[发明专利]一种货厢内置的升降尾板

说明书

技术领域

本发明涉及货厢尾板领域，特别是涉及一种货厢内置的升降尾板。

背景技术

现有的货车绝大多数没有设置装卸装置，人们在装卸货物时，往往需要用人工或借助叉车或吊车等其他器械进行装卸，人工费时费力，在装运较大货物时，在没有外部机械的情况下装卸工作难以进行，有些货厢设置了升降尾板，这种升降板方便装卸货物，现有的升降尾板大多采用滑动轮铰链形式或液压升降系统，大多采用设置在车厢外部，不够美观设施也较为复杂。

发明内容

本发明就是针对上述产品存在的问题，提供一种货厢内置的升降尾极，解决上述产品存在的现有的货车绝大多数没有设置装卸装置，人们在装卸货物时，往往需要用人工或借助叉车或吊车等其他器械进行装卸，人工费时费力，在装运较大货物时，在没有外部机械的情况下装卸工作难以进行，有些货厢设置了升降尾板，这种升降极方便装卸货物，现有的升降尾板大多采用滑动轮铰链形式或液压升降系统，大多采用设置在车厢外部，不够美观设施也较为复杂等问题。

本发明采用如下技术方案：一种货厢内置的升降尾板，包括车厢底、第一推移油缸、铰接件、连接杆、第二推移油缸、活动轴、货板，车厢底上设第一推移油缸，第一推移油缸的活塞杆顶部连接铰接件，所述铰接件上连接连接杆、第二推移油缸，第二推移油缸的活塞杆顶部连接活动轴，活动轴连接货板，所述活动轴控制货极倾斜角度。当需要装货时，由液压系统控制第一推移油缸的活塞杆伸出，铰接件带动连接杆与第二推移油缸的活塞杆成直线状态，由液压系统控制的第二推移油缸带动其活塞杆延伸至适宜位置，由活动轴控制货板角度进行装货，装货完毕后，由液压系统控制收缩第二推移油缸的活塞杆，将货板放置在厢底板上方，再由液压系统控制收缩第一推移油缸，货板收进货厢中。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：所述一种货厢内置的升降尾板升降设施内置，简易美观，装卸货物方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明装卸时的结构示意图。

具体实施方式

一种货厢内置的升降尾板，包括车厢底(1)、第一推移油缸(2)、铰接件(3)、连接杆(4)、第二推移油缸(5)、活动轴(6)、货板(7)，车厢底(1)上设第一推移油缸(2)，第一推移油缸(2)的活塞杆顶部连接铰接件(3)，所述铰接件(3)上连接连接杆(4)、第二推移油缸(5)，第二推移油缸(5)的活塞杆顶部连接活动轴(6)，活动轴(6)连接货极(7)，所述活动轴(6)控制货板(7)倾斜角度。当需要装货时，由液压系统控制第一推移油缸(2)的活塞杆伸出，铰接件(3)带动连接杆(4)与第二推移油缸(5)的活塞杆成直线状态，由液压系统控制的第二推移油缸(5)带动其活塞杆延伸至适宜位置，由活动轴(6)控制货板(7)角度进行装货，装货完毕后，由液压系统控制收缩第二推移油缸(5)的活塞杆，将货板(7)放置在厢底板上方，再由液压系统控制收缩第一推移油缸(2)，货板(7)收进货厢中。