[发明专利]一种钢轨轮轨力加载台及方法

权利要求书

1.一种钢轨轮轨力加载台，由测量单元（19）、底箱梁（3）、立柱（4）、横箱梁（7）、作动油缸（11）和专用的加载头（18）组成；测量单元（19）固定在被测钢轨（15）内侧弧形槽内；用于测量钢轨（15）的载荷时间曲线；其特征在于在试验钢轨轨道的两侧地面分别布置两个与轨道平行的底箱梁（3），底箱梁（3）通过地脚螺栓（1）固定在地面上，在底箱梁（3）的上平面均匀分布多个螺栓孔，两个立柱通过立柱螺栓（2）分别固定在两个底箱梁（3）上，水平横箱梁（7）横跨轨道与两个立柱（4）通过横梁螺栓（6）固定连接；在横箱梁(7)的上表面安装上压板(8)，横箱梁(7)的下表面安装铰座板(10)，上压板(8)与铰座板(10)上下对齐，用四个长螺栓（9）固定；作动油缸(11)两端采用球铰结构，作动油缸(11)的上球铰通过上销轴(20)连接到铰座板(10)上,作动油缸(11)的下球铰通过下销轴（16）连接到专用的加载头（18）上，加载头（18）的下半部分被加工成车轮踏面的形状；调高铰座（12）通过调高铰座螺栓(13)固定安装在立柱（4）下部的内侧面上，把持架（15）一端铰接在调高铰座（12）上，另一端通过加载头螺栓（17）固定在加载头（18）上；测量单元（19）固定在所测钢轨段的钢轨上。

2.根据权利要求1所述的一种钢轨轮轨力加载台，其特征在于底箱梁（3）上表面设置多个间距相同的螺栓孔，两个立柱（4）下端面的螺栓孔与底箱梁（3）的上平面的螺栓孔间距相同便于根据加载点调整立柱（4）的位置。

3.根据权利要求1所述的一种钢轨轮轨力加载台，其特征在于在两立柱（4）下部内侧面各有多个腰形孔，便于调高铰座螺栓(13)连接时调整调高铰座(12)的高度，改变加载力的方向。

4.根据权利要求1所述的一种钢轨轮轨力加载台，其特征在于作动油缸(11)，根据设定的载荷波形、频率及幅值输出模拟钢轨轮轨力。

5.根据权利要求1所述的一种钢轨轮轨力加载台，其特征在于可以将作动油缸（11）、铰座板（10）、上压板（8）、加载头（18）、把持架（15）以及调高铰座（12）移到另一侧装配，对另一条钢轨进行加载试验。

6.钢轨轮轨力加载台使用方法，根据列车车轮经过无缝线路某测量点测量单元（19）的反馈获得的载荷时间曲线，利用电液伺服作动系统，在液压作动油缸（11）上安装专用加载头模拟车轮对钢轨的作用，生成特定波形的动态轮轨力；

步骤一，启动控制软件，在电液伺服作动系统控制软件界面上设置输出波形函数，振动频率及振动次数；

步骤二，启动液压系统，逐步升高油压至所需输出载荷要求值；

步骤三，执行工作程序，电液伺服作动系统按设定要求输出特定波形的动态轮轨力，如需要改变加载力的方向，则调整调高铰座（12）的安装高度，在按上述步骤试验；

步骤四，按规程要求关闭液压系统及控制器开关，完成试验。