[发明专利]用于机动车辆的外部门把手系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的外部门把手系统，该外部门把手系统具有安排在外部门板的内侧上的支承托架以及安排在该外部门板的外侧上的门把手，其中，该门把手是从该外部门板的外侧安装的并且穿入该外部门板并且被支承在该支承托架中；其中，在该支承托架中支承有一个单元，该单元由锁心柱以及用于将该锁心柱的壳体形成，该单元是从该外部门板的内部安装的并且穿入该外部门板中的开口并且借助于从该外部门板的外侧安装的防护帽而在该外部门板的外侧上被覆盖。

背景技术

从现有技术中已知这种类型的外部门把手系统。在所述外部门把手系统中，就盗窃机动车辆企图而言，该防护帽是要确保第三方不能轻易地在锁心柱区域中操作外部门把手系统。

此外，在外部门把手系统中有利的是确保防护帽以及包括锁心柱及壳体的这个单元牢固地就座在外部门把手系统中。这样还使得为盗窃目的未经认可的操作变得更加困难。

发明内容

本发明的目的是改进在开篇提及类型的外部门把手系统，其方式为使得在所述外部门把手系统中，包括该锁心柱及壳体的这个单元以及该防护帽均特别安全防盗地受到支承而且此外还确保所述元件到该支承托架的特别固定的连接。

该目的是借助于以下事实实现的，即一个安装在该支承托架中的锁定夹被安排在外部门板的内侧上，该锁定夹使包括锁心柱及壳体的这个单元以及该防护帽均以与它们对应的安装方向相反地锁定。

该外部门把手系统因此具有以该锁定夹的方式的一个特殊部件，在对包括锁心柱及壳体的这个单元以及该防护帽进行安装之后，该锁定夹相对于所述单元和防护帽而被移动进入一个锁定位置。在这个位置中，由于在支承托架、锁定夹、单元以及防护帽之间产生的形状配合锁定连接，而不可能使这个单元以及防护帽以与它们对应的安装方向相反地移动。所述多个元件因此借助该锁定夹而被锁定。

如果第三方操作该防护帽，由于该锁定夹在该防护帽上的作用，在与该防护帽的安装方向相反的方向上不能将该防护帽拔掉或拆除。相对于包括锁心柱及壳体的这个单元的安装方向而言由于该锁定夹在所述单元上的作用，这同样适用于该单元。

该锁定夹的锁定作用是可以通过该锁定夹的一种非常简单的设计来实现。具体地说，所述锁定夹具有板状构形。这种板形状最优地适合于引起锁定作用，这是通过将该板引入该支承托架的一个凹陷中使得该板与限定的端侧区域与该单元以及防护帽的补偿区域倒咬合而实现的。

根据一个优选的改进方案，提供的是，该板状锁定夹通过第一板区段和相对于该第一板区段垂直安排的第二板区段形成。具体地说，这个较大的板区段用于锁定到该单元以及该防护帽，而另一个板区段，例如用于接收将所述板区段连接到另一个部件（例如，该单元的壳体）的一个螺钉。该锁定夹到包括该锁心柱及壳体的这个单元以及到该防护帽的锁定可以通过所述元件的不同的构形通过简单的方式和方法来实现。就该单元的壳体的构形而言，认为有利的是该壳体具有接纳该锁定夹的至少一个凹槽。具体地说，该壳体具有用于接纳该锁定夹的多个凹槽。对于该防护帽而言，提供的是所述防护帽具有至少一个凹槽，该锁定夹接合在该至少一个凹槽中。当然有可能提供多个凹槽，该锁定夹接合在该多个凹槽中。

该板状锁定夹优选地被构造成使得在端侧上，尤其在这些板区段中的一个板区段区域中，该锁定夹穿入该防护帽的至少一个凹槽和/或该壳体的至少一个凹槽。尤其有利的是该板状的锁定夹从至少两侧，特别是三侧，分别接合在壳体和/或该防护帽中。由于所述的该锁定夹在壳体以及防护帽中在该多侧的区域中的接合，对于该单元以及该防护帽的未经认可的、遵循使该单元和/或防护帽与对应的元件的安装方向相反进行移动的目的而言存在特别高的安全性。

根据本发明的一个优选的改进方案，提供的是设有螺钉用来连接该锁定夹以及壳体。该螺钉穿入该锁定夹中的孔并且被旋入该壳体中。包括该壳体及锁心柱的这个单元因此不仅在安装方向上是固定的，而且额外地是借助该锁定夹而被锁定并且另外借助该螺钉而被连接到该锁定夹。因此形成了该锁定夹、防护帽以及包括该壳体及锁心柱的单元的特别固定的、安全防盗的连接。

螺钉优选地穿过不与该壳体和/或该防护帽锁定的板区段中的孔。一个板区段因此给出了锁定功能，而另一个板区段与这个螺钉结合而给出了连接功能，确切地说是该锁定夹与该单元的壳体的连接功能。原理上可想到的是，借助该螺钉将该锁定夹连接到该外部门把手系统的另一个部件上，例如将螺钉旋到该支承托架上。该目的是要实现，该锁定夹不能通过未经认可的方式而被移出其锁定位置。