[发明专利]具有堆叠框架的蓄电池热系统有效

专利信息
申请号: 201310643910.7 申请日: 2013-12-05
公开(公告)号: CN103855443A 公开(公告)日: 2014-06-11
发明(设计)人: A.G.安德森;K.R.斯佩特 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 董均华;何逵游
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 堆叠 框架 蓄电池 系统
【权利要求书】:

1.一种用于机动车的蓄电池组组件,所述蓄电池组组件包括:

多个蓄电池单元;

多个冷却翅片组件,所述多个冷却翅片组件中的每个定位成与所述多个蓄电池单元中的至少一个热连通,用于热冷却所述多个蓄电池单元中的至少一个,所述多个冷却翅片组件中的每个包括在其中限定柔顺结构的至少一个大致平面冷却翅片和沿所述至少一个冷却翅片的边缘限定平坦表面的至少一个足部;

散热器;和

框架结构,所述框架结构包括配置成容纳所述多个蓄电池单元和所述多个冷却翅片组件的结构部件,从而在所述多个冷却翅片组件和所述多个蓄电池单元设置在所述框架结构中后,所述多个冷却翅片组件的所述足部的基本所有所述平坦表面都对齐,以限定与所述散热器热接合的大致平面表面。

2.根据权利要求1所述的蓄电池组组件,还包括在所述足部的所述平坦表面和所述散热器之间的热界面材料层。

3.根据权利要求2所述的蓄电池组组件,其中,所述热界面材料层包括粘合剂,以将所述足部的所述平坦表面和所述散热器紧固。

4.根据权利要求1所述的蓄电池组组件,其中,所述至少一个冷却翅片包括设置在所述至少一个冷却翅片的每个相对边缘上的足部。

5.根据权利要求4所述的蓄电池组组件,其中,所述至少一个冷却翅片的相对边缘上的所述足部与所述框架结构对齐,以限定所述蓄电池组组件的长度且确保平行性。

6.根据权利要求1所述的蓄电池组组件,其中,所述框架结构的所述结构部件包括顶部结构框架、底部结构框架和端盖。

7.根据权利要求1所述的蓄电池组组件,其中,所述冷却翅片组件包括设置在膨胀单元的相对表面上的一对冷却翅片,其中,所述膨胀单元是泡沫层或片簧。

8.根据权利要求1所述的蓄电池组组件,其中,在容纳在所述框架结构内的所述多个冷却翅片组件的相邻足部之间形成空间。

9.一种用于机动车的车辆推进系统,具有包括多个蓄电池单元的蓄电池组组件,所述系统包括:

多个冷却翅片组件,所述多个冷却翅片组件中的每个定位成与所述多个蓄电池单元中的至少一个热连通,用于热冷却所述多个蓄电池单元中的至少一个,所述多个冷却翅片组件包括在其中限定柔顺结构的一对大致平面冷却翅片和沿所述对冷却翅片的边缘限定平坦表面的至少一个足部;

散热器;和

框架结构,所述框架结构包括配置成容纳所述多个蓄电池单元和所述多个冷却翅片组件的结构部件,其中,所述框架结构的所述结构部件包括顶部结构框架、底部结构框架和端盖,从而在所述多个冷却翅片组件设置在所述框架结构中后,所述多个冷却翅片组件的所述足部的基本所有所述平坦表面都对齐,以限定与所述散热器热接合的大致平面表面。

10.一种组装用于机动车的蓄电池组组件的方法,其中,所述蓄电池组组件包括:多个蓄电池单元;多个冷却翅片组件,所述多个冷却翅片组件中的每个包括在其中限定柔顺结构的至少一个大致平面冷却翅片和沿所述至少一个冷却翅片的边缘限定平坦表面的至少一个足部;散热器;和框架结构,所述框架结构包括结构部件,所述框架结构包括顶部结构框架、底部结构框架和端盖,所述方法包括:

在所述框架结构中堆叠所述多个冷却翅片组件,与所述多个蓄电池单元中的至少一个热连通,其中,所述多个冷却翅片组件的相对边缘上的所述足部在所述框架结构的外侧上插槽,从而得到所述平坦表面和在所述多个冷却翅片组件的相邻足部之间的至少一个空间;

用所述端盖压缩所述多个冷却翅片组件和所述多个蓄电池单元,直到所述端盖在所述顶部结构框架上降至最低;以及

将所述散热器附连到所述足部的所述平坦表面,从而确保所述多个冷却翅片组件和所述散热器之间的最大大致平面接触,用于所述蓄电池组组件的热冷却。

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