[发明专利]金属探伤软接触集成换能器

说明书

]技术领域

本发明涉及一种应用在铁路轨道超声波探伤设备中的，把超声波信号进行收发转换的换能器。

背景技术

     在国内轨道探伤中都是采用滑靴式的分离式超声波换能器，导致设备的探伤效率低下，原本结构的缺陷，导致探伤速度很难提高，当钢轨使用过久，内侧磨损严重的时候，滑靴式换能器会导致探伤失波现象严重。为止本专利采用把多个超声波换能器集成到一起，并通过耦合液把换能器和钢轨分离，进行软接触的方式，提高探伤速度，并且在钢轨磨损严重时可以自动调整换能器和钢轨的接触方式，保证探伤的可靠性。并且集成后的换能器，可以提高产品的一致性，装备，调试简单，大大提高生产效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，方便应用在铁路轨道超声波探伤装置中的金属探伤软接触集成换能器。

   本发明的主要技术特点在于：由轮胎、探头构成，其轮胎两侧中间处均设置一轴，轴与轮胎连接处、轮胎外侧均设置一压环，轴与轮胎连接处、轮胎内侧均设置一法兰，两法兰的内侧均设置一探头支架，两探头支架之间设置三探头。

本发明的有益效果为：结构简单，方便应用，提高了探伤的效率，保证探伤的可靠性，提交了生产效率。

附图说明：

图1为本发明产品结构示意图；

图2为本发明产品局部结构示意图；

图3为本发明产品局部结构示意图；

图4为本发明产品使用状态图。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明

    金属探伤软接触集成换能器，由轮胎3、探头1构成，其轮胎1两侧中间处均设置一轴4，轴4与轮胎1连接处、轮胎1外侧均设置一压环5，轴4与轮胎1连接处、轮胎1内侧均设置一法兰6，两法兰6的内侧均设置一探头支架2，两探头支架2之间设置三探头1。

    本钢轨探伤软接触集成换能器主要用于轨道探伤中超声波信号收发转换。主要特点包括：

1）把多个金属探伤软接触集成换能器集成封装在一个微型机械平台上；

2）金属探伤软接触集成换能器固定在平台后，与钢轨面保持一定的探伤角度，达到全方位的探测钢轨结构；

3）集成后的金属探伤软接触集成换能器，被安装在自制的树脂轮胎中；

4）在树脂轮胎中填充一定压强的耦合液，达到金属探伤软接触集成换能器和钢轨面的软接触的效果。

   图4为本发明装置，应用状态图：探头1-1,1-2，1-3这3个探头为单通道探头；1-4和1-5为3通道探头，7为轴的安装孔位。

1）1-1与7是垂直的角度为0°，距离36mm；

2）1-2与穿过7的法线的角度71.6°，距离7的圆心50mm；

3）1-4与穿过7的法线的角度60.8°，距离7的圆心68.2mm；

4）其中1-3和1-2是对称的；1-5和-13是对称的；

5）3个通道之间的距离为15mm；

6）探头为2-4MHZ的超声波探头。

试验测试报告：

   在人工伤测试轨上，把金属探伤软接触集成换能器安装在测试车架上，进行调节各种探伤速度的测试。结果如下：

速度核伤探测率螺孔裂纹探测率5公里/小时100%100%12公里/小时100%95%17公里/小时85%80%