[发明专利]彻底解决城市交通拥堵的方法

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种用于彻底解决城市交通拥堵的方法。

背景技术

近几十年来，中国各大城市乃至世界各大城市交通拥堵的状况，始终没能得到解决，城市的交通拥堵已经严重的影响了人们的出行与国民经济建设。针对交通拥堵，各专家、学者为此也想尽了办法，比如采用绕城修高速公路，在城市内加宽道路，增加城市主干道，修大型的立交桥、长桥、圆形路广场，修地铁，汽车执行单双号上路。然而上述所做的这些并没有根本解决城市车辆拥堵的状况，反而使城市路面上车辆行驶的速度越来越缓慢。

城市是什么原因造成车辆行驶缓慢并促使交通拥堵的呢？

解决城市交通拥堵、改善交通现状，必须找出原因，根据研究与分析，原因有以下几个：

（一）当今，大多数科学家、专家，都是以修环城高速公路、加宽路面、建高架桥、修地铁、以单双号限制车俩上路来解决车辆的拥堵，这是一种错误的认识。产生这种错误认识的原因是没有在地域性的集中与起堆的变化中引起思索，而是还处在原来小小地域的理念上来找问题的。自古以来，人们依山傍水划域而居，一直延续到今天。对城市疆域性的认识，依然没有脱离原来的观念来管理它，来建设它。城市与城市之间，是凭着道路沟通，或设渡口船舶往来。这种疆域性，有着它们独特的特点，是不会因为城市的扩大而消失。如上海的黄浦江，它阻隔的是两岸地域性质的沟通，为解决这种沟通，我们不能十步一座大桥，五步一个渡口，来建大桥来修设渡口。只能在一定的区域内建桥修设渡口。如今，一个大城市，有百个过去的城市大，特别是交通工具的变化，若是依然像过去以小区为中心来认识它、管理它、建设它，自然是不适宜了。同样，在这样的大城市中，也存在着有相应独立性的疆域，如，有铁东铁西，铁南铁北。还有隔江相望的江南江北，江东江西的区域。人们为了出行方便，节约时间，也就打破了这种疆域性，如今造成了车行拥堵的后果。人们必须知道，就是古代的中国农村，它的前街后街也无法门门相通，想到谁家串门子，也得绕到街口，才能走到人家。这就是区域的疆域性。特别是在汽车高速发展的时代，我们不能像揉面团一样，泯灭了它们各自的疆域性特点，便把它们门门相通，路路相接地揉和在一起。事实证明，是揉和不在一起的。今天，我们若是不改变这样的认识，城市交通的拥堵，永远也解决不了

（二）交叉路口设置的红绿灯过多，交叉路口上的红绿灯只要一启动，这条道路就是一半的时间被封闭了，只能在另一半的时间里通行着。一天若是按十二个小时计算，它只通行了六个小时。那六个小时是不能通车的，路面被死死地封闭着。车辆少时，这种现象表现不出来，车辆多了，这种现象也就明显的体现出来。就是说，若是每天以十二小时计算，北京、沈阳、上海、广州等城市的城内，所有的道路，至少有六个小时被封闭着。这样，纵横的道路修的越多，路面被封闭的时间则越长，又进一步制造了加长了路面被封闭的时间，加速了车辆速度成递进性的过缓，随之，路面上被滞留的车辆也就愈来愈多。

（三）在同一时间内，驶上路面的车辆比驶下路面的车辆要多得多，这也就促成路面上的车辆过多，造成车辆拥堵。本来十分钟可以跑完的路程，结果跑了两个小时。就是说，车辆在路面上多滞留了一百多分钟，算算，在这一百分钟之内，增加了多少车辆。车速若是不缓慢，车辆在道路上的时间很短，则无法造成车辆的拥堵。可以这样说，堵车原因是人们自己制造出来的。

（四）高速公路与高架桥下来的车辆，速度都是比较快，它们通过几个路口后，便集成性的排起队来，而且又促使后来的车辆越聚越多，车辆积堆则拥堵自然形成。

综上所述，造成车辆的拥堵，很少表现在居民区与商业区的一些支叉的路上，而是大部分都表现在各个主干道路上。所以，解决主干道路上的车辆拥堵，这就是核心的问题。

发明内容

针对以上问题，本发明创造的目的是提供一种彻底解决城市交通拥堵的方法。

本发明创造的具体技术方案如下：彻底解决城市交通拥堵的方法，包括以下步骤：

（1）、首先在保护好原有的路况和设施及其不受破坏的条件下，根据每个城市情况选择重要的或主要的道路作为横主干道路（1）或纵主干道路（2），将横主干道路（1）和纵主干道路（2）组成路网连通起来，并取消原有的设置在横主干道路（1）与纵主干道路（2）交叉路口上的红绿灯，同时在横纵主干道路（1、2）交叉路口上该修建半地上半地下式直通的路桥（3）；

（2）、在横主干道路（1）或纵主干道路（2）的道路中间分别设有封闭的栅栏（4），栅栏（4）将每条横主干道路（1）或纵主干道路（2）隔离形成两个行驶方向的双行路；