[发明专利]重型矿用汽车湿盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种重型矿用汽车湿盘式制动器，用于大型露天采矿业的重型矿用汽车的制动系统。

背景技术

汽车制动器是组成汽车的重要部件之一，其制动性能直接关系到汽车的安全性能。尤其对于大型露天采矿业的重型矿用汽车，其作业环境恶劣，路况不平整，机械式卡钳的制动装置磨损量大，寿命低；同时重型矿用汽车载荷负重大，如果制动系统的制动效果不佳，将会极大的影响车体的运输速度，甚至造成安全事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种重型矿用汽车湿盘式制动器，该重型矿用汽车湿盘式制动器不仅结构紧凑，而且具有行车制动、手制动、停车制动、驻车制动、紧急制动、干燥潮湿路面制动及液力减速等功能，是保障全车装载总质量行车安全。

为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种重型矿用汽车湿盘式制动器，在驱动轮的外圆周设有旋转摩擦片组成，旋转摩擦片组成的外圆周设有制动盘壳体，在旋转摩擦片组成的一端面设有带环形凸台的停车制动活塞，制动盘端盖的内端面设有环形凹槽，停车制动活塞的环形凸台密封插接在制动盘端盖内，同时制动盘端盖与制动盘壳体活动连接，在制动盘端盖内设有顶销，顶销一端通过挡板与复位弹簧连接，顶销的另一端与停车制动活塞连接；在旋转摩擦片组成的另一端面设有驻车制动活塞，在驻车制动活塞的外端面通过回位弹簧组与弹簧座盖连接，同时弹簧座盖通过定位销定位，并与制动盘壳体连接；弹簧座盖的内圆周与驱动轮通过密封组件密封连接，驻车制动活塞的外圆周设有两道密封圈，在制动器端盖上分别设有驻车接油口和行车接油口，在制动盘壳体上设有与驻车接油口相通的油路，驻车接油口内的油压通过两道密封圈的空间进入到弹簧座盖与驻车制动活塞之间的空腔内；行车接油口的油路与停车制动活塞环形凸台上端面相通。

所述的回位弹簧组位于驻车制动活塞和弹簧座盖扣合后对应的槽腔内，回位弹簧组是由一个弹簧线径、外径和节距大的弹簧和一个弹簧线径、外径和节距小的弹簧同轴等高设置。

所述的驱动轮的内圆周通过密封总成与密封座圈连接，在密封圈外圆周设置驱动毂。

该重型矿用汽车湿盘式制动器采用旋转摩擦片的一端采用停车制动活塞和另一端采用驻车制动活塞的结构，并通过行车接油口和驻车接油口分别控制，从而实现了本制动器具有行车制动、手制动、停车制动、驻车制动、紧急制动、干燥潮湿路面制动及液力减速等功能，是保障全车装载总质量行车安全的关键。

同时采用了复合弹簧作为回位弹簧，其弹性力大，作用力强，从而保证驻车制动的平稳性能。

将驱动轮的内圆周通过密封总成与密封座圈连接，在密封圈外圆周设置驱动毂，从而可以将本申请整体安装在后桥半轴套管两端，使制动的效果更佳。

附图说明

图1为重型矿用汽车湿盘式制动器结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种重型矿用汽车湿盘式制动器，在驱动轮46的外圆周设有旋转摩擦片组成29，旋转摩擦片组成29的外圆周设有制动盘壳体25，在旋转摩擦片组成29的一端面设有带环形凸台的停车制动活塞31，制动盘端盖40的内端面设有环形凹槽，停车制动活塞31的环形凸台密封插接在制动盘端盖40内，同时制动盘端盖40与制动盘壳体25活动连接，在制动盘端盖40内设有顶销32，顶销32一端通过挡板34与复位弹簧36连接，顶销32的另一端与停车制动活塞31连接；在旋转摩擦片组成29的另一端面设有驻车制动活塞23，在驻车制动活塞23的外端面通过回位弹簧组20与弹簧座盖14连接，同时弹簧座盖14通过定位销19定位，并与制动盘壳体25连接；弹簧座盖14的内圆周与驱动轮46通过密封组件50密封连接，驻车制动活塞23的外圆周设有两道密封圈，在制动器端盖40上分别设有驻车接油口6和行车接油口7，在制动盘壳体25上设有与驻车接油口6相通的油路，驻车接油口内的油压通过两道密封圈的空间进入到弹簧座盖14与驻车制动活塞23之间的空腔内；行车接油口7的油路与停车制动活塞31环形凸台上端面相通。

所述的回位弹簧组20位于驻车制动活塞23和弹簧座盖14扣合后对应的槽腔内，回位弹簧组20是由一个弹簧线径、外径和节距大的弹簧和一个弹簧线径、外径和节距小的弹簧同轴等高设置。

所述的驱动轮46的内圆周通过密封总成4与密封座圈1连接，在密封圈1外圆周设置驱动毂5。

其动态的工作过程为：当车体处于驻车制动状态时，驻车制动活塞23在回位弹簧20的弹力作用下，在右侧方向，即在左侧方向压紧旋转摩擦片组成29接触，使驱动轮46处于制动状态；当驻车接油口6进入压力油后，推动驻车制动活塞23向左移动，紧旋转摩擦片组成29脱开，车体即可进入行车状态；当在行车过程中，出现下坡弯道、道路湿滑需减速或突出事件等现象时，可通过行车接油口7根据进入压力油的大小，来实现停车制动活塞31向左移动，来推动旋转摩擦片组成29所产生摩擦力的大小，从而控制车体的降速，当压力油达到设定压力油后，可实现瞬间停车。