[发明专利]一种列车超长管路泄露监测方法

权利要求书

1.一种列车超长管路泄露监测方法，其特征在于，该方法为：

1）实时采集列车管路空气压力和流量，构成空气压力和流量的信号向量d(k)，将各采样点空气压力和流量的信号向量构成的矩阵D(k)=(d(k),d(k-1),…,d(k-N+1))^T作为自适应滤波器的输入，则去除干扰信号后的列车管路压力和流量向量为y(k)：y(k)=W^T(k)D(k)；其中，W(k)=(w₁(k),w₂(k),…,w_N(k))^T表示自适应滤波器的权系数矢量；N为自适应滤波器的权系数矢量的行数；

2）对去除干扰信号后的列车管路压力和流量向量y(k)进行离散小波分解，根据小波分解的系数重构y(k)，得到去除干扰信号后的列车管路压力和流量向量y(k)的高频部分d₁,d₂,...,d_j；其中，j为小波分解尺度；

3）将高频部分d₁,d₂,...,d_j中相邻的高频部分数据相乘，得到新的高频数据；

4）搜索上述新的高频数据的模极值点，从而确定D(k)的奇异点出现的位置，并记录该位置，定位列车管路泄露点。

2.根据权利要求1所述的列车超长管路泄露监测方法，其特征在于，所述步骤1）中，自适应滤波器的权系数矢量的计算方法为：

1）初始化W(k)=0；

2）计算k+1时刻权系数矢量W(k+1)：W(k+1)=W(k)-2μe(k)D(k)；其中，μ为收敛因子，是D(k)的自相关矩R的最大特征值；e(k)为k时刻列车管路空气压力和流量的信号向量构成的矩阵的误差序列，e(k)=D(k)-D^T(k)W(k)。

3.根据权利要求2所述的列车超长管路泄露监测方法，其特征在于，所述收敛因子μ=0.8λmax-1.]]>

4.根据权利要求1～3之一所述的列车超长管路泄露监测方法，其特征在于，N的取值范围为10～50。