[发明专利]用于轨道交通缆的金属护套剥皮装置有效
申请号: | 201310647766.4 | 申请日: | 2013-12-04 |
公开(公告)号: | CN103683129A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 余建朝;王国权;沈建新;李宁;范建华;孙明华;曹卫忠;刘党荣 | 申请(专利权)人: | 江苏亨通线缆科技有限公司 |
主分类号: | H02G1/12 | 分类号: | H02G1/12 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 马明渡;王健 |
地址: | 215234 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道交通 金属 护套 剥皮 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种电缆加工装置,尤其涉及一种用于轨道交通缆的金属护套剥皮装置。
背景技术
电线电缆为了在满足各种复杂环境下应用的电磁场屏蔽、防机械外力损伤等的要求,在产品的设计制造过程中,在其护层结构中设置了铜、铝、钢等金属材料或其合金材料的组成的金属屏蔽护层,即电缆金属护套(又称金属护层),该金属护套以各种金属的带材绕包、纵包、焊接成管状或细圆丝绕包等结构形式设置于电缆缆芯外层。具有该金属护层的电缆,在制造、安装、维护过路中,需对金属护层进行切割剥离后对电缆缆芯进行检测、接续、安装。由于金属护层的存在,给电缆的检测、接续、安装过程中金属护层的切割剥离带来很大的不方便,剥离效率很低,很容易损伤电缆缆芯。
传统的切割剥离金属护套的方法为采用手工锯、钳子等常见手工工具剥离。主要存在的问题是效率低、容易损伤缆芯、劳动强度大、无法进行大长度的剥离。该发明综合考虑金属的切削加工特性、电缆护层的金属材质、电缆金属护层的厚度等综合因素。
发明内容
本发明提供一种用于轨道交通缆的金属护套剥皮装置,此用于轨道交通缆的金属护套剥皮装置解决了金属套电缆的检测、接续、安装过程中金属护层的切割剥离的困难,提高了剥离效率和精度,实现了大长度的金属护层剥离,降低了劳动强度,有效保护了电缆缆芯。具有良好的实用价值和经济效益。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种用于轨道交通缆的金属护套剥皮装置,包括:基座、固定底板、固定于基座、固定底板之间的立柱、左、右电机支架和2个电机;所述2个电机中一个安装于左电机支架上,另一个安装于右电机支架上,此左、右电机支架各自下表面均平行地固定有2个滑块,所述固定底板上平行地设置有2个线轨,所述线轨依次嵌入左、右电机支架各自滑块的凹槽内,所述左、右电机支架各自外侧分别固定有具有调节螺孔的左、右挡板,此左、右挡板各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔的左、右连接板,所述左、右连接板位于2个线轨之间且驱动螺孔位于左、右电机支架下方;
2个具有第一螺孔和通孔的左、右固定座下部分别固定于固定底板两侧面,左螺柱一端旋入左连接板的驱动螺孔内,左螺柱另一端旋入左固定座的第一螺孔内,一左手柄通过固定螺母与左螺柱另一端固定连接;
右螺柱一端旋入右连接板的驱动螺孔内,右螺柱另一端旋入右固定座的第一螺孔内,一右手柄通过固定螺母与右螺柱另一端固定连接;
2个限位螺栓的螺杆分别嵌入左、右固定座各自的通孔内并旋入左、右挡板各自的调节螺孔内,2个所述限位螺栓的头部分别位于左、右固定座与左、右挡板相背的一侧且其头部直径大于左、右固定座的通孔直径;
所述固定底板前后分别固定有前、后板,一顶板固定于所述前、后板上方,一由上盖和下盖叠放组成的导向座固定于所述顶板上表面,所述上盖和下盖接触面开设有一供线缆嵌入的通道、左半圆形凹槽和右半圆形凹槽,此通道由圆形通孔和位于圆形通孔两端的锥形通孔组成,所述左半圆形凹槽、右半圆形凹槽位于通道两侧且与通道的圆形通孔贯通,左、右圆形切割片分别嵌入左半圆形凹槽和右半圆形凹槽内并露出圆形通孔内,所述左、右圆形切割片各自的套管分别安装于2个所述电机的输出轴上,2个所述电机的输出轴转向相反,从而驱动左、右圆形切割片正反向切割,一锁紧螺母将所述左、右圆形切割片固定于输出轴上;2个塞尺块分别用于放置于限位螺栓的头部和左、右固定座之间;
所述左、右固定座与各自的左、右挡板相对的端面开设有圆形凹槽,2个弹簧分别套装于2个限位螺栓的螺杆上并位于相应的左、右固定座与左、右挡板之间,且弹簧一端嵌入所述圆形凹槽内。
上述技术方案中进一步的改进技术方案如下:
1. 上述方案中,所述套管内壁开设有键槽,电机的输出轴上设有键销。
2. 上述方案中,一防护罩固定于所述上盖上表面并覆盖左、右圆形切割片区域。
3. 上述方案中,一防尘板安装于所述固定底板和导向座之间。
4. 上述方案中,所述左螺柱和右螺柱各自的中部均设有一法兰。
由于上述技术方案运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
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