[发明专利]一种汽车消声器

说明书

技术领域

本发明属于消声器技术领域，具体涉及一种汽车消声器。

背景技术

为消除发动机排出燃烧后的高温高压气体时产生的巨大声响，汽车需要在排气管道处设置消声器；消声器按消声原理可分为抗性消声器、阻性汽车消声器和阻抗复合型消声器三类；阻性消声器通过在排气管道内填充吸声材料来吸收声能达到消声目；抗性消声器是在消声器内部将管道的截面积在某一长度部分急剧加大或缩小，使声波在传播时产生反射和丰日消干涉达到消声目的；抗性消声器在低频、中频消声效果较好；要提高高频消声效果，可采用管道的截面积具有多次急剧加大或缩小变化的抗性消声器或阻抗复合式消声器，目前的抗性消声器或阻抗复合式消声器的结构过于复杂，不利于生产制造。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术问题而提供一种结构简单且消音效果好的汽车消声器。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车消声器，包括筒体，所述筒体具有进气端以及出气端；所述筒体内设置有两个隔板，所述隔板的外缘与所述筒体的内壁密封连接，所述隔板上开设有多个气流孔，所述隔板将所述筒体的内部空间分隔成三个容积不同的第一空间、第二空间及第三空间。

所述第一空间、第二空间及第三空间底部分别设有排液孔。

所述进气端以及出气端分别设有进气端盖以及出气端盖，所述进气端盖以及出气端盖上分别开设有气流进、出口。

所述筒体的内壁表面设有消声衬垫。

所述消声衬垫采用玻璃纤维棉。

所述消声衬垫与所述筒体的内壁表面粘接。

本发明通过在具有进气端以及出气端所述筒体内设置有两个隔板，所述隔板的外缘与所述筒体的内壁密封连接，所述隔板上开设有多个气流孔，所述隔板将所述筒体的内部空间分隔成三个容积不同的第一空间、第二空间及第三空间，从而可以通过该三个空间以及气流孔，使气流急剧加大或缩小变化，如此多次突变，使声波多次反射产生相消干涉，声能显著降低和衰竭达到消声目的，实现较好的消音效果，且结构简单，成本低。

附图说明

图1所示为本发明实施例提供的汽车消声器的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本发明的实质性特点和优势作进一步的说明，但本发明并不局限于所列的实施例。

请参阅图1，一种汽车消声器，包括筒体1，所述筒体1具有进气端11以及出气端12；所述筒体1内设置有两个隔板2、3，所述隔板2、3的外缘与所述筒体1的内壁密封连接，所述隔板2、3上开设有多个气流孔4，所述隔板2、3将所述筒体1的内部空间分隔成三个容积不同的第一空间5、第二空间6及第三空间7。

较优的，所述第一空间的容积大于所述第二空间的容积，所述第三空间的容积大于所述第二空间的容积。

进一步的，所述第一空间的容积大于所述第三空间的容积。

进一步的，所述第一空间、第二空间及第三空间底部分别设有排液孔（未示出），从而可以有效将产生的液体排出，防止对筒体造成腐蚀。

进一步的，所述进气端11以及出气端12分别设有进气端盖8以及出气端盖9，所述进气端盖以及出气端盖上分别开设有气流进、出口（未示出）。所述气流进口用于将汽车发动机排出的高温高压气体引入所述筒体内，经过所述隔板以及三个空间后由所述气流出口排出。

进一步的，所述筒体1的内壁10表面整体设有消声衬垫（未示出）。

进一步的，所述消声衬垫采用玻璃纤维棉。

进一步的，所述消声衬垫与所述筒体的内壁表面粘接。

本发明通过在具有进气端以及出气端所述筒体内设置有两个隔板，所述隔板的外缘与所述筒体的内壁密封连接，所述隔板上开设有多个气流孔，所述隔板将所述筒体的内部空间分隔成三个容积不同的第一空间、第二空间及第三空间，从而可以通过该三个空间以及气流孔，使气流急剧加大或缩小变化，如此多次突变，使声波多次反射产生相消干涉，声能显著降低和衰竭达到消声目的，实现较好的消音效果，且结构简单，成本低。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。