[发明专利]一种三向倾翻自卸车

说明书

技术领域

本发明涉及自卸车领域，特别是涉及一种三向倾翻自卸车。

背景技术

现有的自卸车一般是后翻式利侧翻式两种，后翻式自卸车在卸货过程中需要将车厢举升很高，有时会受空间的限制，比如在狭窄的地段操作难度大，侧翻式自卸车相对后翻式自卸车的举升程度稍低。有种三方自卸车虽然也能实现车架的左、右、后的任意一侧翻转卸货，使用单根液压举升装置作为支撑柱，车厢被举起时的平衡性较差。

发明内容

本发明就是针对上述产品存在的问题，提供一种三向倾翻自卸车，解决上述产品存在的现有的自卸车一般是后翻式利侧翻式两种，后翻式自卸车在卸货过程中需要将车厢举升很高，有时会受空间的限制，比如在狭窄的地段操作难度大，侧翻式自卸车相对后翻式自卸车的举升程度稍低。有种三方自卸车虽然也能实现车架的左、右、后的任意一侧翻转卸货，使用单根液压举升装置车厢被举起时的平衡性较差等问题。

本发明采用如下技术方案：一种三向倾翻自卸车，包括车厢底板、车架、铰接块、挡杆、凹槽、活动轴、固定座、第一液压升降缸、万向轴、第二液压升降缸、按钮，所述车架上设车厢底板，车厢底板下面设铰接块，所述铰接块上对称设两个活动轴，每个活动轴上铰接挡杆，所述挡杆中间设凹槽，所述铰接块通过活动轴设于两个凹槽之间，车架上设固定座，所述固定座为对称设置的两根弧形固定件，车架上设第一液压升降缸及其活塞杆、第二液压升阡缸及其活塞杆，第一液压升降缸、第二液压升降缸下设万向轴，第一液压升降缸及其活塞杆顶部、第二液压升降缸及其活塞杆顶部连接车厢底板，车厢体外侧面设按钮，按钮控制挡杆的合拢和张开。当车厢内装有货物时，车厢底板扣合在车架上，每块铰接块的挡杆与其成垂直状态且挡杆卡在固定座中。当侧翻卸货时，启动按钮将车架一边的挡杆合拢与铰接块成直线状态，启动第一液压升降缸、第二液压升降缸带动其活塞杆举升，同时另一边的铰接块依然固定在车架另一边的固定座中，打开厢门进行卸货，卸货完成后，液压系统将车厢底板放至车架上，铰接块插入固定座中，启动按钮将挡板卡进固定座固定。当后翻卸货时，方法同上，区别在于第二液压升降缸推动其活塞杆升起的高度大于第一液压升降缸推动其活塞杆升起的高度。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：所述一种三向倾翻自卸车能二向卸货，可根据环境选择是后翻还是侧翻卸货，方便简单。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的铰接块结构示意图。

具体实施方式

一种三向倾翻自卸车，包括车厢底板(1)、车架(2)、铰接块(3)、挡杆(4)、凹槽(5)、活动轴(6)、固定座(7)、第一液压升降缸(8)、万向轴(9)、第二液压升降缸(10)、按钮(11)，所述车架(2)上设车厢底板(1)，车厢底板(1)下面设铰接块(3)，所述铰接块(3)上对称设两个活动轴(6)，每个活动轴(6)上铰接挡杆(4)，所述挡杆(4)中间设凹槽(5)，所述铰接块(3)通过活动轴(6)设于两个凹槽(5)之间，车架(2)上设固定座(7)，所述固定座(7)为对称设置的两根弧形固定件，车架(2)上设第一液压升降缸(8)及其活塞杆、第二液压升降缸(10)及其活塞杆，第一液压升降缸(8)、第二液压升降缸(10)下设万向轴(9)，第一液压升降缸(8)及其活塞杆顶部、第二液压升降缸(10)及其活塞杆顶部连接车厢底板(1)，车厢体外侧面设按钮(11)，按钮(11)控制挡杆(4)的合拢利张开。当车厢内装有货物时，车厢底板(1)扣合在车架(2)上，铰接块(3)的挡杆(4)与其成垂直状态且挡杆(4)卡在固定座(7)中。当侧翻卸货时，启动按钮(11)将车架(2)一边的挡杆(4)合拢与铰接块(3)成直线状态，启动第一液压升降缸(8)、第二液压升降缸(10)带动其活塞杆举升，同时另一边的铰接块(3)依然固定在车架(2)另一边的固定座(7)中，打开厢门进行卸货，卸货完成后，液压系统将车厢底板(1)放至车架(2)上，铰接块(3)插入固定座(7)中，启动按钮(11)将挡板(4)卡进固定座(7)固定。当后翻卸货时，方法同上，区别在于第二液压升降缸(10)推动其活塞杆升起的高度大于第一液压升阡缸(8)推动其活塞杆升起的高度。