[发明专利]动力踏板车

说明书

 

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是一种动力踏板车。

背景技术

人力车需要人在路上移动对车辆进行牵引或推进，这样会影响车辆的涉水性；畜力车需要牲畜在路上移动对车辆进行牵引或推进，这样对于牲畜的控制较难；自行车是依靠人的两只腿蹬踏板而向前行驶，人蹬踏板的时候，一般说来是需要坐在自行车的车座上，这样行走的力量有限，而且当自行车作为锻炼的工具使用时，人整体的锻炼程度也受影响，因此需要发明一种新型的以人的力量行驶或以动物（例如犬、马、牛等）的力量行驶的车辆。

发明内容

为了实现上述目的，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种动力踏板车，包括车架、踏板、棘轮和至少一个车轮，所有所述车轮与所述车架车轮式设置，所有所述车轮中至少一个设为驱动车轮，所述踏板的一端经踏板轴与所述车架摆动连接，在所述踏板和所述车架之间设复位弹性体，所述踏板与弧形齿条固连，所述踏板经所述弧形齿条再经所述棘轮驱动所述驱动车轮。

方案2：在方案1的基础上，所述动力踏板车还包括附属踏板和附属棘轮，所述附属踏板的一端经附属踏板轴与所述车架摆动连接，在所述附属踏板和所述车架之间设附属复位弹性体，所述附属踏板与附属弧形齿条固连，所述附属踏板经所述附属弧形齿条再经所述附属棘轮驱动所述驱动车轮。

方案3：在方案1的基础上，所述踏板轴水平设置或竖直设置。

方案4：在方案2的基础上，所述踏板轴水平设置，所述附属踏板轴水平设置；或所述踏板轴竖直设置，所述附属踏板轴竖直设置。

方案5：一种动力踏板车，包括车架、踏板和至少一个车轮，所有所述车轮与所述车架车轮式设置，所有所述车轮中至少一个设为驱动车轮，在所述车架上设置踏板轴，在所述踏板上设踏板齿轮，所述踏板齿轮与所述踏板轴转动连接，所述踏板经所述踏板齿轮直接驱动所述驱动车轮或经棘轮驱动所述驱动车轮。

方案6：在方案5的基础上，所述踏板轴竖直设置或水平设置。

本发明中，上述所有技术方案中，都可以选择性地将所述车轮设为四个，其中两个共轴式与所述车架车轮式设置，另外两个共轴式与所述车架车轮式设置，两轴前后布置；或选择性地将所述车轮设为三个，其中两个共轴式与所述车架车轮式设置，此轴与第三个所述车轮的轴前后布置；或选择性地将所述车轮设为两个，两个所述车轮的轴前后布置。

方案7：一种动力踏板车，包括车架A、车架B、踏板、棘轮和至少两个车轮轴，至少一个所述车轮轴设置在所述车架A上，其余所有所述车轮轴设置在所述车架B上，每个所述车轮轴上至少设一个所述棘轮，每个所述棘轮与至少一个车轮配合连接，所述车架A和所述车架B之间滑动连接，在所述车架A和所述车架B之间设复位弹性体，所述踏板设置在所述车架B上，在所述车架A上设反力作用部件。

本发明中，当人和/或动物踏触所述踏板时，需要一个着力部件才能使所述行走动力车辆按要求行驶，这个着力部件在本发明中定义为所谓的“反力作用部件”,所述反力作用部件可以是支撑件，也可以是绳索；例如，驱动所述行走动力车辆的是人时，所述反力作用部件可设为人用肩带或腰带，再例如，驱动所述行走动力车辆的是动物时，所述反力作用部件可以是动物专用的拉车套。

本发明中，可根据具体设计要求在对所述驱动车轮输出动力时引入变速机构，所谓的“变速机构”可以是固定传动比而传动比不等于1的增速或减速机构，也可以是传动比可以调整的传动机构，例如变速箱。

本发明中，所谓的“所有所述车轮与所述车架车轮式设置”是所述车轮的轴与所述车架固定连接，所述车轮可以旋转，所述车轮承载所述车架。

本发明中，所谓的“所述踏板经所述棘轮对所述驱动车轮输出动力”是指当所述踏板向某一个方向移动时直接或间接驱动所述棘轮进而对所述驱动车轮输出动力，所述踏板向另一个方向移动时直接或间接驱动所述棘轮空转，不对所述驱动车轮输出动力，此时所述踏板复位。

本发明中，所述棘轮和所述附属棘轮都是棘轮，名称不同只是为了区分而定义的。

本发明中，所述踏板和所述附属踏板都是踏板，名称不同只是为了区分而定义的。

本发明中，所述复位弹性体和所述附属复位弹性体都是复位弹性体，名称不同只是为了区分而定义的。

本发明中，所述弧形齿条和所述附属弧形齿条都是弧形齿条，名称不同只是为了区分而定义的。

本发明中，所述踏板轴和所述附属踏板轴都是踏板轴，名称不同只是为了区分而定义的。

本发明中，在设有所述棘轮和所述附属棘轮的结构中，所述棘轮和所述附属棘轮可以根据公知技术一体化设置。