[发明专利]液压油缸及泵送机构及稠浆物料泵

说明书

技术领域

本发明涉及稠浆物料泵送技术，具体涉及一种液压油缸及泵送机构及稠浆物料泵。

背景技术

目前，稠浆物料泵（比如混凝土泵、砂浆泵）已广泛应用于工程建设中，它高效的作业方式，极大地缩短了工程建设的周期，也降低了工程建设的成本。随着国民经济的快速发展，需求越来越多样化，小巧、灵活、低成本、高效的稠浆物料泵送设备越来越受市场欢迎。

以砂浆泵为例，图1示出了一种常见砂浆泵的泵送机构，该泵送机构包括液压油缸1、水箱2、输送缸5、砼活塞6、第一分配阀组件3和第二分配阀组件4；砼活塞6滑动设置于输送缸5中，主油缸的活塞杆13通过连接杆14与砼活塞6连接；第一分配阀组件3包括第一阀体7、第一进料球阀10和第一出料球阀9，第一阀体7上设有第一进料口71和第一出料口72，第一进料球阀10和第一出料球阀9分别设置于第一进料口71和第一出料口72上；第二分配阀组件4包括第二阀体8、第二进料球阀11和第二出料球阀12，第二阀体8上设有第二进料口81和第二出料口82，第二进料球阀11和第二出料球阀12分别设置于第二进料口81和第二出料口82上；该泵送机构的工作原理是：当液压油缸1的活塞杆13缩回时，砼活塞6往左运动，第一出料球阀9和第二进料球阀11打开，输送缸5从第一出料口72泵出物料并从第二进料口81吸入物料；液压油缸1的活塞杆13伸出时，砼活塞6往右运动，第一进料球阀10和第二出料球阀12均打开，输送缸5从第一进料口71吸入物料并从第二出料口82泵出物料。

根据图1所示的泵送机构的工作原理可以知道，在液压油缸的驱动下，上述泵送机构通过周而复始的“吸料—推料”可以实现连续作业；然而，由于液压油缸在换向的过程中，砼活塞存在“减速—停止—加速”的过程，在连续作业过程中，泵送机构存在断续出料的问题；断续出料不仅会降低工作效率，还会导致输送管道内砂浆的压力波动，进而使输送管道需要承受动载，影响输送管道的使用寿命。另外，砂浆泵在使用时，需要操作人员手持喷头（设置于输送管道的尽头），断续出料引起的输送管道摆动及噪音严重消耗了操作人员的体力和精力。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种液压油缸，利用该液压油缸可以为解决泵送机构断续出料的问题提供便利。在此基础上，本发明还提出一种泵送机构和稠浆物料泵。

一方面，本发明提出了一种液压油缸，设置有缸筒、第一活塞、第二活塞、第一活塞杆和第二活塞杆，所述第一活塞和第二活塞可滑动地设置于所述缸筒内；所述第一活塞杆的一端与第一活塞连接，另一端穿过所述缸筒的第一端；所述第二活塞杆的一端与第二活塞连接，另一端穿过所述缸筒的第二端；所述缸筒上沿轴向顺序设置有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，在所述第一活塞和第二活塞靠紧时，所述第一活塞和第二活塞之间形成进油环槽；在预定位置，液压油可以经第二油口或第三油口进入所述进油环槽；所述第一活塞上设置有贯穿两端面的第一节流孔，所述第二活塞上设置有贯穿两端面的第二节流孔。

该液压油缸的工作过程可以是：在起始状态，第一活塞紧靠第二活塞，液压油从第一油口进入，从第四油口流出，在液压油驱使下，第一活塞和第二活塞均朝第四油口运动；当进油环槽到达第三油口处时，液压油从第三油口进入进油环槽，在液压油驱使下，第一活塞和第二活塞分开，并朝相反方向运动；当第二活塞运行至缸筒第二端处的极限位置时，液压油从第四油口进入，从第一油口流出，在液压油的驱使下，第二活塞换向并“追赶”第一活塞，第一活塞和第二活塞之间的液压油经第一节流孔和第一油口回油箱，进而使第一活塞和第二活塞靠紧并朝第一油口方向运动；当进油环槽运行至第二油口处时，液压油从第二油口进入进油环槽，进而驱使第一活塞和第二活塞分开并反向运动。通过液压油缸的工作过程可以知道，该液压油缸在作业过程中，总能保持其中一个活塞杆正在伸出，利用该液压油缸来驱动泵送机构时，可以使泵送机构始终处于排料状态，进而避免断续出料的问题。

进一步地，在第一活塞和第二活塞相对的端面上，所述第一节流孔和第二节流孔相错开；通过使第一节流孔和第二节流孔相错开，在第一活塞和第二活塞靠紧时，第一节流孔被第二活塞的端面封堵，第二节流孔被第一活塞的端面封堵，进而防止或减少从第一油口或第四油口进入的液压油经第一节流孔、第二节流孔和第四油口或第一油口直接回油箱，从而降低液压油缸的能量浪费。