[发明专利]电梯的负载支承梁保持装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有彼此通过主吊索连结的电梯轿厢和平衡重的无机械室电梯的负载支承梁保持装置。

背景技术

在作为现有技术的具有彼此通过主吊索连结的电梯轿厢和平衡重的无机械室电梯中，用于支承电梯轿厢和平衡重的负载支承梁设置在升降通道的上部。在设计方面，负载支承梁与其他梁构件一样水平地设于建筑物的顶部或楼板面。可是，在实际的施工作业中，例如因每隔5m相接合的导轨的制作误差的累积及建筑物的施工误差等原因，负载支承梁不一定能够保证水平设置。因此，在现有技术中，针对负载支承梁采用了高度调节机构。

例如，在专利文献1中公开了一种电梯设备，其为了简化无机械室电梯的转向滑轮支承梁的结构，减小作用于导轨的压缩负载，并且减小作用于轿厢侧导轨的弯曲力矩，将本来由两根导轨支承负载的结构改成由三根导轨来分担的结构，由此来减小作用于导轨的压缩负载，并且通过将转向滑轮安装梁和平衡重悬吊滑轮安装框架固定在一起来扩大弯曲力矩的支承跨度，由此来减小作用于轿厢侧导轨的力矩。专利文献1的负载支承梁用固定构件被构造成在导轨支承座开设长孔的结构，作用于导轨的负载利用螺栓的摩擦力来支承。

在其他的示例中还构造成，在导轨设置安装孔，通过贯穿螺栓直接将负载支承梁安装于导轨，或者通过贯穿螺栓将负载支承梁和梁支承板安装于导轨，并在负载支承梁和梁支承板之间插入多块调节板，由此对导轨的累积制作误差及建筑物的施工误差进行高度调节。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-067313号公报

发明概要

发明要解决的课题

在上述引用文献1所示的现有的结构中，利用螺栓的摩擦力来支承负载，存在固定强度会随着时间的推移而下降的问题。此外，在导轨设置安装孔、将负载支承梁直接安装于导轨并采用调节板进行调节的方法，存在高度调节作业繁琐、需要花费大量作业时间的问题。

发明内容

本发明的电梯负载支承梁的保持装置通过对升降体升降进行引导的导轨安装在供电梯轿厢和平衡重等升降体升降的升降通道的顶部，用来支承升降体等电梯结构物的垂直负载，其特征在于，以与负载支承梁的作用有负载的面抵接的方式设有安装于导轨的由多边形构成的梁支承板，在梁支承板设有多个安装于导轨的安装孔和支承负载支承梁的负载支承边，将安装孔与各负载支承边之间的距离设定成具有多个不同的值，通过选择安装于导轨的安装孔，能够改变从安装孔到支承负载支承梁的负载支承边的调节尺寸。

发明效果

在本发明的电梯的负载支承梁保持装置中，在梁支承板上设有多个通过紧固配件将梁支承板固定于导轨的安装孔，梁支承板的外形由多边形形成，将梁支承板的各条边作为支承负载支承梁的负载支承边，并且设定多种作为负载支承梁位置的调节尺寸即负载支承边与安装孔之间的距离。由此，与现有技术相比，能够切实地将梁支承板保持于导轨，并且能够方便地进行负载支承梁的高度调节作业。

附图说明

图1是表示本发明的负载支承梁的第一固定结构的示意图。

图2是表示本发明的负载支承梁的第二固定结构的示意图。

图3是表示本发明的负载支承梁的第三固定结构的示意图。

图4是表示本发明的负载支承梁的第四固定结构的示意图。

图5是表示本发明的负载支承梁保持装置的第一实施例的示意图。

图6是表示本发明的负载支承梁保持装置的第二实施例的示意图。

图7是表示本发明的负载支承梁保持装置的第三实施例的示意图。

附图标记说明如下：

1、2导轨

3顶部绳轮

4主吊索

5负载支承梁

6紧固配件

7梁支承板

8紧固配件

9卷扬机

10驱动绳轮

11防振装置

12主吊索末端配件

13主吊索末端缓冲材料

C电梯轿厢

W平衡重

具体实施方式

以下参照实施例和附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是表示本发明的电梯设备的安装有顶部绳轮的负载支承梁的固定结构的示意图。