[发明专利]无内胎轮胎气密层橡胶

说明书

技术领域

本发明涉及一种橡胶，特别是涉及一种无内胎轮胎气密层橡胶。

背景技术

航空轮胎、载重汽车轮胎和公共汽车轮胎等高载荷轮胎往往要在低温条件下使用。例如，飞机需要在最低达-65℃的大气中飞行，而载重汽车和公用汽车则必须在最低-50℃的极其寒冷地带停车。过去，这些高载荷轮胎的气密层胶料通常采用高配比丁基橡胶等的胶料。在上述极低温度下，如果采用高配比丁基橡胶等玻璃化温度的高气密层胶料，则气密层容易产生龟裂。

另外，为了是气密层氢量化，有专门提出采用气密层用薄层树脂薄膜。但如果采用气密层用薄层树脂薄膜，由于是用结晶材料作为基质材料，所以与在丁基橡胶中配合无机填充剂的胶料相比，其脆化温度高的多，而且如果其厚度太薄，则在制造轮胎时轮胎内面会露出帘线。另外，在丁基橡胶中配合无机填充剂的胶料也会在-40℃以下的极低温度下使用时产生龟裂。

发明内容

本发明提供一种脆化温度高，在-65℃的低温环境下不会产生龟裂，生产过程环保无污染，使用寿命长的无内胎轮胎气密层橡胶。

一种无内胎轮胎气密层橡胶，按质量份计，包括以下物质：

天然橡胶40～45份，氯化丁基橡胶40～45份，增粘树脂SP-10772～4份，硬脂酸1～2份，氧化锌5～7份，硫磺0.5～1.5份，氧化镁0.5～1份，炉黑30～50份，石蜡油5～6份，均匀剂1～3份，促进剂1～2份，防老剂2～5份。

优选方案1，一种无内胎轮胎气密层橡胶，按质量份计，包括以下物质：

天然橡胶41～44份，氯化丁基橡胶41～44份，增粘树脂SP-10772.5～3.5份，硬脂酸1.2～1.8份，氧化锌5.5～6.5份，硫磺0.8～1.2份，氧化镁0.7～0.8份，炉黑38～42份，石蜡油5.3～5.7份，均匀剂1.5～2.5份，促进剂1.2～1.8份，防老剂3～4份。

优选方案2，一种无内胎轮胎气密层橡胶，按质量份计，包括以下物质：

天然橡胶42份，氯化丁基橡胶42份，增粘树脂SP-10773份，硬脂酸1.5份，氧化锌6份，硫磺1份，氧化镁0.7份，炉黑40份，石蜡油5.6份，均匀剂2份，促进剂1.5份，防老剂4份。

所述炉黑为高耐磨炉黑，或者半补强炉黑中的一种或几种。

所述防老剂为防老剂对苯二胺类，或者防老剂酮胺缩聚物中的一种或者几种。

所述促进剂为促进剂TT，或者促进剂DM中的一种或者几种。

一种无内胎轮胎气密层橡胶，是由以下步骤制得：

将天然橡胶和氯化丁基橡胶放入溶胶釜中，温度控制在80℃，在转速45～50r/min下，加入抗增粘树脂SP-1077、硬脂酸、氧化锌、硫磺、氧化镁、炉黑、石蜡油、均匀剂、促进剂和防老剂，使之溶解，搅拌，混合均匀。

本发明的橡胶脆化温度高，在-65℃的低温环境下不会产生龟裂，生产过程环保无污染，使用寿命长。

具体实施方式

实施例1：

一种无内胎轮胎气密层橡胶，按质量份计，包括以下物质：

天然橡胶40份，氯化丁基橡胶40份，增粘树脂SP-10772份，硬脂酸1份，氧化锌5份，硫磺0.5份，氧化镁0.5份，高耐磨炉黑30份，石蜡油5份，均匀剂1份，防老剂酮胺缩聚物2份，促进剂TT1份。

该种无内胎轮胎气密层橡胶，是由以下步骤制得：

将天然橡胶和氯化丁基橡胶放入溶胶釜中，温度控制在80℃，在转速45～50r/min下，加入抗增粘树脂SP-1077、硬脂酸、氧化锌、硫磺、氧化镁、高耐磨炉黑、石蜡油、均匀剂、促进剂TT和防老剂酮胺缩聚物，使之溶解，搅拌，混合均匀。

该种无内胎轮胎气密层橡胶生产过程环保无污染，使用寿命长。

实施例2：

一种无内胎轮胎气密层橡胶，按质量份计，包括以下物质：

天然橡胶42份，氯化丁基橡胶42份，增粘树脂SP-10773份，硬脂酸1.5份，氧化锌6份，硫磺1份，氧化镁0.7份，高耐磨炉黑40份，石蜡油5.6份，均匀剂2份，促进剂DM1.5份，防老剂酮胺缩聚物4份。

该种无内胎轮胎气密层橡胶，是由以下步骤制得：

将天然橡胶和氯化丁基橡胶放入溶胶釜中，温度控制在80℃，在转速45～50r/min下，加入抗增粘树脂SP-1077、硬脂酸、氧化锌、硫磺、氧化镁、高耐磨炉黑、石蜡油、均匀剂、促进剂DM和防老剂酮胺缩聚物，使之溶解，搅拌，混合均匀。