[发明专利]机场助航灯

说明书

技术领域

本发明涉及照明灯具，尤其涉及一种机场助航灯。

背景技术

目前，国内现有的机场助航灯多为民用航空领域，多是采用传统的卤钨灯作为光源，电源采用民用机场专用6.6A供电，多采用反射器集光，反射器集光其反射率一般只有80%左右，光能损失严重。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场助航灯及具有该机场助航灯的灯具，体积小，又能提高光源效率。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种机场助航灯，应用于军用机场保险道，所述机场助航灯包括灯壳、固定板、多个光源、多个透镜及透明件，所述固定板固定至所述灯壳的一端，所述透明件固定至所述灯壳的另一端，所述多个光源陈列分布于所述固定板上，所述多个透镜分别位于对应的所述光源与所述透明件之间且固定于对应的所述光源的光路上，所述多个透镜用于将所述光源所发出的光折射形成准直光线射出。

其中，每个所述透镜包括第一入光面、第二入光面及出光面，所述第一入光面与所述第二入光面之间形成小于180度的夹角，用于聚集所述光源所发的光，所述出光面呈曲面，用于将所述光源所发出的光折射出去形成准直光线。

其中，所述光源正对所述第一入光面与所述第二入光面之交汇外。

其中，所述第一入光面与所述第二入光面以所述光源之光轴为中心呈对称分布。

其中，所述第一入光面与所述光轴之间的夹角为85度。

其中，所述透镜固定至所述固定板。

其中，所述透镜固定至所述灯壳。

其中，所述固定板通过焊接或者螺丝固定的方式连接至所述灯壳。

其中，所述多个光源均为发光角150度的LED。

其中，所述灯壳呈轴对称结构，所述多个光源及所述多个透镜的数量均为9个，呈三行三列分布在所述固定板上。

本发明提供的本发明提供的机场助航灯利用透镜折射光源形成准直光线射出，能够提高光源效率，且体积小。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明较佳实施方式提供的一种机场助航灯的立体分解示意图。

图2是图1所示的机场助航灯的剖面示意图。

图3是图1所示的机场助航灯的透镜与光源的位置关系示意图。

图4是本发明较佳实施方式提供的机场助航灯的配光曲线图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1、图2及图3，本发明一种实施方式中的一种机场助航灯100，应用于军用机场保险道，所述机场助航灯100包括灯壳10、固定板20、多个光源30、多个透镜40及透明件50，所述固定板20固定至所述灯壳10的一端，所述透明件50固定至所述灯壳10的另一端，所述多个光源30陈列分布于所述固定板20上，所述多个透镜40分别位于对应的所述光源30与所述透明件50之间且固定于对应的所述光源30的光路上，所述多个透镜40用于将所述光源30所发出的光折射形成准直光线射出。通过多个光源30的陈列分布，以及多个透镜40的配光，使得本发明之机场助航灯10具有高效率的发光，适用于军用机场保险道。

请参阅图3，所述透镜40包括第一入光面42、第二入光面44及出光面46，所述第一入光面42与所述第二入光面44之间形成小于180度的夹角，第一入光面42和第二入光面44用于聚集所述光源30所发的光。也就是说，第一入光面42与光源30的光轴A2的夹角B小于90度，本实施方式中，所述第一入光面42与所述光轴之间的夹角为85度。所述光源30正对所述第一入光面42与所述第二入光面44之交汇外，即，第一入光面42与第二入光面44形成的夹角处。所述第一入光面42与所述第二入光面44以所述光源30之光轴为中心呈对称分布。