[发明专利]一种改性PP复合材料在审
申请号: | 201310657967.2 | 申请日: | 2013-12-09 |
公开(公告)号: | CN103709504A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 赵成方 | 申请(专利权)人: | 青岛大都新材料科技有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/14;C08K3/34;C08K5/11 |
代理公司: | 山东清泰律师事务所 37222 | 代理人: | 聂磊 |
地址: | 266200 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改性 pp 复合材料 | ||
技术领域
本发明属于塑料改性技术领域,特别是涉及一种改性PP复合材料。
背景技术
聚丙烯(PP)是一种来源广、价格低廉的通用性塑料树脂,有着非常广泛的用途。其结晶度高,结构规整,因而具有优良的力学性能。聚丙烯力学性能的绝对值高于聚乙烯,但在塑料材料中仍属于偏低的品种,其拉伸强度仅可达到30 MPa或稍高的水平。等规指数较大的聚丙烯具有较高的拉伸强度,但随等规指数的提高,材料的冲击强度有所下降,但下降至某一数值后不再变化。
温度和加载速率对聚丙烯的韧性影响很大。当温度高于玻璃化温度时,冲击破坏呈韧性断裂,低于玻璃化温度呈脆性断裂,且冲击强度值大幅度下降。提高加载速率,可使韧性断裂向脆性断裂转变的温度上升。
聚丙烯具有优异的抗弯曲疲劳性,其制品在常温下可弯折106次而不损坏。
但在室温和低温下,由于本身的分子结构规整度高,所以抗冲击强度较差,因此限制了其使用。
目前汽车中使用的聚丙烯复合物普遍采用添加滑石粉等无机填料来增加其刚性和耐热性,同时添加橡胶提高材料的韧性和耐低温性;近年来,PP增韧的机理和方法出现了一些新的发展,如通过加入β成核剂,对PP进行形态控制改性,进而转变其晶型,从而达到增加韧性的目的,为PP复合材料的增韧技术的发展提供了新的可能性,如中国发明专利申请说明书CN 102070826公布的《一种增韧增强PP复合材料的新方法》;
但是现有技术中的上述方法均不能满足使用要求,特别是在汽车上的保险杠、仪表板都部件,对低温下材料的抗冲击性要求较高,因此研究耐低温增强PP复合材料的配方和制备,对于提高产品的性能和扩大产品的应用范围具有重要的意义。
发明内容
为解决上述问题,本发明的目的在于提供一种改性PP复合材料,使其在低温条件下仍能保持良好的韧性,满足PP复合材料在较低温度下的使用要求。
本发明提供的技术方案为:一种改性PP复合材料,其由如下重量份的原料组成:
均聚PP 25-40
共聚PP 30-49
滑石粉 15-25,
耐寒剂 10-20,
抗氧剂 0.1-0.3
润滑剂 0.3-0.5
偶联剂 0.1-0.5。
优化的,所述均聚PP采用T30S。
优化的,所述共聚PP采用F800E。
优化的,所述耐寒剂采用己二酸二辛脂、己二酸二异癸酯、壬二酸二辛酯或癸二酸二辛酯。
优化的,抗氧剂采用四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯。
本发明提供的上述改性PP复合材料的制备方法,包括如下步骤:首先将各组分按照质量百分比用高速搅拌机搅拌混匀,然后转入双螺杆挤出机中熔融挤出,冷却,最后造粒即可制得产品。
本发明的有益效果在于:
1、本发明提供的复合材料具有优异的耐低温性,在-40℃仍能表现良好的韧性
2、本发明提供的复合材料通过均聚PP和共聚PP相组合、配合适当的添加剂,时其兼具了流动性、冲击性和强度三种高性能,并取得的了较好的平衡。
3、本发明提供的复合材料可以用在对低温要求严格的汽车部件或家用部件上,满足了对材料的使用要求,扩大了其应用范围。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步说明本发明。
本实施方式提供的技术方案为:一种改性PP复合材料,其由如下重量份的原料组成:
均聚PP 25-40
共聚PP 30-49
滑石粉 15-25,
耐寒剂 10-20,
抗氧剂 0.1-0.3
润滑剂 0.3-0.5
偶联剂 0.1-0.5。
其中,所述均聚PP采用T30S。
其中,所述共聚PP采用F800E。
其中,所述耐寒剂采用己二酸二辛脂、己二酸二异癸酯、壬二酸二辛酯或癸二酸二辛酯。
其中,抗氧剂采用四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯。
本实施方式提供的上述改性PP复合材料的制备方法,包括如下步骤:首先将各组分按照质量百分比用高速搅拌机搅拌混匀,然后转入双螺杆挤出机中熔融挤出,冷却,最后造粒即可制得产品。
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