[发明专利]一种斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车

说明书

技术领域

本发明涉及一种斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车，尤其在坡度大、斜面距离较长，且作业区无施工便道时，采用有轨运输倒虹吸管就位的轨道车。

背景技术

通常边坡上架设倒虹吸管时，一般采用吊车整体吊装，或分段组织施工，即充分利用现场条件，修建临时便道，使机械设备更靠近作业面，保证施工方便。但在边坡大、斜面长，且征地难度大、时间长、费用多等因素存在时，根本无法修建临时便道，同时大吨位吊车因场地和伸长距离等限制，也只能施工一段。因上述原因必须调整施工方法，即从坡脚依次向坡顶一节一节进行组装，但需将钢管从坡顶依次运至作业面。

发明内容

为了克服倒虹吸管运输方式难、投入大、耗费时间长及施工效率低等缺点，本发明提供了一种行走稳定牢靠，运输速度快，安全可靠有效，投资少效率高的能够直接应用于斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车。

解决上述问题所采取的技术措施是：

一种斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车，其特征在于：由支撑结构、行走结构和防护结构三部分组成，其中：支撑结构由工字钢和槽钢组成：两长两短四根工字钢1整体焊接成为运输车骨架，骨架内由两道槽钢3与工字钢1焊接成为骨架横向支撑，骨架前端由两道槽钢3与工字钢1焊接成为骨架斜向支撑；行走结构由车轮、钢板、钢筋组成：支撑结构的两根竖向工字钢1的底部分别设置两组车轮2，在车轮2的两侧设置保护车轮用的钢板6，钢板6与竖向工字钢1牢固焊接，钢板6与车轮2通过钢筋7固定连接，在骨架前端的横向工字钢1的中间位置焊接钢板4，钢板4的正中位置设有牵引运输车用的预留孔5；防护结构由钢板和绑带组成：支撑结构的两根横向工字钢1上部各焊接两块用于放置钢管9用的钢板8，两根沿钢管圆周整体固定钢管9用的绑带10与工字钢1连接。

本发明的有益效果是：本发明行走稳定牢靠，输送速度快，安全可靠有效，施工速度快，且造价低，制作简单，不易损坏，利用率高，从而加快了施工速度，节约了成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明进一步说明。

一种斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车，如图1、图2所示，该运输车总体分为支撑结构、行走结构和防护结构三部分，主要由工字钢、槽钢、钢板、钢筋、绑带和车轮组成。其中：支撑结构由工字钢和槽钢组成：两长两短四根工字钢1整体焊接成为运输车骨架，骨架内由两道槽钢3与工字钢1焊接成为骨架横向支撑，在运输车前端由两道槽钢3与工字钢1焊接成为骨架斜向支撑，运输车整体框架形成。行走结构由车轮、钢板、钢筋组成：支撑结构的两根竖向工字钢1底部分别设置两组车轮2，在车轮2的两侧设置保护车轮用的钢板6，钢板6与竖向工字钢1牢固焊接，用以支撑固定钢管，防止钢管移动，钢板6与车轮2通过钢筋7固定连接，在运输车前端横向工字钢1的中间位置焊接钢板4，钢板4正中位置设有牵引运输车用的预留孔5，行走结构整体形成。防护结构由钢板和绑带组成：支撑结构的两根横向工字钢1上部各焊接两块用于放置钢管9用的钢板8，两根沿钢管圆周整体固定钢管9用的绑带10与工字钢1连接。

本发明使用时，首先要求技术人员按设计图纸对运输轨道车进行放样，按图中结构件现场组装。其中支撑结构主要有工字钢和槽钢组成，即首先采用两长两短四根工字钢1整体焊接，作为运输车骨架，骨架形成后，在骨架内设置两道槽钢3与工字钢1进行焊接，作为骨架横向支撑，同时在运输车前端设置两道槽钢3与工字钢1进行焊接，作为骨架斜向支撑，运输车整体框架形成。行走结构由车轮、钢板、钢筋组成，即支撑结构的两根竖向工字钢1底部分别设置两组车轮2， 同时在车轮2的两侧加钢板6连接围护，将钢板6与竖向工字钢1焊接牢固，钢板6与车轮2通过钢筋7进行连接固定，并在运输车前端横向工字钢1中间位置焊接钢板4，钢板4正中位置留置预留孔5用于牵引运输车，行走结构整体形成。防护结构由钢板和绑带组成，即运输车支撑结构的两根横向工字钢1上部各焊接两块钢板8，要求焊接牢固可靠，钢板8上放置钢管9，钢管9摆放就位后，采用两根绑带10沿钢管一周整体固定到工字钢1上，并将绑带与工字钢1连接，将运输轨道车与钢管联成整体。准备完毕后，即采用卷扬牵引运输轨道车向作业面输送，待输送就位后倒虹吸管开始组装，倒虹吸管固定牢靠后，即可撤出轨道运输车，将轨道运输车牵引至原位置进行下一行程。