[发明专利]船舶用推进系统及其运用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶用推进系统及其运用方法。

背景技术

作为以往的船舶用推进系统，已知有向基于柴油机的推进动力组合了基于电动机的推进动力的结构，该电动机由锅炉发电系统的电力来驱动，该锅炉发电系统具备使用柴油机的废气进行燃烧的锅炉（例如，参照专利文献1、2）。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开平10-89015号公报

【专利文献2】日本特开2011-148399号公报

近年来，从环境保护的观点出发，确定发动机废气限制海域（Emission Control Area：ECA）、与压载水相关的限制海域等环境限制海域，在该环境限制海域内，限制NOx、SOx、压载水及沉淀物等的排出。

另外，在发动机废气限制海域内，在不远的将来，预定有废气的进一步的限制强化，为了遵守新的限制，需要追加将从柴油机排出的NOx除去的SCR（选择还原催化剂）脱硝装置等排烟脱硝装置、将SOx除去的脱硫洗涤器等排烟脱硫装置，或者将在柴油机燃烧的燃料油改变为低硫燃料油（Marine Gas Oil（船用汽油）：MGO或Marine Diesel Oil（船用柴油）：MDO）。

发明内容

本发明为了解决上述课题而作出，其目的在于提供一种不用设置排烟脱硝装置、排烟脱硫装置或者将燃料油改变为低硫燃料油，而能够遵守发动机废气限制海域内的新的限制的船舶用推进系统及其运用方法。

本发明为了解决上述的课题，而采用下述的手段。

本发明的第一形态的船舶用推进系统的特征在于，具备：柴油机，其驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转；及汽轮机，其由在锅炉产生的蒸汽驱动而旋转，驱动与所述螺旋桨轴及所述螺旋桨不同的另一螺旋桨轴及螺旋桨旋转。

本发明的第一形态的船舶用推进系统的运用方法的特征在于，在发动机废气限制海域外，通过柴油机来驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转，并且通过利用在锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的汽轮机来驱动与所述螺旋桨轴及所述螺旋桨不同的另一螺旋桨轴及螺旋桨旋转，或者通过所述柴油机来驱动所述螺旋桨轴及所述螺旋桨旋转，或者通过利用在所述锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的所述汽轮机来驱动所述螺旋桨轴及所述螺旋桨旋转，由此进行航行，在发动机废气限制海域内，通过利用在所述锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的所述汽轮机来驱动所述螺旋桨轴及所述螺旋桨旋转，由此进行航行。

根据本发明的第一形态的船舶用推进系统及其运用方法，在发动机废气限制海域外，通过柴油机来驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转，并且通过利用在锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的汽轮机来驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转，或者通过柴油机来驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转，或者通过利用在锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的汽轮机来驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转，由此进行航行。

另外，在发动机废气限制海域内，通过利用在锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的汽轮机来驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转，由此进行航行。

由此，不用设置排烟脱硝装置、排烟脱硫装置或者将燃料油改变为低硫燃料油，而能够遵守发动机废气限制海域内的新的限制。

本发明的第二形态的船舶用推进系统的特征在于，具备：汽轮机，其由在锅炉产生的蒸汽驱动而旋转；发电机，其由所述汽轮机驱动而旋转；及推进电动机，其由在所述发电机产生的电力驱动而旋转，并驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转。

本发明的第二形态的船舶用推进系统的运用方法，其特征在于，在发动机废气限制海域外，通过利用在锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的汽轮机来驱动发电机旋转，并通过柴油机来驱动与所述发电机不同的另一发电机旋转，或者通过利用在所述锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的所述汽轮机来驱动所述发电机旋转，或者通过所述柴油机来驱动所述发电机旋转，通过推进电动机驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转，由此进行航行，所述推进电动机通过在由所述汽轮机驱动而旋转的所述发电机及/或由所述柴油机驱动而旋转的所述发电机产生的电力进行旋转驱动，在发动机废气限制海域内，通过利用在所述锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的所述汽轮机来驱动所述发电机旋转，通过推进电动机驱动所述螺旋桨轴及所述螺旋桨旋转，由此进行航行，所述推进电动机通过在由所述汽轮机驱动而旋转的所述发电机产生的电力进行旋转驱动。

根据本发明的第二形态的船舶用推进系统及其运用方法，在发动机废气限制海域内，通过利用在锅炉产生的蒸汽驱动而旋转的汽轮机来驱动发电机旋转，通过利用在发电机产生的电力驱动而旋转的推进电动机来驱动螺旋桨轴及螺旋桨旋转，由此进行航行。