[发明专利]风力涡轮机塔架中的电缆扭转系统无效

专利信息
申请号: 201310643816.1 申请日: 2013-12-03
公开(公告)号: CN103850888A 公开(公告)日: 2014-06-11
发明(设计)人: 莫恩斯·克里斯滕森 申请(专利权)人: 远景能源(江苏)有限公司
主分类号: F03D11/00 分类号: F03D11/00
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 李德魁
地址: 214443 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 风力 涡轮机 中的 电缆 扭转 系统
【权利要求书】:

1.一种风力涡轮机(1),包括:

‐风力涡轮机塔架(2),所述风力涡轮机塔架具有内部,底部和顶部;

‐机舱(3),所述机舱(3)设置在所述风力涡轮机塔架(2)的顶端,其中所述机舱(3)设置于一个或多个偏航轴承上,所述偏航轴承设置为使所述机舱(3)相对风力涡轮机塔架(2)转动;

‐转子轮毂(4),所述转子轮毂(4)可转动地安装至机舱(3),其中一片或多片风力涡轮机叶片(5)安装至转子轮毂(4);

‐电缆扭转系统(10),所述电缆扭转系统(10)设置于风力涡轮机塔架(2)内部,其中所述电缆扭转系统(10)包括一个或多个电缆间隔板(15),所述电缆间隔板(15)联接到至少一个悬吊组件(17,25,26),其中电缆间隔板沿电缆扭转系统(10)的长度分布,并包括一个或多个导向组件(34),所述导向组件(34)将一条或多条电缆(13)从风力涡轮机塔架(2)的顶部引导向其底部,所述电缆连接至机舱(3)并穿过风力涡轮机塔架(2)的顶部延伸至风力涡轮机塔架(2)内部;

其特征在于:

‐悬吊组件(17,25,26)为扭转组件,包括第一端(18,27)和第二端(19,28),其中所述第一端(18,27)朝向机舱(3),所述第二端(19,28)朝向风力涡轮机塔架(2)的底部,所述第一端和第二端具有同一中心轴,当转矩施加于第一端(18,27)时,由于其扭转特性,第一端(18,27)相对第二端(19,28)扭转,且当撤掉扭矩时,第一端(18,27)返回其初始位置。

2.根据权利要求1所述的风力涡轮机,其特征在于,所述电缆间隔板(15)将电缆扭转系统(10)分为两个或更多个节段(22,23,24),所述悬吊组件(17)延伸穿过至少一个电缆间隔板(15),所述电缆间隔板(15)联接至悬吊组件(17)。

3.根据权利要求1所述的风力涡轮机,其特征在于,所述电缆间隔板(15)将电缆扭转系统划分为两个或更多个节段(22,23,24),其中至少一个节段包括另一悬吊组件(25,26),所述悬吊组件(25,26)联接到至少一个电缆间隔板(15)。

4.根据权利要求2或3所述的风力涡轮机,其特征在于,所述悬吊组件(17)的第二端(19)安装至支撑单元(20),所述悬吊组件(17)的第二端(19)位于相对机舱(3)最底部的节段(24),所述支撑单元(20)设置在风力涡轮机塔架(2)内部。

5.根据权利要求1所述的风力涡轮机,其特征在于,导向组件(16)为形成在电缆间隔板(15)上的突起,并从板的中心轴径向往外延伸,在突起之间形成若干个凹槽(34),所述凹槽(34)用于容纳至少一条电缆(13)。

6.根据权利要求5所述的风力涡轮机,其特征在于,所述每个突起包括第一端面(35)和第二端面(36),所述第一端面(35)朝向相邻突起(16’)上的另一第二端面(36’),且所述第二端面(36)朝向相邻突起(16’’)上的另一第一端面(35’’),其中两个端面(35,36)至少有一个为凸面。

7.根据权利要求1所述的风力涡轮机,其特征在于,所述导向组件(16)为滑轮,所述滑轮设置为绕第二中心轴转动,所述第二中心轴连接至电缆间距板(15)并相对板的中心轴设置,其中所述滑轮包括至少一个表面,所述表面用于容纳和引导至少一条电缆(13)。

8.根据权利要求1所述的风力涡轮机,其特征在于,电缆扭转系统(10)包括支撑单元(20),所述支撑单元(20)设置于风力涡轮机塔架内部,其中支撑单元(20)的一端安装至风力涡轮机塔架(2)内部,且另一端在相对机舱的最底部节段(24)安装至悬吊组件(17)。

9.根据权利要求1或8所述的风力涡轮机,其特征在于,第二导向单元(21)设置于风力涡轮机塔架(2)内部,位于电缆扭转系统(10)和风力涡轮机塔架(2)之间,其中所述第二导向单元(21)将电缆(13)引导至风力涡轮机塔架(2)的底部。

10.根据权利要求9所述的风力涡轮机,其特征在于,所述电缆(13)在电缆扭转系统(10)和第二导向单元(21)之间形成电缆弯曲结构(46)。

11.根据权利要求1所述的风力涡轮机,其特征在于,第三导向单元(49)设置于机舱(3)和电缆扭转系统(10)之间,其中所述第三导向单元(49)安装至机舱(3),且包括一个或多个导向组件(51),所述导向组件(51)用于将电缆(13)从机舱(3)引导至电缆扭转系统(10)。

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