[发明专利]一种汽车的后桥壳总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车底盘，尤其涉及汽车底盘中的一种汽车的后桥壳总成。

背景技术

现有铸造式微车型的后桥壳总成如图1所示，通气塞2安装在壳体后盖1上，处于油流激烈处，需在壳体后盖1内部焊接挡油板，导致壳体后盖1工艺复杂、成型困难，成本较高，如焊接不当，挡油板效果不佳，通气塞2会漏油，同时因壳体后盖1结构复杂，成型时易有应力集中，在使用过程中存在开裂风险。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车的后桥壳总成。

本发明提供了一种汽车的后桥壳总成，包括通气塞、桥包、壳体后盖和隔板，所述壳体后盖与所述桥包连接，所述隔板与所述桥包相贴合连接，所述桥包上设有通气孔，所述通气孔位于所述隔板与所述桥包相贴合的位置，所述通气塞设置在所述通气孔内。

作为本发明的进一步改进，所述通气塞为金属通气塞。

作为本发明的进一步改进，所述后桥壳总成为驱动桥。

作为本发明的进一步改进，所述通气孔设置在所述桥包的侧部。

作为本发明的进一步改进，所述后桥壳总成还包括轴管，述隔板通过点焊焊接在轴管上, 所述通气孔设置在所述桥包的肩部。

本发明的有益效果是：通过上述方案，将通气塞的安装位置从壳体后盖转移到桥包上，简化了壳体后盖的结构，简化了壳体后盖的冲压工艺，降低了制造成本，降低了桥管的应力集中，并且，使隔板兼任挡油板功能，可保证通气塞的正常工作，克服了通气塞漏油的缺陷。

附图说明

图1是现有技术中的铸造式微车型的后桥壳总成的结构示意图；

图2是本发明一种汽车的后桥壳总成的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

如图2所示，壳体后盖1；通气塞3；隔板4；桥包5。

如图2所示，一种汽车的后桥壳总成，包括通气塞3、桥包5、壳体后盖1和隔板4，所述壳体后盖1与所述桥包5连接，所述隔板4与所述桥包5相贴合连接，所述桥包5上设有通气孔，所述通气孔位于所述隔板4与所述桥包5相贴合的位置，所述通气塞3设置在所述通气孔内。

如图2所示，所述通气塞3优选为金属通气塞，可以提高通气性能，有利于切口尺寸的控制，在使用过程中也不容易变形，不容易发现漏油的问题。

如图2所示，所述后桥壳总成为驱动桥。

如图2所示，所述通气孔设置在所述桥包5的侧部。

如图2所示，所述后桥壳总成还包括轴管，所述隔板4通过点焊焊接在轴管上, 所述通气孔设置在所述桥包5的肩部。

本发明提供的一种汽车的后桥壳总成，将通气塞3的安装位置从壳体后盖1转移到桥包5上，简化了壳体后盖1的结构，简化了壳体后盖1的冲压工艺，降低了制造成本，降低了桥管的应力集中，并且，使隔板4兼任挡油板功能，可保证通气塞3的正常工作，克服了通气塞3漏油的缺陷。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。