[发明专利]一种排气再循环发动机的故障检测装置及方法

说明书

技术领域

本发明设计发动机技术领域，特别涉及一种排气再循环发动机的故障检测装置及方法。

背景技术

排气再循环（Exhaust Gas Recirculation，简称EGR）是一种针对汽车发动机而设计的用作方式。EGR发动机的原理是，发动机燃烧后，将排出气体的一部分出重新吸入发动机中，以降低排出气体中的氮氧化物含量，并起到一定的节能作用。在EGR技术当中，冷却器（Exhaust Gas Recirculation Cooler，简称EGRC）是其关键组成部分。通过EGRC降低再循环废气温度，能够显著的提高氮氧化物的减排效果，同时也能避免废气温度过高损坏EGR的控制阀。

在EGR发动机当中，常见的一种故障现象为发动机的循环水温度过高，也就是俗称的“开锅现象”。EGRC自身故障（例如EGRC的故障、EGRC性能的衰退）以及EGRC本身的水循环组件（与水泵或节温器等）的故障，均有可能导致冷却效率下降，引发发动机的循环水温度过高。

现有技术中如果出现发动机循环水温度过高的现象，则将通过关闭再循环阀门同时限制发动机扭矩一系列限制措施，以确保发动机循环水水温下降，之后再进行故障的检测和维修。

现有技术的缺陷在于，并非所有导致发动机循环水温度上升的故障，都必须通过限制扭矩来使水温回归正常，而且限制发动机扭矩将影响发动机动力性能的发挥；所以现有技术当中针对所有故障均限制扭矩的故障排除方法，可能不必要的降低发动机动力，影响发动机的正常运行。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种排气再循环发动机的故障检测装置及方法，以实现准确的判断故障原因，并针对故障采取限制措施。

为实现上述目的，本发明有如下技术方案：

一种排气再循环发动机的故障检测装置，所述装置为再循环发动机设置第一循环水阀门，所述具体包括：

控制器，用于关闭再循环阀门，并根据指令关闭第一循环水阀门；

第一循环水阀门，用于控制第一循环水开启或关闭循环；所述第一循环水为再循环系统的循环水；

温度传感器，用于在关闭再循环阀门之后，对第二循环水进行温度检测，得到第一水温；在第一循环水阀门关闭之后，对所述第二循环水进行温度检测，得到第二水温；所述第二循环水为发动机循环水；

处理器，用于判断所述第一水温是否高于第一阈值，如果是则指令关闭第一循环水阀门；判断所述第二水温是否高于第二阈值，如果否则将故障类型确定为再循环冷却器故障。

所述温度传感器还用于检测发动机冷却后气体的温度；

则处理器还用于；判断所述发动机冷却后气体的温度是否高于气体温度阈值，若气体温度高于气体温度阈值，则指令所述控制器关闭再循环阀门，否则认为所述发动机无故障。

所述处理器判断所述第一水温是否高于第一阈值还包括：

当所述第一水温低于第一阈值，则将故障类型确定为再循环冷却器性能衰退。

所述处理器判断所述第二水温是否高于第二阈值还包括：

当所述第二水温高于第二阈值，则将故障类型确定为第二水循环组件故障，所述第二水循环组件为发动机的水循环组件。

所述控制器还用于反复开关第一循环水阀门；

则所述温度传感器还用于在第一循环水阀门反复开关时对所述第二循环水进行温度检测，得到第三水温；

则所述处理器还用于；监控第三水温，当开启第一循环水阀门后，第三水温升高，且关闭第一循环水阀门后，第三下降，则将故障类型确定为再循环冷却器故障；

所述再循环冷却器故障具体为再循环冷却器的气路泄露。

一种排气再循环发动机的故障检测方法，所述方法为再循环发动机设置第一循环水阀门，以控制第一循环水开启或关闭循环；所述第一循环水为再循环系统的循环水；所述方法包括以下步骤：

关闭再循环阀门之后，对第二循环水进行温度检测得到第一水温，判断所述第一水温是否高于第一阈值；所述第二循环水为发动机循环水；

当所述第一水温高于第一阈值，则关闭第一循环水阀门，在关闭第一循环水阀门之后对所述第二循环水进行温度检测，得到第二水温；

判断所述第二水温是否高于第二阈值；若所述第二水温不高于第二阈值，则将故障类型确定为再循环冷却器故障。

所述关闭再循环阀门具体为：

判断所述发动机冷却后气体的温度是否高于气体温度阈值，若气体温度高于气体温度阈值，则关闭再循环阀门，否则认为所述发动机无故障。

所述方法还包括：