[发明专利]一种液压作动器过载保护阀

说明书

技术领域

本发明属于液压作动器结构设计技术，涉及对液压作动器过载保护阀的改进。

背景技术

目前的一种液压作动器过载保护阀的结构参见图1。它由壳体1、弹簧2、第一弹簧座3、第二弹簧座4、第二密封圈7、卡圈8、第一密封圈9、钢球座10和钢球11组成。壳体1是一个左端封闭、右端敞开的圆筒，壳体1的外圆柱面分为四段，左段为外六方段，左起第二段为外螺纹段，左起第三段为第一光轴段，右段为第二光轴段。外螺纹段的螺纹底径大于第一光轴段的外径，第一光轴段的外径大于第二光轴段的外径。在第一光轴段的外圆柱面上有第一光轴段密封槽，第一密封圈9安装在第一光轴段密封槽内。壳体1的内孔为台阶孔，该台阶孔的左段孔径小于右段孔径，该台阶孔右段孔的位置和第二光轴段的位置对应，在壳体1台阶孔右段孔的内壁上有一个截面为半圆形的环形的壳体卡圈半安装槽，在壳体1第二光轴段的外圆柱面上有一个卡圈安装孔1a，该卡圈安装孔1a和壳体卡圈半安装槽双向切向贯通。弹簧2位于壳体1台阶孔的左段孔内，第一弹簧座3位于弹簧2的右端，第二弹簧座4位于弹簧2的左端。由钢球11和钢球座10组成活门机构。钢球座10具有台阶轴外形，钢球座10左端光轴轴向长度等于壳体1台阶孔右段孔的长度，钢球座10的左端光轴位于壳体1台阶孔的右段孔内并保持间隙配合，在左端光轴的外圆柱面上有一个截面为半圆形的环形的活门座卡圈半安装槽，钢球座卡圈半安装槽的截面尺寸与壳体卡圈半安装槽的截面尺寸相同并且位置对应，钢球座卡圈半安装槽和壳体卡圈半安装槽对合形成完整的卡圈安装槽，卡圈8安装在卡圈安装槽内将壳体1和钢球座10连接为整体。在钢球座10右边光轴的外圆柱面上有第二密封圈安装槽，第二密封圈7安装在第二密封圈安装槽内。钢球座10的左右端面之间有一个中心贯通孔10b，在钢球座10左端光轴的外圆柱面上、卡圈半安装槽的右边、第二密封圈安装槽的左边有一个径向贯通的回油孔10a。钢球11位于第一弹簧座3的右端面和钢球座10上的中心贯通孔10b的左端口之间，在第一弹簧座3右端面的中心有一个球窝，该球窝顶住钢球11，使钢球紧密贴合在钢球座10上的中心贯通孔10b左端孔口，将回油孔10a密封。当液压作动器内腔的压力不大于安全压力时，钢球11将回油孔10a密封；当液压作动器内腔的压力大于安全压力时，液压力顶开钢球11，使回油孔10a与液压作动器的内腔连通。其工作原理是：液压作动器过载保护阀安装在作动器壳体上的安装孔内，该安装孔是三段台阶孔，该台阶孔与作动器内腔连通。台阶孔最外面一段为内螺纹，与过载保护阀壳体1外螺纹结合使过载保护阀与作动器壳体连为一体。台阶孔中间一段为光孔，与过载保护阀第一段光轴段间隙配合，由第一密封圈9密封，防止作动器壳体内油液泄漏。台阶孔最里面一段为光孔，与过载保护阀壳体1的第二光轴段间隙配合，由第二密封圈7密封，把回油孔10a与作动器内腔隔开。在台阶孔最里面一段的内壁上有一个环槽，该环槽与过载保护阀回油孔10a的位置对应，在作动器壳体内部有回油路，该回油路的内端和环槽连通，该回油路的外端和作动器回油系统连通。当液压作动器内腔的压力不大于安全压力时，钢球11将回油孔10a密封；当液压作动器内腔的压力大于安全压力时，液压力顶开钢球11，压力油经回油孔10a和作动器壳体内部的回油路回到作动器回油系统。其缺点是：密封性能差，钢球容易卡滞，导致活门机构的密封失效，使液压作动器使用寿命缩短，工作的可靠性差。

发明内容

本发明的目的是：提出一种密封性能好、不容易卡滞的液压作动器过载保护阀，以保证活门机构的密封效果，延长作动器使用寿命，提高工作的可靠性。