[发明专利]公交液化天然气汽车控制系统

说明书

技术领域

 本发明涉及一种公交液化天然气汽车控制系统。

背景技术

目前，城市公交天然气汽车，普遍采用的是压缩天然气，虽然达到了环保要求，但汽车增加5---8天然气压缩瓶，每个瓶重量300—500公斤，汽车重量增加了2—4吨，基本达到了汽车理论载重标准，造成汽车高峰超重200—300%，使用不经济。20—30%的燃料被自身重量消耗了，汽车磨损增加，大修公里减少，使用寿命减少，整体经济效益下降。更主要的是严重超载，存在安全隐患。天然气汽车应用还存在一个大问题，一般采用进口汽油控制器产品使用在液化天然气汽车上，燃料物理特点不配套，仅仅是能用，效率比较低。

发明内容

本发明为了解决上述背景技术中的不足之处，提供一种公交液化天然气汽车控制系统，其控制效果好，燃料利用效率高。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为 ：

一种公交液化天然气汽车控制系统，其特征在于：包括控制器，控制器分别与液化气箱、气化装置、减压阀、发动机、人机操作界面和显示器连接。

与现有技术相比，本发明具有的优点和效果如下：

本发明燃料动力利用效率高，专业配套公交液化天然气汽车，适合天然气燃料特点，适合国内汽车状态和特点，优于进口汽油产品控制效果。

四、附图说明：

图1 为本发明的结构示意图。

五、具体实施方式：

参见图1，本发明包括控制器101，控制器101分别与液化气箱102、气化装置103、减压阀104、发动机105、人机操作界面106和显示器107连接。使用时，首先汽车在启动时，电源接通，控制器101进入工作状态，建立启动技术准备。一旦发动机105工作，通过P口4及时根据发动机105的需要，通过P口1控制液化气箱102的存储条件，经过控制器101的处理，再经过P口2控制气化装置103，经过P口2控制减压阀104的工作状态。同时控制器的各种工作状态，通过P口6及时在显示器107显示，供人们控制和参考。人机操作界面106是软件调整接口，通过P口5可以随时调整软件的工作状态，适应不同汽车需要。