[发明专利]空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺

说明书

技术领域

本发明涉及空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，属于航空发动机叶片制造技术领域。

背景技术

目前，现有的空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺主要是采用电脉冲和钻销，该工艺实际操作起来非常困难，并且在取堵盖的同时会对叶身造成不同程度的碰划伤，叶身堵盖的修复效率仅有20%左右，而且修复之后的合格率仅有10～20%左右，严重影响了工厂的叶片生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，克服现有技术的不足，能实现叶片叶身堵盖修复简便易行，提高叶身堵盖修复的效率和合格率的工艺。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，它包含以下步骤：

（1）、制作准备修复工具：修复工具包括球形磨头、锥形磨头、带尖长杆、带钩长杆、钳子以及锤头，根据空心涡轮叶片叶身堵盖的结构制作与堵盖尺寸相吻合的球形磨头和锥形磨头，带尖长杆和带钩长杆为45钢通过锻压成型；

（2）、空心涡轮叶片叶身堵盖的打磨：用球形磨头对叶片叶身上已磨损堵盖的内壁和底部均匀打磨，直至其变薄；

（3）、在打薄的叶片叶身堵盖上开小口：用锥形磨头在堵盖的内壁上开一个小口，以消除堵盖经冲压后形成葫芦状的巨大张力；

（4）、对叶片叶身的堵盖进行破坏：将带尖长杆的尖端抵在堵盖与叶身的接触点上，用锤头轻轻敲打，直至整个堵盖被变形破坏；

（5）、取出变形破坏的堵盖：用钩形长杆将变形破坏的堵盖轻轻的钩出，以使变形破坏的堵盖尽可能的暴露在叶片叶身堵孔外，用带尖端的钳子夹紧堵孔外的变形堵盖，用力夹出整个变形的堵盖；

（6）、更换新堵盖，完成对叶片叶身堵盖的修复。

所述的球形磨头和锥形磨头的表面设置有涂有金刚磨粒。

本发明的有益效果在于：采用球形磨头、锥形磨头、带尖长杆、带钩长杆，钳子和锤头等简单的修复工序，实际操作起来比较容易实现，普通的工人就可以进行修复，为工厂节约了大量的资本，同时与现有的修复工艺相比效率和合格率有了明显的提高，修复效率提高50%以上，修复的合格率由10%～20%提高到95%以上，实现了叶片叶身堵盖修复简便易行，提高叶了身堵盖修复的效率和合格率的工艺。

附图说明

图1为本发明修复工具的示意图；

图2为本发明堵盖打磨的示意图；

图3为本发明堵盖开口的示意图；

图4为本发明对堵盖进行破坏的示意图；

图5为本发明勾出变形破坏的薄堵盖的示意图；

图6为本发明取出变形破坏的薄堵盖的示意图。

其中，1-球形磨头，2-锥形磨头，3-锤头，4-带尖长杆，5-带钩长杆，6-钳子，7-薄堵盖，8-叶片叶身，9-小口。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，它包含以下步骤：

（1）、如图1，制作准备修复工具：修复工具包括球形磨头1、锥形磨头2、带尖长杆4、带钩长杆5、钳子6以及锤头3，根据空心涡轮叶片叶身堵盖的结构制作与堵盖尺寸相吻合的球形磨头1和锥形磨头2，带尖长杆4和带钩长杆5为45钢通过锻压成型；

（2）、如图2，空心涡轮叶片叶身堵盖的打磨：用球形磨头1对叶片叶身8上的已磨损堵盖的内壁和底部均匀打磨，直至其变薄形成薄堵盖7；

（3）、如图3，在打薄的叶片叶身堵盖上开小口：用锥形磨头2在薄堵盖7的内壁上开一个小口9，以消除堵盖经冲压后形成葫芦状的巨大张力；

（4）、如图4，对叶片叶身的堵盖进行破坏：将带尖长杆4的尖端抵在薄堵盖7与小口9的接触点上，用锤头3轻轻敲打，直至整个薄堵盖7被变形破坏；

（5）、如图5、图6，取出变形破坏的堵盖：用钩形长杆5将变形破坏的薄堵盖7轻轻的钩出，以使变形破坏的薄堵盖7尽可能的暴露在叶片叶身8的堵孔外，再用带尖端的钳子6夹紧堵孔外的变形破坏的薄堵盖7，用力夹出整个变形破坏的薄堵盖7；

（6）、更换新堵盖，完成对叶片叶身堵盖的修复。

所述的球形磨头2和锥形3磨头的表面设置有涂有金刚磨粒。