[发明专利]一种拖拉机及其发动机的进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及农用机械的进气装置技术领域，特别涉及一种拖拉机及其发动机的进气系统。

背景技术

目前，在拖拉机进气系统布置方案中，大多将空滤器置于发动机机罩内部，且通过支架固定于发动机上方。其存在如下缺陷：

1.更换空滤器的滤芯时，要打开机罩，且人要钻进机舱内，操作麻烦且不安全；

2.空滤器置于发动机机罩内部，受到机罩内空间的限制，布置非常困难，只能选择体积较小的空滤器，造成发动机的进气流量不足，功率下降；

3.空滤器置于发动机上方，温度较高，致使发动机的进气温度提高，影响整车的动力性能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种可降低发动机自身散热对空滤器的影响，提高了空滤器的过滤精度和进气流量，且可提高操作安全性的发动机进气系统，及装有该进气系统的拖拉机。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种发动机的进气系统，包括进气管、空滤器和出气管，所述空滤器通过空滤器安装支架安装于支撑座上，并位于机罩外侧；该进气系统还包括空气预滤器，所述空气预滤器的出气口经由所述进气管与所述空滤器的进气口连接；所述空滤器的出气口经由所述出气管与发动机的进气口连接。

进一步的，所述的一种发动机的进气系统，所述出气管包括第一沙尘滤出气胶管和第二沙尘滤出气胶管，所述第一沙尘滤出气胶管与所述第二沙尘滤出气胶管之间连接有沙尘滤出气钢管。

进一步的，所述的一种发动机的进气系统，该进气系统还包括波纹管，所述进气管的出气口通过所述波纹管与所述空滤器的进气口连接。

进一步的，所述的一种发动机的进气系统，所述第一沙尘滤出气胶管包括依次连接的第 一进气弯管、第一直管和第一出气弯管，所述第一进气弯管和第一出气弯管的第一过渡圆角的半径为110-130mm。

进一步的，所述的一种发动机的进气系统，所述第一过渡圆角的半径为120mm。

进一步的，所述的一种发动机的进气系统，所述第二沙尘滤出气胶管包括依次连接的第二进气弯管、第二直管和第二出气弯管，所述第二进气弯管和第二出气弯管的第二过渡圆角的半径为110-130mm。

进一步的，所述的一种发动机的进气系统，所述第二过渡圆角的半径为120mm。

进一步的，所述的一种发动机的进气系统，所述进气管的内表面粗糙度为Ra4.0-Ra4.5μm。

进一步的，所述的一种发动机的进气系统，所述出气管的内表面粗糙度为Ra4.0-Ra4.5μm。

一种拖拉机，该拖拉机包括上述所述的发动机的进气系统。

本实用新型的优点与效果是：

1.本实用新型提供的发动机的进气系统，其将空滤器置于机罩的外侧，远离发动机热源，降低了发动机自身散热对空滤器的影响，提高了空滤器的过滤精度、进气流量及使用寿命。便于人工拆卸维护滤芯，避免人员钻入机舱，避免危险事故的发生。

2.本实用新型提供的发动机的进气系统，其中出气管包括多段胶管，约束气流走向，通过较大的过渡圆角，及控制胶管内表面粗糙度，达到降低气流的阻力，提高进气效率和发动机的工作效率的目的。

3.本实用新型提供的拖拉机，其包括上述发动机的进气系统，其中空滤器通过空滤器安装支架安装于驾驶室右前方的支撑座上。空滤器远离发动机，并位于机罩外侧，降低了高温对空滤器的影响，提高了该拖拉机的动力性能。

附图说明

图1示出本实用新型提供的实施例1的发动机的进气系统的结构示意图；

图2示出本实用新型提供的实施例2的拖拉机的结构示意图；

图3示出本实用新型提供的实施例1的发动机的进气系统的第一沙尘滤出气胶管的结构示意图；

图4示出图3的A向示意图；

图5示出本实用新型提供的实施例1的发动机的进气系统的第二沙尘滤出气胶管的结构示意图。

附图标记说明：1-进气管、2-空滤器、3-出气管、31-第一沙尘滤出气胶管、311-第一进气 弯管、312-第一直管、313-第一出气弯管、R1-第一过渡圆角、32-第二沙尘滤出气胶管、321-第二进气弯管、322-第二直管、323-第二出气弯管、R2-第二过渡圆角、33-沙尘滤出气钢管、4-空滤器安装支架、5-驾驶室、6-支撑座、7-机罩、8-空气预滤器、9-发动机、10-波纹管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

实施例1：