[发明专利]一种变速器辅助支撑装置

说明书

技术领域

 本发明涉及的是一种车辆变速器设备，尤其是一种变速器辅助支撑装置。

背景技术

目前非公路车辆采用大质量重型变速器，需增加前辅助支承，然而支承位置与合理的横梁位置较近，不易单独布置，如果为了增加独立支承而调整横梁位置，将破坏车架的整体布置，影响车架强度。而且单独布置会出现连接件多，安装复杂，而且横梁与支承各自为政，不能互相增强，增加汽车的制造成本，造成了不必要的浪费。这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本发明的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种适用于大质量重型变速器的辅助支撑装置技术方案，该方案的装置布置合理，车架强度不受影响，连接件少，安装简单，降低汽车的制造成本，并且不影响车架强度，可靠性好。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种变速器辅助支撑装置，包括固定在变速器两侧的变速器支架，所述的两个变速器支架下方分别固定有弹性元件，弹性元件分别通过螺栓固定在两个横梁下连接板上，两个横梁下连接板分别固定在横梁的两侧。

所述的弹性元件通过固定管固定在变速器支架上，且固定管上设置用于固定变速器支架的开口销。

所述的弹性元件包括圆弧形的固定件，固定件的两端通过螺栓固定在横梁下连接板上，固定件的圆弧内设置有弹性体，弹性体包裹固定管。

所述的弹性元件包括圆弧形的固定件，固定件的两端通过螺栓固定在横梁下连接板上，固定件的圆弧内设置有弹性体，弹性体包裹固定管。

所述的弹性元件与横梁下连接板之间设置有垫板。

所述的变速器与变速器支架通过螺栓固定。

所述的横梁下连接板为U形 

所述的横梁下连接板的两个侧边分别通过螺栓固定在横梁上。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中变速器支架与横梁之间设置有弹性元件，可以起缓冲作用；弹性元件与横梁下连接板通过螺栓固定，可以防止弹性元件脱落；横梁下连接板为U形，可以有效的卡在横梁上，并且横梁下连接板通过螺栓与横梁固定，进一步增加了牢固性；安装时，可以根据弹性元件与横梁下连接板之间的间隙，调整垫板的厚度。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。

图2为弹性元件的结构示意图。

图中，1为横梁，2为横梁下连接板，3为弹性元件， 4为垫板，5为变速器支架，6为变速器，7为固定管，8为开口销，9为固定件，10为弹性体。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本方案的一种变速器辅助支撑装置，包括固定在变速器6两侧的变速器支架5，变速器6与变速器支架5通过螺栓固定。所述的两个变速器支架5下方分别固定有弹性元件3，弹性元件3分别通过螺栓固定在两个横梁下连接板2上，两个横梁下连接板2分别固定在横梁1的两侧。所述的横梁下连接板2为U形 ，所述的弹性元件3包括圆弧形的固定件9，固定件9的两端通过螺栓固定在横梁下连接板2上，固定件9的圆弧内设置有弹性体10，弹性体10包裹固定管7。

所述的弹性元件3通过固定管7固定在变速器支架5上，且固定管7上设置用于固定变速器支架5的开口销8。弹性元件3与横梁下连接板2之间设置有垫板4。