[发明专利]一种GMA车削加工系统动力学模型及建模方法在审
| 申请号： | 201310671334.7 | 申请日： | 2013-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN104376141A | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 李莹;袁惠群;李东 | 申请（专利权）人： | 安徽理工大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 232001 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 gma 车削 加工 系统 动力学 模型 建模 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种GMA车削加工系统动力学模型，其特征在于，由壳体、GMM棒、线圈、顶杆及工件依次连接而成，所述线圈缠绕在GMM棒上。
2.一种权利要求1所述GMA车削加工系统动力学模型的建模方法，其特征在于，包括以下步骤：
A.考虑温度及预应力的影响建立外激励电流与刀具输出位移之间的关系，包括以下步骤：
(1)确定外激励电流与GMM棒所产生的磁场H(t)之间的关系；
(2)考虑温度及预应力的影响，根据J-A滞回模型建立激励磁场与磁化磁场M(t)的数学模型；
(3)考虑温度及预应力的影响，建立磁化磁场与磁致伸缩应变λ(t)之间的关系；
(4)考虑温度及预应力的影响，以磁致伸缩应变λ(t)作为PDE模型的输入，从而建立λ(t)与输出位移之间关系，确定I(t)和x(t)的关系模型；
B.考虑再生型颤振的影响，建立工件颤振位移动力学模型；
C.将步骤A和步骤B建立的模型联立，得到GMA车削加工系统多自由度耦合动力学模型。
3.根据权利要求2所述GMA车削加工系统动力学模型的建模方法，其特征在于，一方面考虑温度及预应力的影响，基于J-A滞回模型建立GMA外激励电流与刀具输出位移之间的关系模型，另一方面基于再生型颤振模型，建立工件振动位移之间的数学模型，两个模型通过再生型颤振力相互耦合，从而建立了既考虑刀具输出位移又考虑工件颤振位移的双自由度耦合模型。
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