁止位置时所述锁销的一部分位于所述锁销腔内且另一部分位于相应侧的容纳腔内、以将该相应侧的辅助摇臂与所述主摇臂锁止；凸轮轴，所述凸轮轴具有用于驱动所述主摇臂动作的凸轮。

根据本发明实施例的用于发动机的配气机构，由于锁销在主摇臂内与弹性件相连，可以确保停缸时锁销处于锁销腔内，不会由于发动机震动等原因而部分伸出锁销腔而将主摇臂和辅助摇臂锁止，同时避免锁销与辅助摇臂的滑动摩擦。而且，在发动机的部分或全部气缸需要执行停缸命令而停缸时，由于锁销同时受到油压力和弹性件的弹力作用，因此响应速度更快。

另外，根据本发明实施例的配气机构，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述弹性件的中部固定在所述锁销腔内。

根据本发明的一些实施例，所述弹性件为弹簧，所述锁销腔内设置有锁销腔螺旋槽，所述弹簧的中部固定在所述锁销腔螺旋槽内。

根据本发明的一些实施例，所述弹簧的两端分别伸入到所述两个锁销内且分别与所述两个锁销固定。

根据本发明的一些实施例，每个所述锁销内均设置有用于固定所述弹簧的锁销螺旋槽。

根据本发明的一些实施例，所述气门为进气门或排气门。

根据本发明第二方面实施例的用于发动机的配气机构，包括：摇臂轴；主摇臂，所述主摇臂可转动地空套在所述摇臂轴上，所述主摇臂内形成有主油道以及沿摇臂轴的轴向贯通所述主摇臂的其中一侧面的锁销腔，所述主油道与所述锁销腔连通；辅助摇臂，所述辅助摇臂可转动地空套在所述摇臂轴上且紧贴所述主摇臂的所述其中一侧面上，所述辅助摇臂内形成有容纳腔和辅助油道，所述辅助油道与所述容纳腔连通，所述辅助摇臂用于驱动气门运动；锁销，所述锁销密封地配合在所述锁销腔内，所述锁销在解锁位置和锁止位置之间可移动，在所述锁销位于所述解锁位置时所述锁销整体收纳在所述锁销腔内，在所述锁销位于所述锁止位置时所述锁销的一部分位于所述锁销腔内且另一部分位于所述容纳腔内、以将所述辅助摇臂与所述主摇臂锁止；弹性件，所述弹性件位于所述锁销腔内，所述弹性件的一端与所述锁销相连，所述弹性件的另一端与所述锁销腔的底壁相连；以及凸轮轴，所述凸轮轴具有用于驱动所述主摇臂动作的凸轮。