[发明专利]地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统

权利要求书

1.一种地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，包括桥梁模型和列车模型；桥梁模型底部设有用以支撑桥梁模型并调节桥梁模型倾斜角度和水平位置的支撑架组件，桥梁模型的桥面上铺设有轨道板，轨道板上铺设有用以引导列车模型行车路线的列车轨道以及用以防止列车模型坠落的中心轨道，列车轨道与中心轨道相互平行；桥梁模型包括利用倾斜角度调节列车模型预定速度的第一支撑段、用以进行车-桥耦合振动试验的试验段以及利用倾斜角度停止列车模型运行的第二支撑段，第一支撑段和第二支撑段分别连接在试验段的两端。

2.根据权利要求1所述的地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，动态模拟试验系统为铺设有两条并行列车轨道的双线系统。

3.根据权利要求1所述的地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，轨道板与支撑架组件之间通过铰接连接。

4.根据权利要求1所述的地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，轨道板包括直轨道板和弧形轨道板；直轨道板设置在第一支撑段、试验段和第二支撑段三者的平板面上，弧形轨道板设置在第一支撑段与试验段的转角部位上以及试验段与第二支撑段之间的转角部位上；直轨道板与弧形轨道板之间采用弧形圆滑连接。

5.根据权利要求4所述的地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，直轨道板、弧形轨道板、列车轨道、中心轨道中的至少一个为分段可拆卸的分段构件。

6.根据权利要求1所述的地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，第一支撑段上设有用以调节第一支撑段相对于试验段的倾斜角度和水平位置的电葫芦和铰链装置；第二支撑段上设有用以调节第二支撑段相对于试验段的倾斜角度和水平位置的电葫芦和铰链装置。

7.根据权利要求1所述的地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，第一支撑段和/或第二支撑段分别在顶部设有用以固定和列车模型的挂钩装置以及用以启动列车模型的脱钩装置。

8.根据权利要求1所述的地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，支撑架组件包括用以固定动态模拟试验系统的固定支撑柱、用以支撑桥梁模型桥面高度的水平支撑横梁、用以固定桥梁模型水平位置的纵向支撑横梁以及用以调节水平支撑横梁高度的活动支撑柱；水平支撑横梁两端分别支撑在固定支撑柱上，或者水平支撑横梁两端分别支撑在活动支撑柱上；纵向支撑横梁两端分别固定在水平支撑横梁上。

9.根据权利要求8所述的地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，固定支撑柱和/或活动支撑柱底部设有用以将上部集中荷载分散的支撑固定底座；或者第一支撑段和/或第二支撑段底部的固定支撑柱和/或活动支撑柱上预留有用以调节第一支撑段和/或第二支撑段高度位置的螺栓孔；固定支撑柱和/或活动支撑柱上还设有用以调节第一支撑段和/或第二支撑段倾斜角度的电葫芦；或者第一支撑段和/或第二支撑段底部的水平支撑横梁上预留有用以调节第一支撑段和/或第二支撑段水平方向位置的螺栓孔。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，其特征在于，轨道板上预留有槽内深浅变化并用以列车轨道之间无极调节的的螺栓槽，螺栓槽内还铺设有用以调整槽内摩擦系数的摩擦材料；或者中心轨道的截面形状为I形，列车模型底部设有截面形状为与中心轨道相匹配的开口环形状的卡扣结构，卡扣结构与I形轨道相互嵌套；或者第一支撑段与试验段之间通过用以消除列车模型的振动特征的橡胶连接件进行连接；第二支撑段与试验段之间通过用以消除列车模型的振动特征的橡胶连接件进行连接；或者桥梁模型底部还设有用以提供地震模拟条件的振动台系统；或者中心轨道上设有橡胶中心引导轨；列车轨道上设有橡胶列车引导轨。