[发明专利]一种电动汽车充电站有效
申请号: | 201310671194.3 | 申请日: | 2013-12-10 |
公开(公告)号: | CN103631239A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 倪春华;陈婷;杨素佳;李树青;刘潇洋 | 申请(专利权)人: | 国网上海市电力公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;B60L11/18 |
代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人: | 章蔚强 |
地址: | 200122 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电站 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于电动汽车领域的电动汽车充电站。
背景技术
电动汽车以电代油,能够实现“零排放”,噪音低,是解决能源和环境问题的重要手段,以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是我国乃至全球必然发展的趋势,这一点已经成已经成为普遍共识。电动汽车充电设施是电动汽车发展的基础。推广建设电动汽车充电站设施将为促进电动汽车普及,为推动电动汽车产业的发展起到重要作用。目前的电动汽车充电站希望设置多个充电桩,每个充电桩上要求设置多个充电接口,又能实现对各个充电接口的有效控制,但是目前电动汽车充电站还难以做到这一点。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种电动汽车充电站,其每个充电桩上都有多个充电接口,其能大大降低建造成本和占地。
实现上述目的的一种技术方案是:一种电动汽车充电站,包括:进线柜、交互控制系统和若干相互并联设置的充电桩,各个所述充电桩分别通过动力总线与所述进线柜连接,各个所述充电桩通过控制信号总线与所述交互控制系统连接,所述充电桩上设置了多个相互独立的充电接口。
进一步的,所述充电桩包括:动力线端子排,控制信号端子排和多路相互并联的充电线路,所述充电接口位于所述充电线路的末端;所述动力总线设置于所述进线柜和各个所述充电桩的动力线端子排之间,所述控制信号总线设置于所述交互控制系统和各个所述充电桩的控制信号端子排之间。
再进一步的,各个所述充电桩上,每路所述充电线路包括:通过动力线依次串联的漏电保护电路、过流保护电路、电表、输出控制系统和充电接口;各所述充电线路上的所述电表通过一路通信总线与所述控制信号端子排连接,各所述充电线路上的所述输出控制系统通过两路通信总线与所述控制信号线端子排连接,各所述充电线路上的所述充电接口分别通过一路通信总线与所述控制信号线端子排连接。
更进一步的,每路所述充电线路上还包括:与所述漏电保电路并联的雷击保护电路。
更进一步的,每路所述充电线路上还配备状态指示灯,所述状态指示灯由所述输出控制系统控制。
进一步的,所述交互控制系统包括:控制底板、人机交互终端、付费终端、复合电缆光纤接口、工作电源、辅助电源和端子排;
所述工作电源连接所述人机交互终端和所述控制底板,所述辅助电源连接所述控制底板;
所述人机交互终端内置工业嵌入式计算机;所述人机交互终端和所述复合电缆光纤借口之间至少设置至少一路通信总线的连接;所述人机交互终端和所述控制底板之间设置一路RS232总线的连接,所述控制底板与所述付费终端之间设置至少一路RS232总线的连接;所述控制底板与所述端子排之间设置至少一路RS485总线的连接。
再进一步的,所述人机交互终端和所述复合电缆光纤接口之间设置了两路通信总线,其中一路通信总线为以太网总线;另外一路通信总线的连接方式为:所述复合电缆光纤接口和所述人机交互终端之间设置一个RS485-以太网转化模块,所述RS485-以太网转化模块连接所述工作电源,所述人机交互终端与所述RS485-以太网转化模块之间设置一路RS485总线,所述复合电缆光纤接口和所述RS485-以太网转化模块之间设置一路以太网总线。
再进一步的,所述付费终端连接独立的第二工作电源,所述付费终端包括投币器和读卡器,所述投币器和所述读卡器分别独立地通过RS232总线与所述控制底板连接。
更进一步的,所述控制底板是由若干块控制板通过CAN总线串接而成的,每块控制板分别独立地与所述辅助电源连接。
更进一步的,所述交互控制系统还包括:视频监控系统,所述视频监控系统包括录像机和摄像头所述录像机和所述摄像头分别与所述工作电源连接;所述录像机和所述复合电缆光纤接口之间通过以太网总线连接。
采用了本发明的一种电动汽车充电站的技术方案,即一种电动汽车充电站,所述充电站机包括:进线柜、交互控制系统和若干相互并联设置的充电桩,每充电桩上设置多个充电接口。其技术效果是:解决了电动汽车充电站设置多个充电桩,每个充电桩上设置多个充电接口,又能实现对各个充电接口的有效控制的技术问题,节省了充电站建设的花费和用地。
附图说明
图1为本发明的一种电动汽车充电站的整体结构示意图。
图2为本发明的一种电动汽车充电站的充电桩的结构示意图。
图3为本发明的一种电动汽车充电站的交互控制系统的结构示意图。
具体实施方式
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