[发明专利]一种移动式公共自行车管理系统及其使用方法

说明书

技术领域

本发明属于公共自行车管理范围，具体涉及一种移动式公共自行车管理系统及其使用方法。

背景技术

为了方便人民出行便利，减少城市温室气体排放量，推广绿色出行，公共自行车在各大城市已经越来越普及，这不仅为人们出行带来了很大便利，而且也减少了污染物排放量。但是目前的公共自行车均是只能在固定点取车和还车，在使用上造成诸多不便。这其中，如何使人们能够在任意地点取车还车，成为急需解决的问题。

为解决公共自行车不能随地取车还车的问题，本发明利用RFID和GPS技术，设计了一种移动式公共自行车管理系统及其使用方法，使得公共自行车可以随时随地的被取用及还回，极大的方便了人们的出行。

射频识别即RFID（Radio Frequency IDentification）技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。RFID标签分为被动、半被动（也称作半主动）及主动三类。与被动式和半被动式不同的是，主动式标签本身具有内部电源供应器，用以供应内部IC所需电源以产生对外的讯号。一般来说，主动式标签拥有较长的读取距离和较大的记忆体容量可以用来储存读取器所传送来的一些附加讯息。

GPS定位系统是指利用卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，简称GPS(Global Positioning System)。GPS定位系统功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素，通过这三个要素，结合本发明提供的移动式公共自行车管理系统，能够提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。

发明内容

本发明提供一种移动式公共自行车管理系统，包括服务器及移动终端，所述服务器连接移动终端，所述移动终端包括定位装置、识别装置、控制器及通信器，所述通信器分别连接识别装置及控制器，所述移动终端安装于公共自行车上。

优选的，所述公共自行车还装有电池及充电线。

优选的，所述电池与所述识别装置连接。

优选的，所述识别装置包括电子标签及读卡器。

优选的，所述电子标签为主动式RFID电子标签。

优选的，所述公共自行车还装有车锁，所述车锁由控制器控制开关。

本发明还提供一种使用移动式公共自行车管理系统的方法，包括以下步骤：

S1、用户根据不同公共自行车的定位装置找到最近距离的公共自行车，并将市民卡靠近所述公共自行车的读卡器；

S2、所述读卡器读取市民卡信息，并将所述市民卡信息通过通信器发送给服务器；

S3、服务器判断所述市民卡信息是否符合条件，若是，所述服务器通过通信器通知控制器打开车锁，用户租用公共自行车成功。

优选的，在步骤S3中，若服务器判断所述市民卡信息不符合条件，则不通过通信器向控制器发送通知。

优选的，所述步骤S3还包括，用户租用公共自行车结束后，将市民卡靠近读卡器，所述读卡器将市民卡信息发送给服务器，服务器通过通信器通知控制器关闭车锁，用户还车成功。

优选的，当公共自行车电池电量不足时，识别装置内的读卡器读取电子标签存储的电池电量信息，并通过通信器发送至服务器。

根据本发明提供的移动式公共自行车管理系统及其使用方法，用户可根据公共自行车的定位装置就近寻找可用的公共自行车，并且通过刷卡验证后自行车可自动开锁，即可取车，为市民自助租车提供了极大的便利。同时，本公共自行车管理系统中定位技术的引进，有力保障了车辆的防盗、轨迹跟踪及车辆维护工作，减轻了公共自行车管理部门工作负担。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明较佳实施例提供的移动式公共自行车管理系统结构示意图；

图2是本发明较佳实施例提供的移动式公共自行车使用流程图；

图3是本发明较佳实施例提供的移动式公共自行车管理系统使用方法流程图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。