[发明专利]模块化的飞行器燃料保障设备

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器地勤保障技术领域，尤其是一种模块化的飞行器燃料保障设备。

背景技术

飞行器常规的燃料保障供给有两种方式：方式1是车辆保障方式，该方式是将带有燃料的保障车移动到飞行器旁边，然后通过油泵将燃料输送到飞行器油箱；方式2是铺设管道保障方式，该方式是通过直线或顺序铺设管道以及相应的管路件实现燃料的供给，该方式需将飞行器移到相应的保障位置，进而将飞行器油箱与管道连接，实现飞行器的燃料保障。

方式1由于航空燃料易燃且是通过车辆供给，所以存在安全问题并且成本较高；方式2通过铺设管道虽然相对方式1节约了成本，但是一旦铺设的管道出现问题则不方便问题的排查。

发明内容

(一)要解决的技术问题

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种模块化的飞行器燃料保障设备，以提高燃料保障的安全性，降低燃料保障成本。

(二)技术方案

为达到上述目的，本发明提供了一种模块化的飞行器燃料保障设备，该飞行器燃料保障设备包括喷气燃料动力方舱1、喷气燃料控制方舱2、喷气燃料末端控制箱3和喷气燃料方舱控制器4，其中，喷气燃料方舱控制器4与喷气燃料动力方舱1、喷气燃料控制方舱2及喷气燃料末端控制箱3采用星型拓扑结构，喷气燃料方舱控制器4为主站，喷气燃料动力方舱1、喷气燃料控制方舱2及喷气燃料末端控制箱3为从站，以以太网通讯协议为基础，实现相互之间的信息通讯。

上述方案中，所述喷汽燃料动力方舱1为动力部件，用以将油罐中的燃油输送到相应的管路。喷汽燃料动力方舱1从燃料进口至燃料出口依次包括手动阀件、防爆泵组、手动阀件、过滤分离器和消静电管，各部分之间通过管路连接。

上述方案中，所述喷汽燃料控制方舱2，用以根据喷气燃料方舱控制器4发布加油信息选择相应的管路，供喷汽燃料动力方舱1使用。喷气燃料控制方舱2包括若干个防爆电磁阀和若干个防爆压力传感器，其中防爆电磁阀与防爆压力传感器一一对应。

上述方案中，所述喷气燃料末端控制箱3，用以根据加油信息控制和采集加油速度、压力以及已加油量信息。喷气燃料末端控制箱3包括喷气燃料加注管路和喷气燃料吹除管路，其中，喷气燃料加注管路从燃料进口到地井加油接口依次包括：手动阀件、过滤分离器、手动阀件、消静电管、防爆电控调节阀、防爆流量传感器和防爆压力传感器，喷气燃料加注管路与喷气燃料吹除管路之间并联连接有防爆电磁阀和安全阀，氮气入口通过防爆电磁阀连接于防爆电控调节阀与防爆流量传感器之间。

上述方案中，所述喷气燃料方舱控制器4，用以完成喷气燃料动力方舱1中泵组的起停控制、喷气燃料控制方舱2内传感器信号的采集、电磁阀通断控制、喷气燃料末端控制箱调节阀的开度控制，同时完成油罐余油量的采集、可燃气体应急停泵及消防应急停泵。喷气燃料方舱控制器4是一个终端控制面板，用户通过喷气燃料方舱控制器4与该飞行器燃料保障设备进行交互。

上述方案中，所述喷气燃料动力方舱1、喷气燃料控制方舱2和喷气燃料末端控制箱3三者之间通过管路连接，管路采用多泵并联或直管连接，在管路布置中设有加油管路和回油管路，以便于实现软管吹除和循环过滤。喷气燃料动力方舱1、喷气燃料控制方舱2和喷气燃料末端控制箱3采用地埋式或采用地面铺设的方式实现。

上述方案中，所述喷气燃料末端控制箱3还连接有供氮调节器，通过设在地井周围地面的回油接头，实现对喷气燃料软管内余油的吹除。

上述方案中，所述喷气燃料方舱控制器4发布加油信息，喷汽燃料控制方舱2选择相应的管路并控制喷气燃料动力方舱1中泵的起停，喷气燃料末端控制箱3则根据加油信息控制加油速度、压力以及已加油量。

上述方案中，在进行加油保障时，首先通过喷气燃料方舱控制器4的终端控制面板选择受油机型和预置加油量，在完成软管连接后，启动加油过程；喷气燃料控制方舱2通过现场总线网络获取指令，启动喷气燃料动力方舱1中的泵组，并依据受油终端自动开启相关阀件；喷气燃料末端控制箱3对控制箱内的阀件进行控制，从而确保流量大小与受油机型额定加油流量匹配且稳定；在加油量达到预置值时，喷气燃料末端控制箱3关断阀件，并发布结束指令；喷气燃料控制方舱2关断相关管路，如果所有加油作业均结束，则关闭泵组。

上述方案中，在作业过程中，如果发生紧急情况，报警接口直接向喷气燃料控制方舱2发布指令，停止所有加油作业；在加油结束后，依据喷气燃料方舱控制器4的终端控制面板提示，将软管接头连接至回油接头，启动供氮调节器进行吹除作业，将软管内的余油吹净，确保油管贮存期间的安全。

(三)有益效果