[发明专利]一种汽车前防撞梁总成装配工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车前防撞梁总成装配工装。

背景技术

汽车前防撞梁总成是汽车的一个关键零部件，在汽车安全指标中扮演一个重要的角色，前防撞梁总成设计的好坏直接影响着整车的安全性能，在低速碰撞事故中，前防撞梁总成能完全吸收能量，保护重要且昂贵的零部件不受损害，降低财产损失；在高速碰撞中，前防撞梁总成要吸收和分散能量，最大的程度的减少对乘员舱的伤害。

目前的汽车前防撞梁总成包括防撞梁本体和两个安装支架，两个安装支架相平行的固定安装在防撞梁本体上分别靠近左、右两端的位置处。现有技术中对汽车前防撞横梁总成所采取的装配方式是，将防撞梁本体和左右安装支架散装到主机厂，在装配线上进行组装，由于该防撞梁本体长度较大（1米以上），装配面平面度和装配孔精度难以准确保证，造成主机厂现场难以装配的情况经常发生，且针对前防撞梁总成的安装工序较多，生产效率低。

发明内容

本发明提供一种汽车前防撞梁总成装配工装，目的是提高前防撞梁总成的装配尺寸精度。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车前防撞梁总成装配工装，前防撞梁总成包括防撞梁本体和两个安装支架，所述装配工装包括底座，底座上设有用于所述防撞梁本体定位的本体定位装置和用于所述两个安装支架定位的两个支架定位装置，两个支架定位装置分别位于本体定位装置的两侧。

所述本体定位装置包括设在所述底座上的第一定位支座和水平设在第一定位支座上的第一定位销。

所述两个支架定位装置分别为左支架定位装置和右支架定位装置，左支架定位装置包括设在所述底座上的第二定位支座和竖直设在第二定位支座上的第二定位销，右支架定位装置包括设在底座上的第三定位支座和竖直设在第三定位支座上的第三定位销。

所述底座上设有与所述本体定位装置并排设置的本体位置矫正装置，本体位置矫正装置包括设在底座上的第一矫正支座和水平设在第一矫正支座上的第一矫正销，第一矫正销与所述第一定位销处于同一水平面内。

所述底座上设有与所述左支架定位装置位置相邻的左支架位置矫正装置，左支架位置矫正装置包括设在底座上的第二矫正支座和竖直设在第二矫正支座上的第二矫正销，第二矫正销与所述第二定位销处于同一竖直面内。

所述底座上设有与所述右支架定位装置位置相邻的右支架位置矫正装置，右支架位置矫正装置包括设在底座上的第三矫正支座和竖直设在第三矫正支座上的第三矫正销，第三矫正销与所述第三定位销处于同一竖直面内。

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，本装配工装能够使防撞梁本体和两个安装支架装配成一体，通过定位装置对各部件进行定位，确保各部件之间的相对位置关系符合要求，从而能够提高前防撞梁总成的装配尺寸精度，而且还提高了装配效率。

附图说明

图1为前防撞梁总成的结构示意图；

图2为本发明装配工装的结构示意图；

图3为本发明装配工装的俯视图；

上述图中的标记均为：1、防撞梁本体；2、左安装支架；3、右安装支架；4、底板；5、支腿；6、第一定位支座；7、第一定位销；8、第二定位支座；9、第二定位销；10、第三定位支座；11、第三定位销；12、第一矫正支座；13、第一矫正销；14、第二矫正支座；15、第二矫正销；16、第三矫正支座；17、第三矫正销；18、第一防错装置；19、第二防错装置。

具体实施方式

如图2和图3所示，本发明一种汽车前防撞梁总成装配工装，用于前防撞梁总成的装配，前防撞梁总成如图1所示，其包括防撞梁本体1和两个安装支架，在防撞梁本体1左侧的为左安装支架2，在防撞梁本体1右侧的右安装支架3。本装配工装包括底座，底座上设有用于对防撞梁本体1进行定位的本体定位装置和用于对两个安装支架进行定位的两个支架定位装置，两个支架定位装置分别位于本体定位装置的两侧。

具体地说，本装配工装的底座包括矩形的底板4和设在底板4底部四个角处的四个支腿5，支腿5的底部设有滚轮，便于整个工装的移动。

本体定位装置包括设在底板4顶面的第一定位支座6和水平设在第一定位支座6上的第一定位销7，具体地，第一定位销7是设在一个导向套中，导向套沿水平方向固定安装在第一定位支座6上，第一定位销7在导向套中为可伸缩的，第一定位销7从导向套的头部伸出，导向套的尾部设有用于驱动第一定位销7移动的操纵杆。在定位时，将防撞梁本体1放在第一定位支座6的前方，使第一定位销7插入防撞梁本体1上预设的定位孔中，完成防撞梁本体1的初始定位。